Opel Corsa 1.0 Turbo, Peugeot 208 1.2 PureTech og Seat Ibiza 1.0 TSI små biler i dag er benchmark benzin. Vi sammenligner deres 3-cylindrede motorer.

Disse nye Opel Corsa 1,0 Turbo af 115 hk, Peugeot 208 110 hk 1.2 PureTech og Seat Ibiza 1,0 TSI Eco også 110 hk, De repræsenterer nu på markedet ganske mindste fælles multiplum. funktion små benzinmotorer meget en række minimum cylindre (3), men til gengæld formere deres præstationer Traditionel: få mere fordele, mere effektivitet og, så godt, herunder en større fornøjelse at bruge. De er så runde, der satte endnu mere i tvivl i denne kategori Dieselmotor, men,Hvad er den bedste nytte benzin sammen?

Og er, at i disse ny Opel Corsa, Peugeot 208 og Seat Ibiza, Også har vundet i marts 3 … og ikke bare taler og cylindre: er det tre forsyningsvirksomheder biler med 3-cylindrede motorer mere avancerede på det tidspunkt, men på samme tid, tre meget fornyede nutidens biler afrunding Forholdet mellem ydeevne, effektivitet og komfort. Lad os ikke spilde mere tid og gå ind arbejdskraft.

Opel Corsa, Peugeot 208 og Seat Ibiza: deres motorer

Hvis du løfter kølerhjelmen af ​​både en første Opel Corsa 1.0 Turbo der premiere 5. generation, som en Seat Ibiza 1.0 TSI Eco også underviser i dag seneste restyling, vi allerede to små motorer kun 1 liter slagvolumen, i tråd med, hvad han avancerede i sin tid Ford med sin innovative 1,0 Ecoboost stadig monteret på Ford Fiesta. Men i tilfælde af Opel og Seat nu udviklet sig med bedre ydeevne. Hvorimod hvis du gør en Peugeot 208 som også har indsendt en mindre opgradering i 2015 denne gang vil du se en blok kuber noget andet, og 1.200 cm3. Alt aluminium, med turbo, Variabel fordeling, 110-115 hk og næsten alle, og med tredje tæller roterende aksel for at eliminere vibrationer (minus en Seat Ibiza 1.0 TSI Eco viser da ikke nødvendigt), de tre sammenligning opveje enhver form spil. Gøre, hvis Vi står større motorer og 4 cylinder de erstatte i disse nye generationer af rækkevidde, selv om de er så god, som var 1,4 turbo eller Opel Seat 1.2 TSI. Det er klart, det forventes at være nye mekanikere. Men det er også superan konfrontationen selv mod deres modparter Diesel.

Formål: Opel Corsa 1.3 CDTi før, Peugeot 208 1.6 BlueHDI og Seat Ibiza 1.4 TDI, Disse tre små benzin versioner er altid mellem 25 og 50 kg lettere, og ikke overskrider eller 1 l / 100 km gennemsnitligt forbrug turbodiesel, blive endnu 20 procent hurtigere i ydeevne og en Opel Corsa, undtagen 1,0 Turbo ville rejse flere spørgsmål for økonomisk lighed til Diesel, typisk de koster mellem 750 og 1.300 € mindre. Der er ingen tvivl derfor, at benzin interesse her: Du vil skulle 70.000 til 100.000 km som regel til at betale en Diesel … også med flere udgifter til vedligeholdelse, du bør overveje. Set modregning, nu er det at se, hvad der bringer hver.

Opel Corsa, Peugeot 208 og Seat Ibiza: dit svar

Partiendoasí at alle tilbyder en meget effektiv ydeevne, Vi starter så højt. Og her, starte Peugeot 208 1.2 PureTech er begyndt at føle sig altid længere motor. Dens større forskydning opfatte det i en mekanisk Fuller ved lave hastigheder. Med en masse drejningsmoment ved 1.500 omdr./min allerede tilbyder op 25 procent mere fremdrift hans to rivaler, leverer derfra 90 procent af en samlet kraft forlader ikke før efter 4000. Fundet på vores Dyno. Det er rigtigt, at også opfatter altid noget grovere, transmitterende flere vibrationer at nå Shifter, aldrig skjule, eller strakte en tricilíndrico karakter Opel Corsa 1.0 Turbo og Eco Seat Ibiza 1.0 TSI og skjule bedre i dag.

Men bortset fra det, og for at have den kun skifte gear plante 5 (Jeg bemærker noget åben i midten) Peugeot 208 1.2 PureTech dette er virkelig eksemplariske. med en Stop / Start meget blød og store gas respons altid er den hurtigste af de tre og også, at tilbringer mindre, med forbruget i vejen stagnere på 5 l / 100 km gennemsnitlige reale hvis du benytter dig af en endnu længere end den 6. gear Opel Corsa og næsten som Seat Ibiza 5. gear. I alt 5,5 l / 100 km gennemsnitlige reelle forbrug, som ikke så længe siden var der kun store dieselmotorer.

Peugeot kan imidlertid ikke sænke vores vagt, fordi den Seat Ibiza 1.0 TSI Eco stalking ham at være den eneste, der i dag holde op ydeevne… og med en mindre motor, der skal tages i betragtning. En stor fortjeneste af denne Seat. Tyndere og bedre isoleret, mere behageligt at ændre sig i daglig brug og pleje også måske en altid mere sportslig udstødningslyd. 1.0 TSI Eco stor motor, selvom du føler dig om mindre moment til sin første anvendelse 1,000rpm og nogle mindre bump lige forbi de 2.000 omgange, tilbyder en reel og effektiv reaktion næsten fra tomgang (forudsat de ikke falder ind i denne grøft stiger op i acceleration, så vil du ønsker at selv ændre lidt tidligere), og frem for alt ekstraordinære midler og høje hastigheder: fra 3000 rpm lig og som svar Peugeot 208 1.2 PureTech, drage fordel af dens strakt til en skovning skære 6.500 rpm ved blot 5.300 af Peugeot. Sporty, det er næsten lige så hurtigt som den 208 og Den bruger kun en tiendedel mere end 100 km (5,6 l / 100 km) … men også det oplades mere overdreven acceleration.

