Se oli valmistettu 1961 1992. Sen tarkoituksena oli
Citroën 2CV kilpa. Se tuli valmistettava
Valladolid ja oli niin Spartan sisällä
Hän tuli tunnetuksi nimellä “laatikko pyörillä”.
Hän oli suuri ja moottoroitu useisiin
ihmisiä, jotka halusivat luotettavan ja kestävä auto.

Renault 4-L on lakkasi olemasta auton juoru “, eli auto, joka tiedetään olevan olemassa, mutta hyvin harvat oli nähnyt; Nyt on joitakin teiden ja voit ihailla näyttelyitä myyntiin. Ulkonäkömuutoksia on pieni ‘vaalea’ kanssa 5 ovea: 4 puoli ja taka. takapuoli varustettu Turvalukko.

että etuikkunat, kiteet Ne eivät ole taitto, mutta dia 50 100. Lämpimillä alueilla Espanja haluaisi lisää ilmanvaihtoa, koska se ei riittäisi kesäkuukausina ilmastus pienten luukkujen alla tuulilasiin. Huomiota olisi täydellinen avaaminen ikkunoiden väliaineen, jotka ovat tällä hetkellä liikkumaton.
Vuonna tietestejä saimme korkeimmillaan 114,52 km / h, hyvin kohtuulliset tämän tyyppisen ajoneuvon. Polttoaineen kulutus oli 6,6 litraa 100 kilometrillä. Ajaminen on lievennetty myös käyttäjille hyviä korkeuden ja tukeva rakentaa.
Rise Alto de los Leones, kiiruhti täysillä, pakottaen nopeuksilla on kulunut lähes loppuun moottorin, kun se saavutti pisto. Välityssuhde on vaihteiston kolme nopeus Voisin olla, mielestämme tutkittu toinen hieman pidempi, tuoda auton, jotta suurempi määrä ratkaisuja.

Kävellä läpi vuori piiri jonka perusteella Casa de Campo de Madrid (joskus se väistelee puita ja joitakin muita hämmästynyt vartija), osoitimme, että on mahdollista kääriä alas todella huono juttu, vaikka kyntö ja pensaita. hammastangon aktivoi täsmällisesti ja sujuvasti ilman Ymmärretään joissakin tärinä.

moottori4 sylinteriä. 58 x 80 mm. Moottorin iskutilavuus, 845 kuutiosenttimetriä.

puristussuhde7,75: 1. Neljä kertaa.

teho30 hv SAE at 4250 rpm

suurin vääntömomentti6,7 kgm 2000 rpm

mitat: 3,609 x 1,485 x 1,532 m.

veto: Front.

lähetys: Kolme nopeudet
eteenpäin synkronoitu.

jäähdytys: Vesi.

kääntösäde: 9,4 metriä

maksiminopeus115 km / h