Siden september begynder at sælge urbane SUV Hyundai, Hyundai Kona, med en ny platform, meget elektrisk fremtid og et billede, der ikke vil forlade dig ligeglade.

samtidige lancering i Seoul og Milano, foto skyde ved siden af ​​Prado og Almudena Cathedral, navnet på den udvej byen Big Island of Hawaii … som absolut vil have den Hyundai Kona er en global SUV?

En anden lille SUV kampen for at erobre byen, denne gang fra hånden af ​​Hyundai, fætter bror til debutant Kia Stonic. Hyundai Kona kommer til at kæmpe direkte med Peugeot 2008, Opel Mokka X, Renault Captur, Nissan Juke og andre små SUV hits eller urbane SUV. med sin 4.16 meter Opel Mokka vil kun overskredet (lang), men denne liste over salget i Spanien betyder, at størrelsen ikke rigtig noget. Faktisk er den store mand klar Opel har en lillebror, Opel Crossland X og i denne uge har afsløret C3 Aircross Citroën med samme platform som Opel, med en længde calcada den nye Hyundai Kona. Kona Hyundai priser vil ikke være kendt før markedsføring i Spanien vil være i september. Sydkorea er markedet der starter i juli, at fortsætte med Europa og Amerika.

Ifølge dens beslutningstagere, Hyundai Kona, yngre bror til Hyundai Tucson, Santa Fe og Grand Santa Fe, skiller sig ud fra konkurrenterne ved interiør raffinement og dens store plads og komfort. Den Kona sigter også mod at sætte nye standarder i foranstaltninger tilslutningsmuligheder og sikkerhed. Disse omfatter assistent frontal kollision baseret på data fra kameraet og foran, kan automatisk stoppe, hvis risiko for kollision radar. Den forreste kamera er baseret på tre andre systemer, vognbaneassistent, den af beam og Detektor chauffør årvågenhed. Ved Hyundai bagerste radar advarsel Kona tilbud blinde og bakning, vil advare kollision risiko ved at føre trafikken.

Inde er det skærm, flydende på instrumentbrættet, hvilket udstyr og markeder vil 5, 7 eller 8 inches, tilstedeværelsen af ​​mere head-up display -premiering på Hyundai, hvor information hastighed, navigation, lyd og Lane Departure advarsler vil blive vist. Det vil funktionen en Infotainment kompatibel med Android Auto og Apple carplay, med valgfri DAB digital radio, set bagfra gennem kamera.

De søger en ren stil inde, men funktionelle, og nok plads bag på trods af downline krop. Bagsæderyglænene folde funktion (1 / 3-2 / 3) til dannelse af en flad platform, hvis nødvendigt. Stammen har to belastningsniveauer.

Hyundai motorer Kona

Ingen mekaniske angivet for hvert marked, men de viste i lanceringen af ​​Hyundai Kona motorer viser en ambition om at “stor bil”. I Europa grundlæggende benzin version vil være 1,0 T-GDI vi kender til andre modeller af Hyundai, i30 som en tre-cylindret turboladet, direkte injektion af 120 heste og et maksimalt drejningsmoment på 172 Nm ved 1500 rpm og 4000 rpm. Det vil gå med en seks-trins manuel gearkasse og tilbyde en acceleration 0-100 km / t på 12 sekunder. Den maksimale hastighed af Hyundai Kona 1,0 T-GDI vil 181 km / t.

Det er placeret over velkendte 1.6 T-GDI Familie Gamma motor med 177 heste og 265 Nm maksimalt drejningsmoment, tilbydes mellem 1500 rpm og 4500 rpm. Denne motor vil blive knyttet til dobbelt kobling syv-trins 7DCT og tillade 0-100 acceleration i 7,7 sekunder, med en spids hastighed på 210 km / t.