To liners blandt 3-cylindrede benzinmotorer at mislykkes øjeblik Opel og dets nye 1,0 Turbo: Forskellen mellem god og fremragende. Meget blød, næsten lige så meget som Seat Ibiza, Det hele er en Opel Corsa glæde i vibration, meget progressiv og tilstrækkelig stærk. Ja, selv ved meget høje hastigheder kommer til at tilbyde endnu mere reel magt, op til 4.000 omdrejninger i minuttet altid har 20 procent mindre moment hans to rivaler, der føler en gasspjæld respons mere moderat i forhold til Seat Ibiza og Peugeot 208. Det, kombineret med hans 100 kg vægt (Normal dag i Opel), årsager Dette Corsa 1.0 Turbo er den langsomste af alle og den største spender (6,1 l / 100 km faktiske gennemsnitlige). Matter af fysisk styrke og også derefter overført til asfalten.

Opel Corsa, Peugeot 208 og Seat Ibiza: Adfærd

Fordi start, denne nye søde Opel Corsa overbeviser. City og rullende komfort på motortrafikveje er alle blødhed, meget god ordning for rotation, en meget hurtig styring og en redesignet cockpit, hvor man slår fast, høj opfattet kvalitet og en masse teknologi. Jeg konstaterer her Opel indsats for at demokratisere sikkerhedssystemer og bistand at selv om nogle gange valgfri ‘Det ja, overkommelige, pakke og pris er mere typisk for højere segmenter. Imidlertid er en sådan harmoni brudt, hvis du er på udkig efter en mere sportslig kørsel.

Sport chassis på den øvre kant er færdig med 17 inches, Opel Corsa 1.0 Turbo dette er fast kompression, en meget reaktiv ramme men kombineret med en noget blød rebound dæmpning. Resultatet af dette er mindre nøjagtig og organ større bevægelse end rivaler, som forværres med der også direkte virkende retning og enhver antydning af hjul: spørge tilpasning og løbende korrektion. Kast i din vægt og få mindre smidighed, første, Peugeot 208 rungende.

Ja, fordi Peugeot er stedet, hvis du er på udkig efter en afbalanceret nytte. Med et mere attraktivt interiør, en ny Mirror Screen-system opdateret i kontakt megen tilslutning og ledelse, er det stadig et hjælpeprogram bil det svært at tilpasse førerpladsen (husk, meget lille og lav og høj instrumentering rattet), men fik, er den mest komfortable af de tre. Deres suspensioner absorbere og overføre kvalitet, sine kontroller er korrekte (med undtagelse af et strejf af forandring stadig helt gummiagtig), og er meget stabil, præcis og let. Kørsel er stor.

som en Seat Ibiza 1.0 TSI Eco at selv om nogle mindre raffineret rullende, er derefter sporty farvestof som print akronym FR hvormed vores sammenligning er klædt. Måske uden dem Peugeot 208 ville være endnu mere effektive, men stadig billigere selv, så Peugeot, er nøglen til at forstå en Seat Ibiza næsten racing.

Standard med tuning og sportsundervogn, altid føler, at dette Seat Ibiza 1.0 TSI lighter (Vejer 1.151 kg sammenlignet med 1.165 den 208 og 1.250 Corsa), har det den mest direkte kontakt, de bedre motorik og Det er den mest adrætte, og ledsaget i dag i deres versioner af mere end 100 hk til XDS elektronisk forskellen virker på bremserne at tilmelde bedre sving. En lille bil meget hurtigt, og hvis han syndede før fastere end mest ubehagelige hverdagsbrug i dag er næsten lige så behageligt som Peugeot 208, hvis du monterer en aktiv affjedring, for 310 euro, er virkelig en delikatesse i sin klasse og det omfatter op Bilstein støddæmpere pilotforsøg høj effektivitet. du har Normal og Sport tilstande Meget præget af en Drive Select system, der også virker på motor og retning.

Kort sagt, krig tre varevogne fyldt med små, du ser store slag, hvor Seat Ibiza 1.0 TSI Eco og Peugeot 208 1.2 PureTech bare for tæt på ringe, med den Opel Corsa 1.0 Turbo endelig noget løftet. Så, analysere og sætte alt, de fleste funktioner Seat Ibiza afgørende ender. Ikke kun fordi den Seat Ibiza debuterer i dag bedste materialer, en pæn atmosfære og et system Infotainment af de mest komplette på markedet, men fordi den har både den større bagagerum (350 liter i forhold til 300 af 208 og 320 Corsa), generelt meget plads og konkurrerer mod en Peugeot 208 med lavere belastningsevne og en klar begrænsning i bageste højde. Her ja, Corsa væddeløb, og du til dig som en af ​​i dag også bredere anvendelighed markedet. Hvad ingen tvivl, i hvert fald, er, at disse tre forsyningsvirksomheder tilføjet deres intervaller med disse små, men kraftfulde motorer. 3, igen set cylinder, og er det mindste fælles multiplum i kategorien.

Du kan også være interesseret i:

Utilitaristiske biler, der bruger mindre

5 anbefalede nytte i forhold til kvalitet / pris