Afrejse ankommer den nye BMW M5, sportiest udøvende sedan i verden. 4.4 Turbo V8-motor 600 hk, trækkraft 4×4 og 4×2 M xDrive … Formidabelt.

Hvis i går blev løsladt nogle tidlige billeder af "skødesløshed" efter en video lagt ud på en kinesisk hjemmeside, i dag er det BMW selv, der formaliserer med billedsprog og data teknisk ankomsten af ​​hvad der vil være den 6. generation M5. Det vil blive officielt præsenteret på den kommende Frankfurt Motor Show og vil helt sikkert være en af ​​stjernerne. Igen, mekanisk og rack hæve den dynamiske og sporty potentiale M5 til utrolige niveauer, men hvad er overraskende er vedtagelsen af ​​en omfattende transmission, der lover at balancere deres adfærd. Ja, en M "integreret" (Bortset fra X5 og X6), men 2WD tilstand gennem baghjulene, for dem, der er tilovers fra ekspertise og erfaring bag rattet kørsel udforske ren.

BMW M5 2018: 4,4 Twin Turbo V8-motor 600 hk

Det har været den boque 4.4 Turbo V8 (En turbo pr bank), men er blevet grundigt revideret. alle turboladning systemet er nyudviklet. Injektionstrykket er steget til 350 bar. dette gør det muligt kortere injektion og bedre brændstof forstøvning for at opnå en skarpere motorrespons og en mere effektiv blanding dannelse. har også forbedret systemer smøring og køling. Det har omfattet bundkar med en lille forreste tank og et kølesystem ved indirekte ladeluft, som er mere effektiv end den tidligere M5, selv optager mindre plads. den oliepumpe er elektronisk styret at variere strømningshastigheden og har taget hensyn til den mulige brug af M5 i kredsløb, hvor de kan generere meget høje niveauer af længderetningen og sideværts acceleration.

Der har også været ændringer i den udstødningsmanifold, for at optimere transmissionen af ​​energi fra udstødningsgasstrømmen turbinebladene af to turboladere, sikre den bedst mulige udveksling cyklus gas. Det er blevet installeret Helmholtz resonanssystem mellem to lyddæmpere dobbelt udstødningssystem, opnå vægtreduktion af hele systemet. den udstødningslyd styres af finner og det varierer afhængigt af den valgte kørsel mode (mellem Effektiv og Sport Plus). også M Sound Control System kan dæmpe akustik 4.4 V8 Twin Turbo. Alt dette har rejst magt op den 600 CV (Tidligere 560), mellem 5.600 og 6.700 rpm, mens det maksimale drejningsmoment 750 Nm (Tidligere 680) fra kun 1.800 rpm og holder dem indtil 5.600 rpm. Naturligvis den nye M5 bliver den hurtigste i serien. af 0 til 100 km / t tager 3,4 sekunder og 11,1 og hjul 200 km / t.

BMW M5: Steptronic 8 velociades

Denne kraftoverførende håndterer forandringen M Steptronic momentomformer 8 hastighed Drivelogic. annonceret passerer gange meget korte marcher, bedre svimlende den tidligere DKG 7 hastighed. Er ny gearstang placeret på midterkonsollen. Derudover M5 har deres gearskifte M på rattet. Transmissionen konfiguration kan ændres ved hjælp af kontakten Drivelogic placeret på gearstangen. tilstand Drivelogic 1 Den svarer til en miljøvenlig kørsel. den modus 2 Det egner sig til hurtig kørsel Klippet med en brydningstid. Og den måde Drivelogic 3 Det er optimeret til sportslig kørsel i kredsløb takket være dens ekstremt korte skift. der foretrækker skift gear manuelt Du kan også gøre flere måde til bunden rådighed, for eksempel når der bremses i snævre hjørner. Når M5 når den maksimale hastighed, der ingen automatiske ændringer foretaget. Et kølesystem gearkasseolie sikrer problemfri drift og pålidelighed under den store efterspørgsel efter rullende kredsløb.

BMW M5: M xDrive transmission

Da det blev kendt, at denne 6. generation M5 ville endelig ved den "hoop" den firehjulstræk, Meget er blevet sagt om det. Måske purister er blevet forrådt, men den BMW beslutning ser det ud til nødvendigt at afveje den dynamiske opførsel af en sports som det også er en sedan 600 hk. Men opløsningen BMW Det ser ud til den bedste beslutning, og bør gøre alle glade. transmission M xDrive BMW har udtrykkeligt udviklet til M5 tilbud tre tilstande drift: -For default- 4WD, 2WD og 4WD Sport. Desuden involverer en forskellen bagtil aktiv. Hvis centret forskellen distribuerer drejningsmoment basen, bagsiden gør mellem baghjulene. Alle disse konfigurationer tillader berøringstast én trækkraft, smidighed og stabilitet behage alle. Under alle omstændigheder er et M og standardindstillingen, DSC stabilitetskontrol og firehjulstræk (4WD) aktiveres, nye M5 Det gør det muligt vis slip på baghjulene. Passing tilstand 4WD Sport større mængde af drejningsmoment overføres til bagakslen og evnen af ​​tilladelige hjulslip stiger. Den rene baghjulstræk tilstand (2WD) Det er blevet designet under hensyntagen til den mest erfarne chauffør, der søger køreglæde uden styresystemer til at beholde ham.

BMW M5: sporty sedan

Selvom afledt af det nye 5-serien, den arkitektur den forhjulsophæng Det er helt nyt i M5. De har redesignet alle komponenter danner den dobbelte forreste trekant, under hensyntagen til deres specifikke funktioner filmsekvenser og elastocinematik. den bageste multilink Det er også blevet ændret for at opfylde kravene i M. Ligeledes både styrtbøjler De er fastere. En anden ekstra bar stål og tværstiver aluminium forøge stivheden af ​​chassiset ved bagakslen, hvilket fører til en bedre respons. Andre forstærkninger også hjælpe stigende vridningsstivhed den forreste del af køretøjet. M5 funktioner aktive dæmpere og elektriske styring igen justeret til krav M. Standard dæk er: 275/40 R19 285/40 R19 foran og bagved. Og er monteret på aluminiumsfælge med fem dobbelte eger måler 9,5 x 19 tommer foran og 10,5 x 19 inches bag. eventuelt hjul tilbydes 20 inches syv-eger sort eller sort poleret dæk foran 275/35 R20 285/35 R20 og bageste. Alle dæk med hastighedskode ZR, der er godkendt til maksimal hastighed 305 km / t nå den nye BMW M5 med Driverpakke M (Seriel udgave: 250 km / t).

den nye BMW M5 Den er udstyret med bremser BMW M Forbindelse, betydeligt lettere end konventionelle støbejern elementer og andre fordele kan reducere den uaffjedrede masse. På forakslen er det valgt diske autoventilados og perforeret og faste stempel resultatet, blå med logo M. Bagtil klemme, flydende og blå, er af en enkelt stempel. BMW tilbud valgfri keramiske bremser. De er anerkendt af klemmer gylden farve med M logo (faste stempel resultatet ved fronten, skydelærer enkelt stempel i den bageste). Ud over sin store fordele, en samlet besparelse på 23 kg Det betyder en yderligere reduktion i de roterende masser og uaffjedrede.