Jota nykyisin sen kadun versio, Escort RS Cosworth sanoi Fordin rallin MM käsissä Carlos Sainz mestareita.

Ford Escort RS Cosworth Se alkoi, kun katu versio kilpa-auto ja se päätyi vaihtoehtona Escort alueella, jotka tuottavat kolme kertaa suurempi kuin odotettiin. Jotain merkillistä jos ajatellaan, että mekaanisesti, ei ollut Escort vaan Sierra. Ford Sierra Cosworth luopuvat vuonna 1992 ja ensi kaudella, Ford tarvitsi auton osallistumisen edelleen rallin MM Ryhmän A Päätös oli -motor sopivat mekaaniset ja Suspensions- Sierra Cosworth kehossa saattajan.

Moottori ensimmäisen version Escort Cosworth oli samanlainen viimeinen Sierra. Suunniteltu ote hyvin korkean tehon (227 hv) Hänellä oli suuri Garret turboahdin tyyppi T3 / T04B. Toinen versio muutettiin 20, joista tärkeimmät ovat pienempi turboahdin (Garret T25), Ford injektio ja pakosarjan eri. Tällä moottorilla, valta alas 217 hv, mutta sai työntövoima alhaisilla kierroksilla Spoileri “whale tail” oli vapaaehtoista ja ilman sitä, huippunopeus oli hieman korkeampi.

Ford Escort RS Cosworth: Moottori ja vaihteisto

Kun etsit Ford Escort RS Cosworth, pitää muistaa, että jotkut ovat juosseet ja muut ovat johtaneet huono elämä. Lisäksi auto oli usein aiheena muutoksia lisätä valtaa. On järkevää löytää alkuperäinen ja, jos muutetaan, ellei se hyväksytään. Vähän melua moottorin nostimet on normaalia, se pysähtyy ja vain hieman kylmä.

Jos kaasu on pitkä maaliskuu ulos sininen savu, ja tiiviste ongelma (segmenttejä tai venttiilien ohjaimet) voi osoittaa menetys öljyn turbo ja se on erittäin kallis. Turbo paine pitäisi päästä 0,8 bar ja öljynpaine on 5 kg / cm2 kylmä joutokäynnillä ja ei ole alempi kuin 1,8 kuuma.

Vaihdelaatikko on erittäin vahva, kytkin ei. Kokeilla, pitäisi nopeuttaa ja pudota onko olemassa aukkoja tai ääniä lähetystä; kumitiivisteet voi olla syynä.

Ford Escort RS Cosworth: runko

Koska Escorth Cosworth voinut osallistua kilpailuun ja se ei ole mahdotonta löytää rekonstruoitu kappaletta, peruskoulun varotoimenpide on tarkistetaan, että vastaa kehysnumeron levylle ja moottoritilan kannen alla vieressä kuljettajan oven.

Suspensio on vankka, mutta kuluminen on normaali auton, kuten tämä, erityisesti pellit. Vain erityisiä varotoimia tavanomaisessa suspensiossa on halkeamia tai oksidia tukien peltien. Aina kun mahdollista, se on parempi välttää autoja, jotka on alennettu korkeus. Äärimmäisissä tapauksissa, akselit kärsivät työskentelee eri kulmissa, mikä oli suunniteltu.

Jarrut, sinun täytyy tarkistaa tilan levyjä, eikä vain käytettävä vaan mahdollinen vääntyminen lisähuomautuksena tärinää jarrutettaessa. Ei ole harvinaista, taka sakset Gripen. Tarkista myös, että ABS toimii (jos ei tule mitään auton taakse).

Osiin, jousitus ja jarrut, tabletteina, korkit tai tyynyjä, se on helpompaa ja joskus käyttää halvempia osat laatijat löytää alkuperäisiä osia.

Ford Escort RS Cosworth: body

Ensimmäiset kaksi paikkoja etsiä ruosteen Escort RS Cosworth ovat paristopidike ja alempi spoileri. Näin ollen vaikka oksidi ei ole näköpiirissä, kuplia osoittaa siellä hänen maalaus.

Lähes kaikki RS Cosworth Recaro istuimet ja kuljettaa harvat ovat nahka hyvässä kunnossa. Etsi alkuperäinen on lähes mahdotonta, verhoilija että Silsa tai vaihtamaan kangas on halvempi vaihtoehto.

Escort RS Cosworth löytää romukauppaan on todella harvinaista. Kuitenkin joitakin kehon osia, ulkoa ja, voivat hyödyntää normaalia Escort.

Ford Escort RS Cosworth: Sisä- ja sähkö

Sulakerasia on yksi heikoimpia kohtia, koska se oli likaa ja jopa kosteuden; Jos liitännät tai johdot ovat vaurioituneet, vaihda se. Kumpikaan virta on erittäin luotettava pitkäaikainen, erityisesti kelan.

Sisätilojen koripellit eivät yleensä aiheuta ongelmia, mutta elementit, jotka ovat ominaisia ​​Escort RS Cosworth on vaikea saada. Muovi välineet taipumus olla läpinäkymätön.

Saatat myös olla kiinnostunut

– Ford Focus RS: tarina kolmen sukupolven

– Ford Mustang, amerikkalainen urheilu legenda