Peugeot 3008 er en af ​​de SUV mode. Netop ankommet, men vi har allerede testet og målt sine mest interessante versioner. Bedre Diesel eller benzin? 1.2 PureTech / 130 BlueHDi vs 1,6 / 120.

Billede lignende, god produktionskvalitet, meget plads som en familie bil … og tag ikke fejl, SUV-format midler. Nøglen utvivlsomt den succes, vi oplever den nye Peugeot 3008, da det blev lanceret for et par måneder siden markedet gå gennem sin generelle balance og til at reagere tydeligt på den type bil, der hersker i vores land i dag. I december, allerede han overgik de 3008 salg sværvægtere segment som Kia Sportage (Som også havde duellerne par dage siden), og kom meget tæt på andre som Volkswagen Tiguan eller Ateca Seat. Ydermere med dobbeltregistreringer, er det Hyundai Tucson og Nissan Qashqai. Men Peugeot håber at indhente snart.

I forventning fordi det genererer Ny Peugeot 3008, I dag vi ønskede at få dig ud af tvivl, om jeg planteas som køb. Bedre i diesel eller benzin? For at gøre dette, giver vi adgang til sin Diesel, den 100 hk 1,6 BlueHDi overvejer det som noget begrænset i kraft for at fokusere på deres benzin input, 1.2 PureTech 3-cylindret 130 hk overraskende, og tilsvarende i dieselI dette tilfælde det samme 1.6 BlueHDi men nu med 120 hk. Ud fra følgende betragtninger siden, dynamisk, enten varianter vi testede godkendt med fremragende note takket være en bemærkelsesværdig adræthed på vejen og en meget god komfort gear (du vil ikke finde blandt hans rivaler meget bedre balance i adfærd), er det tid til at analysere ydeevne, forbrug og endelig at beregne priserne som er bedre, og som kompenserer økonomisk mere. Til dem gå!

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PureTech / 130: funktioner

Begge partnere i denne lejlighed 6-trins manuel gearkasse, (1.800 euro plus disse to versioner kan også udstyres med en automatisk 6-trins gearkasse og momentomformer, meget flot ved den måde), er der ingen tvivl om, at ydeevne duel tager ham 1,2 PureTech benzin. Sandheden er, at det er overraskende resultater har vist os dette små cylindre 3 på en kompakt SUV nærmer sig 1.500 kg.

42 kg mindre end den Peugeot 3008 BlueHDi 1.6, 1.2 benzin PureTech måske starte der for at vinde spillet. Og fortsatte i omkring udviklingen ændre sig, er op til 20 procent kortere end diesel, giver SUV mere adræt. Det er klart, at BlueHDi har højere peak moment tal, men dette tre cylindre PureTech bevæger sig meget godt Selv før 2000 rpm, mens fra 3500 bedste strækning siden Diesel. konklusion større elasticitet hvilket svarer til ikke kun en acceleration op til 1 sekund hurtigere, men også bedre inddrivelser end diesel. Hvad er ikke meget almindeligt. Langsom, langsom næsten det samme, lyder de også ens (eller diesel selv, eller 3 cylindre benzin tippe balancen), og jo hurtigere data viser, kommer i spil blødhed og strakte PureTech benzin. Første punkt i deres favør.

FORESTILLINGER	Peugeot 3008 1.6 BlueHDI	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Acel. 0-100 km / t	10.12 s	9,43 s
Acel. 0-1000 meter	32.03 s	30.98 s
Overhaling 80-120 km / t	8.36 s	8.06 s
Loudness 100 km / t	64,7 dB	65,9 dB
Loudness 120 km / t	68,3 dB	68,1 dB
Bremsning fra 140 km / t	70,2 m	70,4 m
Vægt skala	1.532 kg	1,490 kg

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PureTech / 130: forbrug

vi fortsætter med vores faktiske forbrug, helt sikkert den mest kontroversielle del, når det kommer til at sammenligne en diesel og benzin. Og her, som de altid ske … ubetinget sejr for Diesel. I dette tilfælde, Peugeot 3008 1.6 BlueHDi, og især vedvarende rullende rytmer, tager store fordel af sine længere udviklinger forandring og deres bedste under regimet, at cirkulere mere udluftet og klart sejre i vores målinger.

