Porsche 911 GT3 päivittyvät kuin muut 911 991. Muutokset estetiikka, teho kasvaa uusi moottori ja käsivalintainen vaihteisto tarjoaa.

991 sukupolven Porsche 911 Hän sai viime vuoden lopulla suuri päivitys. Tavanomaisten parannukset laitteiden ja kevyiden esteettiset muutokset esiintyvät usein tällaisia ​​päivityksiä, 911 tapahtunut muutos, joka voisi rasti historiallisetkaikki arvioijat niiden moottorit tulossa turbo. Tämä merkittävä muutos koski kaikkia versioita, mutta oli kaksi redusoitumatonta, kuten ranskalainen Asterix, joka pysyi kuitenkaan muuttamatta: GT3 ja GT3 RS. Nyt on vuorossa 991,2 Evolve sukupolvi ja kaikki pelot olimme brändin fanit ovat haihtuneet; Porsche 911 GT3 edelleen ilmakehän. Sen jälkeen menestys rajoitettu painos 911 R, joka näytti täydellinen finaali ilmakehän moottori, Porsche on toiminut tehdä 911 GT3 nopeampi joutumatta luopumaan vapaasti hengittävä moottori, yksi sen tunnusmerkeistä.

Uuden Porsche 911 GT3 on päättänyt laittaa kehitystä sen moottori, sama jota GT3CUP kilpailu, menee hyvin 476-500 hv. Cigëñal on suuri ja vahva, on uusi männät ja vaipat ja sylinterin pää puuttuu hydraulinen nostimet, vähentää painoa ja poistaa trabajao voitelujärjestelmä. Venytetään 9000 rpm (RS pysyi 8800 rpm). Seuraava vaihe kehittyvät RS, joka epäilemättä lisää sen tehoa pian, erottaa itsensä hänen nuorempi veljensä. se on pienempi paino jopa 1430 kiloa, jotta uusi suhde sen ja virta on erittäin mielenkiintoinen 2,86 kg / CV. Tehonlisäys on merkittävä, kyllä, mutta varmasti räikeimmät uuden Porsche 911 GT3 on, että Nyt voit tilata käsivalintaisella vaihteistolla 6 suhteet. Sarja saman seitsemän nopeus PDK mutta voit tilata käsin vaihtoehtoa ja maksutta. Tämä muutos on sama ajo 911 R, mutta pää kehityksen sovitettu GT3. Kanssa PDK kiihtyy 0-100 km / h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa 318 km / h, manuaalinen kestää 3,9 sekuntia ja saavuttaa 320 km / h.

Toinen uutuus on se, että tuotanto kulkee suoritettiin samalla kokoonpanolinjalla 911 GT3 CUP kilpa, jakaminen kehittäminen ja testiradalla. Porsche sanoa Ne ovat parantaneet viritys kehyksen, Nyt se on 25 mm pienempi kuin Carrera S. Se on tärkein tuplajouset RS ja toinen pienempi samassa puskurissa. pitää taka-akselin ohjaus ja tasauspyörästön. Ulkopuolella hieman muuttaa estetiikka Aero paketti, ilmanohjaimen on hiilikuitua, etuspoilerissa on optimoitu ja taka-aukot ja uusia hajotin.

sisällä jakaa pyörän kanssa 918 Spyder, 360 mm halkaisijaltaan, parantaa sen tarjonnan paikkaa ja sisältää uusin versio Porsche multimediajärjestelmä, moduuli verkossa navigointi, liikenne tietoa reaaliajassa ja maksimi liitettävyys. Taulukko fyysinen neulat pysyvät nopeusmittari ja kierroslukumittari. Se on muun muassa Porsche Seuraa Precision sovellus Series, jolla voit tallentaa ja analysoida kytkee matkapuhelimeen. Jo tilauksissa. Hinta Espanjassa on 175437 euroa.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Testi Porsche 911 GTS 2017

Turbo Coupe 911 S

Tesla Model S vs 911 Turbo S

Porsche 911 RSR 2017