Uden at angive nærmere oplysninger om effekt (i september træde i kraft den nye Euro 6c standarder og lige tal skal være i fase bekræftelse), hvis de har rapporteret, at Hyundai vil tilbyde den berømte Kona 1.6 CRDi Diesel, i Hyundai i30 den er forsynet med 95 og 110 hk, og forbrug (godkendt) ca. 4 liter.

en motor vil også blive tilbudt i benzin Atkinson 2.0 af 149 hk, hvis driftscyklus (eller diesel eller Otto) lavt brændstofforbrug og reducerede emissioner prale. Koblet til en seks-trins automatgear, lover at Kona accelerere Hyundai O til 100 km / t på 10 sekunder og en tophastighed på 194 km / t. Det maksimale drejningsmoment ikke er meget høj, typisk for Atkinson motorer, med en værdi på 179 Nm ved 4.500 omdr./min.

Mekanisk Kona vil være tilgængelige med Hyundai 4×2 og også tilbyde AWD 4×4. De bageste suspensioner ændres i hvert tilfælde (front McPherson stole på sædvanlig), med en torsionsstivhed akse for forhjulstrukket versioner og multilink for mere sofistikerede firehjulstræk Hyundai Kona. De siger ny platform Kona Det er optimeret til at tillade en afstand til jorden af ​​en SUV egen, uden at kræve dataene.

Hyundai æstetik Kona

Kona sikkerhed refererer ikke blot til flere elektronisk tilbehør, der tilbyder, også i strukturelle stivhed. At du ikke tøve med at prale af at være den Hyundai eneste producent stand til at producere sin egen stål. Halvdelen struktur Hyundai Kona (51,8 procent) skal ske ved hjælp af stål meget høj modstand, varm stemplet, for stivhed og lethed. Kroppen stivhed afgørende for at chok, også for fravær af støj og for korrekt bearbejdning af suspensionerne. Denne tillid forenes i Kona bacheo god komfort og stor vejgreb, også forlade sig på en lang akselafstand for en lille bil, 260 cm, kun 5 centimeter mindre end Hyundai i30.

Det centrale punkt i den lille SUV er den stil, Hyundai Kona har en masse. Ansvarlig for design af Hyundai Kona er den belgiske Luc Donckerwolke (du ved, hvad til overs som far til en bestseller ligesom Seat Ibiza du har set i løbet af de ni år, og vi nu opgivet), og en af ​​de nuværende stjerner af bildesign, den koreanske SangYup Lee (hvis ikke ringer en klokke, der er ansvarlig for Camaro du så i Transformers, blandt andre).

Set bagfra, Hyundai Kona har luften af ​​en Hyundai i30 vogn, der var gået gennem en bodybuilding værelse og den samme følelse af muskel på muskel kan ses på hjulet. Kom nu, Du vil gerne. Bedste se billeder af Kona, for at forklare den særegne fortolkning af plast vanterne i hjulkasserne. Ahead er mere end ovenstående, med en evolution grill Hyundai, Hyundai at fremmedgøre denne kritik, der syntes en Audi (bebrejder bestemt ikke lide). Du vil ikke være korte igen sammenligninger med tynd LED-kørelys i toppen, ved siden af ​​hætten, adskilt fra de vigtigste optikJa, der minder om Citroën nyeste designs. Den Hyundia Kona tilbyder to-tone maling, med sort loft, som er ved at blive almindeligt i den lille SUV-segmentet.

De sorte mærker alle, der giver kontrast til hver af de fem dobbelt-eger hjul, stoframmen, men også til luftindtaget til motoren i den øverste del af kofangeren. Hvis æstetisk formidler styrke, vil bedre luft fodre motorrummet.

Hvis det ikke var nok muskuløs, til udgivelse, de er gået sammen med Marvel at præsentere en specialudgave Ironman, som synes at give rustning til Hyundai Kona. På hjul 19 inches og en bredde 40 mm større, kan det være i montren Motorstudio Hyundai i Seoul, for en måned.

Fra 2018 også vil den blive tilbudt elektrisk version af Hyundai Kona, hvilken autonomi ikke mindre end 390 km med en genopladning. Den integrerer i den hensigt at frigive 31 modeller elektrificeret Hyundai (mellem hybrid, plug-in hybrid og brændselscelle), 2020. I første halvdel af 2018 Hyundai frigive en SUV brændselscelle brint anledning af holde af vinter-OL.

Du kan også være interesseret i:

Hyundai Kona: ændre navnet brand?

Den nye Hyundai hjul Kona og Nürburgring

Hyundai Kona og andre uheldige navne