Vi begyndte at teste denne Audi A1 Sportback så specifik, med 1,0 TFSI motor kun 3 cylindre. Tid til at kontrollere først, hvis din faktiske forbrug er så lavt som løfter.

Allerede har i beviser den nye Audi A1 Sportback Ultra 1,0 TFSI 95 hk, en ny version af Benzin adgang for tysk lille hjælpeprogram, der så langt han startede med 1,4 TFSI 125 hk. Til at begynde vores opmærksomhed, at vores første enhed monterer prangende pakningen S-line, med store dæk i aktion 225/35 R 18. Dette giver os et fingerpeg om to forskellige ting: den første er, at de fleste sandsynligvis har en sportslig ydeevne end forventet; og det andet, at det er vanskeligt at opnå med dette dæk homologeret forbrugstal.

Efter vores første kilometer med Nye Audi A1 Sportback 1.0 TFSI 95 hk Ultra sige, at vi ikke gå meget misforstået på vores oprindelige idéer. I vores sædvanlige rute af det faktiske forbrug test på vejen, hvor vi bevæger os igennem hovedveje, veje og amter, den dynamiske opførsel af denne lille Audi A1 Adgang er tættere næsten en Audi S1, at en Ultra energibesparende udgave. Support ændringer er hurtige og endda bagakslen antyder lidt Når vi slipper speederen i svinget. Vi forventer ikke!

Idet vi nu vender materialeforbrug, Denne Audi A1 Sportback 1.0 TFSI 95 hk Ultra mislykkes vej ved 6 l / 100 km (5,9 l / 100 km har registreret os at være helt præcis), en acceptabel figur uden at tage hensyn til “ultra” model. Eller ekstraudstyret hjul hjælpe, heller ikke Tronic automatisk 7 trins S ridning vores enhed, som mens det er korrekt for driften, reducere to eller endda tre hastigheder, hvis ujævnheder i vejen er anklaget, og ingen friløb funktion, bevarer for meget, når hældningen er negativ og kunne bruge mere hastighed, hvormed vi går ned. Det er vores erfaring, med manuel forbrug vil helt sikkert være lavere.

Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Ultra: knap eller løserventil

Særlig omtale skal uden tvivl den lufthul ventil i tank med Audi A1 Sportback Denne Ultra 1.0 TFSI 95 hk. Har din rolle? Fjern den luft, vi sætter i brændstoftanken, når du fylder eller fylde op på tankstationen. Vi finder det ganske nyttigt, da der ikke er meget forskel fra den første “klik” slange indtil, ved hjælp af ventilen, fylde tanken til toppen. Ingen gimmicks, ingen luft. Men frem for alt denne forskel vil give os meget mere autonomi, og tage længere tid at gå igennem tankstationen. Det tog omkring 5 minutter påfyldning, når der nogle gange uden denne gadget, tog det 15 til 20 minutter. I dette tilfælde, mere end 11 liter forskel, vi gerne vil omkring 200 km autonomi flere. Næsten intet. Dog er andre producenter satse på “Easy Fuel” trække overskydende brændstof fra den tredje “klik” leverandør. Hvorfor?

Du kan også være interesseret i:

Seat Audi A1 fremstillet i Martorell

Ny Audi A3 2016

Q2 til Q9: Alle Audi SUV kommer