BMW esittelee uuden version robotisoidun M3 SMG urheiluun. Tämä toisen sukupolven tuo monia muutoksia yli edeltäjänsä, on paljon tasaisempi toiminta ja tarjoaa 11 eri lakeja toimia.

Vuonna 1996 BMW esitteli evoluution vaihdekeppi joka oli välissä perinteisen ja muut automaattiset. Varjolla SMG, baijerilaisen yrityksen tarjotaan mahdollisuus ottaa tavanomaisen vaihdelaatikon kun kytkinpoljinta estyy, koska se korvattiin sarja Sähköhydraulisten mekanismit suoritetaan niiden toiminta täysin automaattisesti, tämä on ilman kuljettajan toimenpiteitä.

Onnistumisen järjestelmän hyväksyttiin useissa myynnin M3 joka vaihdettiin hänen kanssaan lähes 50 prosenttia, lukuun ottamatta markkina, tämä versio on mennyt pitkälti huomaamatta pyyntöjen määrän osalta.
Toisen sukupolven SMG on merkittävä edistysaskel, koska se on antanut tämän järjestelmän useita uusia elementtejä. Ensimmäinen on käytännössä kahdella melat ohjauspyörän takana -at Muuta tyyliä F-1 Ferrari ja Alfa Romeo Selespeed mitä on saatu mukavasti ja ennen kaikkea turvallisuus ei enää olla käsiä ohjauspyörästä muuttaa, jotain hyvin tärkeää malli, joka on valta ja suorituskykyä M3.

Tietenkin perinteinen vaihdevipu pysyy tavallista paikka, johon voi vaihtaa myös, laittaa vapaa, peruutus ja valitse täysautomaattinen tai peräkkäistä muutosta tilassa.
Jälkimmäisessä tilassa, muutos toimii ikään kuin täysin manuaalinen ja ei muutu vaihteen kun se saavuttaa leikuuvyöhykkeen injektio, eikä alhainen ajettaessa hitaasti, joka voidaan rullata, jos meillä olisi tavanomaisen vaihdelaatikon vain sinun ei tarvitse kytkin vaihtaa vaihdetta. Ainoa automaatiojärjestelmä, jonka avulla tämä tila on, että kun me pysäytti auton lisää automaattisesti ensimmäisellä vaihteella.

Toinen uutuus SMG II on mitä tuotemerkin nimeltä Drivelogic järjestelmä, jolla kuljettaja voi valita enintään 11 ​​mahdollisia variaatioita lakien muuttaa sen toimintaa, automaattiasento viisi ja kuusi peräkkäistä. Siten, taso 1 on tarkoitettu rento ja miellyttävä ajaa, ja vaihtamiset alhaisilla kierroksilla pikemminkin, kun taas tason 5 on tarkoitettu vastakkaiseen: paljon aggressiivinen ajo. Ja sitten taso 6? Koska tämä on varattu urheilullinen ajo puhtaimmillaan.