Ved første øyekast ser den Agila som en liten, hovedsakelig urban kjøretøy og motorveien, lille venn venstre kanal. Imidlertid kan en ekstra titt avslører mye mer, fordi denne bilen av tysk merke overrasket interiøret romslighet og deres atferd utenfor byen.

Sett fra utsiden, er det første som trekker oppmerksomheten i Opel Agila er dens estetiske (svært lik den Hyundai Atos, en av hans rivaler, og basert på at Suzuki Wagon R +). Det er en liten, smal og høy bil, og selv om det er åpenbart at ikke er veldig attraktivt, her kommer detaljene svarer til virkeligheten, fordi en gang inne, vil endre oppfatninger driver

Til tross for sin trang (et mål på 1,62 sier ikke mye i deres favør), det indre av Agila er i stand til å imøtekomme komfortabelt fire-fem personer ikke skulle bli for omfattende i et urbant område, men under komfort, har Opel foretrakk å ofre en plass i kjøretøy- godkjenning.

Fronten benker er plassert i en meget høy stilling, slik at sjåføren vil nesten få inntrykk av å gå på en stol. Dette gjør en kjørestilling som er oppnådd, men først kan det virke litt rart (for å sette oss i et så høyt nivå i forhold til veien), det er ganske komfortable riktignok de går glipp av detaljer som høydejustering sete eller ratt ennu ikke tilgjengelig som en alternativ- og kan gjennomføres på flere timer unna uten å vise tretthet eller beslag.

Til tross for sin trang (et mål på 1,62 sier ikke mye i deres favør), det indre av Agila er i stand til å romme fire personer trøbbel.
For sin del, vil beboerne i baksetet har nok beinplass (en av de beste verdiene inne i Agila) og har ingen følelse trangt fordi takhøyden er mer enn riktig.

vil Problemene oppstår når du prøver å få plass til bagasjen. Stammen (med en kapasitet på 270 liter) er begrenset til to kofferter, så det beste alternativet er å maksimere mulighetene for konfigurasjons takket være folding baksetet plass til deler-hanskebokser og stor kapasitet tilstede i alle fire kjøretøyets dører.

Den spartansk interiør (ikke glem at vi snakker om en bil som koster 9100 euro, noe som gjør et flott show av raffinement kan ikke forventes) har flere detaljer som reduserer den nøkternhet av settet: setebelter i Putefarge , elektriske vinduer, en midtkonsoll hvor alle kontrollene er enkel og intuitiv betjening og et soltak (kan kjøpes) med en feilfri overflate.

Men dette betyr Opel ikke skjule sine ydmyke opprinnelse, åpenbart i visse detaljer som overdøve den gode generelle tonen. Gode ​​eksempler er at det er umulig å ha lyset inne i bilen som de ønsker at deres passasjerer -Dette er bare på når du åpner dørene, og kan ikke brukes på vilje, manuell betjening av soltaket eller den lille størrelsen på det innvendige speilet, later for liten synsvinkel. Heldigvis er dette aspektet motvirket av en stor utvendig speil (Du elektrisk justerbare), som tillater en korrekt oppfatning av alt som skjer rundt Agila.