BMW Z4 debuterede i 2002. Siden da Z4 er fortsat et af de mest attraktive to-sæders med en mere end interessant i spotmarkedsprisen: fra 6.000 euro!

den BMW Z4 Det blev beskrevet i Paris Motor Show 2002 og senere samme år begyndte at markedsføre det. Selv tilbudt en lignende fremgangsmåde, Z4 Roadster var større end Z3, en model, der havde haft en imponerende kommerciel succes.

I første omgang, BMW Z4 rider på en 3-liters seks-cylindret versioner 192 hk og 231 hk 2.5i og 3.0i for. Der var to muligheder for gearkassen, Manuelle 5 eller 6 gear, også automatisk momentomformer femtrins. I BMW Z4 featured han som standard stabilitetskontrol, hvilket betød en væsentlig forbedring i forhold til Z3 sikkerhed.

2004 Det blev sat til salg en lidt billigere version er udstyret med 2,2-liters seks-cylindret som de er erklæret 170 hk, giver mere end nok til at nyde denne to-sæders.

BMW Z4 coupe ankom i 2006. Ved den lejlighed fik han en lille ansigtsløftning og motorprogram fornyes. fire cylindre 2 liter vises, og 150 CV alternativt adgang, mens 3 liter giver 177, 218 og 265 hk til 2.5i, 2.5si og 3.0si. Prikken udtrykker det dog udgave M udstyret med motor 3.2 M3-varianten af 343 hk.

En 2009 Han optrådte ny version af Z4 under interne navn E89 overraskende med en ny optrækkelige metal tag, hvilket medførte den logiske forsvinden Coupé-versionen.

BMW Z4 brugte priser på spotmarkedet

fra 6.000 euro du kan finde Z4 af første generation i elmercado af brugte biler. Logisk er det de ældste og generelt ganske høje kilometertal på resultattavlen enheder, selv om det er rigtigt, at dette er en temmelig pålidelig bil, som han altid har vist stor styrke. 3,0 liter motorer i dens forskellige versioner er den mest anbefalelsesværdige, 2.2 også dette er temmelig tilfredsstillende, medens 2,0 liter 150 HK er noget taget lige til kravene og varianten model M er forbeholdt den mere radikale klientel. det tilbydes mere spænding ved kontrollerne, men det er også den dyreste at vedligeholde. De dyreste enheder kan nå 20.000 €, men det er biler i de senere år, og meget få kilometer på resultattavlen, der ligger Z4 M overstige 30.000 €.

den mekanisk den BMW Z4 har vist altid en pålidelighed og godt vedligeholdt De kan mageligt overstige 250.000 kilometer. Mere delikat er den seks-cylindrede udgave M. manuelle ændringer De er også meget robust, men logisk koblinger har en begrænset levetid. Automatisk transmission momentomformer normalt det mislykkes efter 150.000 km, især hvis omhu ikke at skifte olie hver 50.000 km, en operation, der ikke er specificeret i vedligeholdelse bogen. Z4 suspensioner har altid idioter synd dæmpning for blød, forsøger at kompensere, en eller anden måde, stivhed Run Flat dæk. Det er mere end sandsynligvis ændre spjældene og i dette tilfælde mest praktisk mount Bilstein eller Koni. Noget lignende sker med de tavse-blokke af de rullende tog. Bilen er meget forbedret, hvis monteret vejlede Powerflex mærke. motorhjelm BMW normalt ikke give problemer, men før de køber bør grundigt gennemgå lærredet som både åbne- og lukkemekanisme. Det er også meget vigtigt at kontrollere for utætheder. Det skal erindres, at reparationer kan være ret dyrt og kompliceret.