Næsten 1,7 l / 100 km mindre i byen og 1,4 l / 100 km mindre på vejen, er en bred forskel. I gennemsnit 1.6 BlueHDi du tilbringe op til 1,5 liter mindre pr 100 km, tydeligt compensándote hvis du kun passe deres daglige forbrugstal. Ja, og du skal være klart, at ved højere hastigheder og har brug for at presse endnu mere forskel vil være: 3-cylindret turbo PureTech ender med at betale deres mindre forskydning og drejningsmoment skal uploade mere end regimet. Derfor, efter den klare sejr Diesel forbrug, tid uafgjort mellem de to 3008.

FORBRUG	Peugeot 3008 1.6 BlueHDI	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Forbrug byen	6,28 l / 100 km	7,95 l / 100 km S
Forbrug Highway	5,42 l / 100 km	6,80 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	5,76 l / 100 km	7,26 l / 100 km S

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PureTech / 130: space

Vi ankom til kapitel plads ombord hvor naturligvis ingen match. Denne gang kun målinger og analyser, da naturligvis både Peugeot 3008 1.6 1.2 PureTech BlueHDi som benzin har samme nøjagtig samme rummelighed og bagage kapacitet. Har Peugeot 3008, fordi den plads behovene i en gennemsnitlig familie? Ingen tvivl om. Den franske model Det er i den kategori gennemsnit både benplads og højde, understreger især for sin store bredde bagsiden, hvor det er bedst. Og i bagagerummet, har det ikke de 540 liter, vi har målt for eksempel i en Kia Sportage eller Ateca Seat 535, men godt overstiger 455-liters Nissan Qashqai. Uden at være den bredere kategori, er der ingen tvivl om, at 3008 opfylder således i rummet i stedet for korrekt.

SPACE	Peugeot 3008
forreste bredde	145 cm
bageste bredde	142 cm
forreste højde	87-95 cm
bagerste højde	92 cm
benplads	76 cm
bagagerum	500 liter

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PureTech / 130: den endelige pris

så kommer sandhedens øjeblik. Set setPeugeot 3008 kompenserer? Analysere prisen er normalt den afgørende faktor i købet. Her sammenligningen er nemt. Fås i både en.6 BlueHDi som 1.2 PureTech identisk med det samme udstyr og de samme trim niveauer (Aktiv, Allure og GT Linje for begge), den prisforskellen er nøjagtig 1.500 euro til fordel for benzin altid PureTech. Op der, og analyserede deres målinger, kan tjene klar fordel.

Men tvivl er forstørret, når Vi beregner afskrivninger. I betragtning af deres faktiske forbrug, prisen på brændstof og versioner (vi henvise til det sidste, vi har fundet 1,279 for benzin og 1169 for diesel), med mindre end 59.000 km, og du ville have amortiseret den ekstraudgift på 1,6 BlueHDi sammenlignet med 1,2 PureTech. Et tal, som vi indtil i dag ville have tilbøjelig til at vælge Diesel (på kun 3 eller 4 år ville have afskrevet den største investering) … men i dag vi kassere. Og vi gør det for god generelle ydeevne PureTech (Vi kan godt lide) og frem for alt, et par år panorama udsigt over Diesel: flytningsrestriktioner, parkering og højere afgifter på forurening. Så for os, Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 hk er nu master køb.

Nedsatte priser (januar 2017)

Peugeot 3008 1.6 BlueHDI (fra 24.950 til 29.150 €)

Peugeot 3008 1.2 PureTech (fra 23.450 til 27.650 €)

Ark & dimension 3008 BlueHDi

Peugeot 3008 datablad PureTech

Vi kan også være interesseret i:

Peugeot 3008 vs Seat Ateca, hvad er bedre?

Peugeot 308, 308 SW eller 3008, hvad det er bedre?

Grundig test: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi