Vælg kun fem modeller af mærket er at glemme de stjerne ikoner så mange modeller af mærket selv – C-111, SLR McLaren, Unimog, osv-også relateret til bilindustrien. Så se på dette valg som en selektiv prøveudtagning af historien om Mercedes-Benz i sin egen ret en af ​​de mest avancerede og prestigefyldte verdens producenter.

Den første bil, en trehjulet cykel

den "Selvkørende køretøj tre hjul" som han patenterede Karl Benz i 1886 det er anerkendt som den første bil i historien, og det vil alene altid have en reserveret plads på museet bedste biler. Selv om projektet er kun Benz, år senere deres efterkommere og de af Gottlieb Daimler grundlagt Mercedes-Benz. Trehjulet udtænkt af Karl var baseret på hest vogne af den tid, en struktur af jern og træ dæmpet på bladfjedre og meget fine massive gummidæk. Motor enkelt cylinder gav mindre end en hestekraft og formåede at skubbe trehjulet cykel op 20 km / t. Det var vandkølet af et system af varmeveksler Hun bærer vand til at fordampe og derfor var nødt til at fylde hele tiden. også olie at smurte point højere motorfriktion var tabt og måtte genopfylde ofte. den motor Det arbejdede med ligroin, et derivat opløsningsmiddel benzin som det blev købt på apotekerne i tiden.

Mercedes Class S

sikkert køretøjstypen der bedre afspejler Mercedes image er den repræsentation sedan og som sådan, alle generationer af klasse S De er det bedste eksempel på prestige, elegance, kvalitet, komfort og teknologi mærke. Altid den sidste klasse S at markedsføre det gør verden af ​​patenter giver utallige bil at mange af dem lægge fundamentet af bil udvikling i forskellige områder. den sidste klasse S optrådte i år har æren af ​​at være det første køretøj til at tilbyde en fuldt autonomt køremåde (Kun lav hastighed), der handler alene om accelerator, bremser og styretøj. Sammen med andre banebrydende sikkerhedssystemer ved radar scanne hele omkredsen af ​​køretøjet, også uafhængigt foreslået korrektioner til forhindre uheld og misbrug.

Mercedes 300 SL
Det er den Mercedes Indsamling af natur, en klassisk restværdi stiger med hvert år, der går. dukkede op i 1954 Mercedes 300 SL Det betragtes som en af ​​de første superbil i historien. Mercedes udformet således, racerbil, en stiv letvægts flerrørsveksler chassis, men hvor blev fundet mange vanskeligheder i at samle konventionelle døre. Så vi har valgt en usædvanlig dør design, som til sidst blev hans adelsmærke flere funktioner og tjente til at døbe ham som "Gullwing". Hans succes i en karriere Mille Miglia og Panamera Han førte den amerikanske importør Mercedes, Max Hoffman, Han har foreslået masseproduktion. oprindeligt Mercedes Det var ikke det arbejde … men 1954 Han begyndte med fremstilling. hans avancerede aerodynamik og dens revolutionerende motor, den første til at have direkte brændstofindsprøjtning, også gjort 300 SL en milepæl i historien om bil.

Mercedes G-klasse

I dag, selv naturligvis opdateret, klasse G Mercedes er den mest veteran produktion. Klasse G går helt tilbage til 1979, er resultatet af et fælles projekt mellem Mercedes-Benz og industrikonglomerat Steyr-Daimler-Puch (nu Magna Steyr) og fremstår som en stram terrængående køretøj teknisk rent og specialiseret som sådan, men også definerede standarder luksus (træ, læder, udstyr) af Mercedes saloner. Begrebsmæssigt den nuværende klasse G Det opretholder den mest robuste tekniske konfiguration på hvilke køretøjer har lidt terrængående og på intet tidspunkt har forsøgt at omlægge den SUV koncept af i dag, hvor Mercedes meget involveret med andre modeller. Konstruktiv robusthed og dynamisk konfiguration (Frame lodrette og vandrette rammestykker, stiv foraksel og bageste differentiale låser tre, etc.) har tjent til at være baseret på militære modeller og andre professionelle tjenester … men nej, AMG Han har givet op også lave din egen version.

Mercedes Class E

I hver præsentation klasse E, brand managers erkende, at det er deres verdens vigtigste model. Før omdøbes E-klasse, Mercedes 300 (W123 model), og de var begge Taxa i Tyskland, som familie sedan luksus bil i Europa eller repræsentation. Ved uensartede retningslinjer, den klasse E Det blev sagt, at dens udvikling bør se en bredere vifte af anvendelser end andre modeller, der fører møde mange flere krav, således at dens konstruktive og funktionel kvalitet anvendes ensartet på alle områder. deres fem generationer (Den første klasse E det vises i 1986 ) De har holdt den samme rolle i hele verden og altid fremhæver mangfoldigheden og Mercedes E-klasse kapacitet, hvilket også har resulteret i sedan coupe, cabriolet coupe og familie sedan.