Vertailu ei ole mitään uutta, mutta mitä löydämme on vertailun kaikista arvostetaan loppukäyttäjien asiat alkavat näyttää erilaiselta. Ja sitähän me tarjoamme tällä hetkellä, oikeudenkäynti kaikkien Pick-Up lukijat varsin kummallinen tuloksia.

Autoverde4x4.es Hän työskentelee uudentyyppinen vertailuja, joissa lukijat on korkea ominaispaino ja nostaa show on tämä, joka joutuu kaikkien autojen luokkaan ja joka lisäksi tavallista palautetta testaajille, on laskettava, mitä käyttäjät ajattelevat näitä autoja jalka, erittäin järkevä käsitys ja että tekin voi antaa toisesta näkökulmasta arvioitaessa ajoneuvoa.
Aloittaa tällaista näyttöä olemme valinneet joitakin hyvin ikonin autoja sektorin: Pick-Up. Muoto on yksinkertainen. Keräsimme kaikki myytävien Espanjassa ja otti koekenttäämme Ocaña, jossa suunnittelemme pieni piiri, jonka kautta jokaisen meidän testaajien poikkeuksen pitäisi johtaa kunkin ajoneuvoja. Valmistuttuaan ympäri rata, oli arvioitava useita yleisiä näkökohtia, jolloin pisteet nollasta kymmeneen, tulokset ovat kuten näet oheisissa taulukoissa. Lisäksi heillä oli sanoa, mitä oli se, joka piti niitä vähiten, lähettävä heille enemmän tunnetta luotettavuuden ja joka olisi ostettu.

Ennen aloittamista mainita tuloksiin vertaileva, sanoa, että tällä kertaa teimme pieni “trap”. Kuten oli toteutettava tämän pilottihankkeen, eikä käynnistää puhelun lehden ja webissä (muun muassa siksi joka kerta julkistaa jotain pitkä sitten mennä ja me kopioitu), testi suoritimme kanssa kuusi työskentelevien Autoverde 4×4 varjossa, jonka he ovat meidän suunnittelutiimi. Tule, jotka ovat vastuussa lehti tulee ulos mukavaa. He tapasivat kaikki tarvittavat vaatimukset, koska se ei ollut testaajia ammattilaisia, on autojen harrastajat ja on vapaapäivä viettää päivän testauksen kanssamme, päivä, joka muuten, päättyi chuletada mehevä by jäsenet laadittaessa Autoverde 4×4, joka tuolloin muuttunut ohjauspyörän kokin hattu ja esiliina. Tuleville otteeseen teemme ennen puhelua lehteä, niin että jokainen, joka haluaa osallistua ehkä verrata apuntaros. Ja pitemmittä puheitta, katsotaanpa tuloksia.

Ensimmäinen kysymys, joka oli arvioida kuten subjektiivisesti kuten estetiikka, jossa kämmen käytti Nissan Navara, joka on tunnustettava, että se on yksi kauneimmista Pick-Up Market. Joiden kehon joka perii päälinjat Pathfinder, Navara, varsinkin versiossa läpi kätemme, sähköistää punainen, kutsuin huomiota ja joka on ansainnut hänelle ottamaan kärkipaikan, ennen yhtä houkuttelevia Ranger. Nissan Meidän “testaajien tehty kommentteja kuten: “Testatuista on yksi pidän. Tehokas esteettinen “tai” avantgarde, vertailuarvo sen segmentillä. ”

Muita huomioita joka kiinnitti huomiomme oli, esimerkiksi yksi niistä suoritetun Mahindra (Last tässä osassa) “ankara esteettinen, mutta soveltuu hyvin kaupalliseen käyttöön” tai “yksinkertainen, mutta mukava nähdä”, jotka saivat Isuzu yksi testaajille.

Toinen osio oli arvostamaan auton moottori. ja tässä eniten ääniä oli Toyota Hilux, joiden keskimääräinen pisteet melkein yhdeksän kommentteja tyyliin “mukava missään tilanteessa ja vastaa aina, että pyydämme enemmän.” Mutta vaikka tämä oli kaikkein äänesti oli muita, jotka ottivat ylistäviä arvioita kuin “rakasti sitä. Paljon ajaa ja hiljainen “, joka sai Mitsubishi, “sinä päästä hänen kanssaan kaikkialla”, jossa käsiteltiin Nissan, tai “vara en ole tarvitaan enemmän kuin koskaan” kolme litraa moottorin Ranger, Toinen myös tässä osiossa.

Toinen erittäin tärkeä näkökohta, mutta myös jossain määrin subjektiivisuutta kuin ajoasento. Täällä omaan makuun tai harrastuksiin voi kallistaa vaaka kallistuu yhden tai toisen, mutta meidän on tunnustettava, että testaajat olivat varsin yksimielisiä myös tässä osiossa.

Täällä, lukuun ottamatta tavanomaisia ​​kommentteja mukavuutta eniten ääniä, lähes kaikki olivat samaa arvostella kaikissa autoissa vähän mahdollisuuksia ohjauspylväs. Ehkä siksi korkein huomata, Ford Ranger 8,25, on alhaisin kaikista osiot arvostetaan tässä vertailussa.

Suunniteltu toimimaan autojen ja siksi hyvin taistelu sallia hyvä kantavuus, mitä piti lisätä, että kun suunnittelemme piiri sisältää parin tiukkoja käännöksiä meidän “testaajille” on otettava suuntaan STOP sekä pisteeseen, jossa se piti tehdä kääntää, ohjattavuus on toinen näkökohta, joka on laskenut keskiarvo auton. Täällä arvostetuin on jälleen Ranger, jonka he sanovat asioita, kuten: “Aivan kaikessa, erityisesti korostaen näkyvyyttä takaikkuna” on selvä viittaus bulkiness niskatuet muiden autoja, mikä rajoittaa taaksepäin näkyvyyttä ja, siksi, helppous ajettaessa.

– Loppuhuipennus
– Ranger
– Isuzu D-Max
– Mahindra Goa
– Mitsubishi L200
– Nissan Navara
– Ssangyong Actyon
– Tata Xenon
– Toyota Hi-Lux