Viisitoista ylimääräisiä hevosia, uusi León Cupra R summan ja 225 vahvistaa otsikko hänen edeltäjänsä: tehokkain SEAT koskaan sarjatuotantona. Ei lisämaksu, jolla ei ole kosmeettisia muutoksia, että nuppi muutos ja ohjauspyörä, Cupra tarjoaa entistä enemmän jännitystä ja adrenaliinia, että hänen jo edeltäjänsä. Valtatie Online on ajanut hänet teille.

Seatin strategiaa “urheilu brändi” sisällä Volkswagen-konsernin on osoittautunut onnistuneeksi, ja niin on vahvistettu jokaisen tuotteen tuoda markkinoille. Erottuva “Cupra” (lyhenne johdettu “Cup Racing”) mukana parhaita saavutuksia tämän uuden aikakauden ja, kun R myös siltä, ​​että malli on kehittänyt Seat Sport ja hemmoteltu kokoonpanolinjoilla Martorell. Julkisen ne on suunnattu näitä voimakkaita ja hilpeä käyttökoneistoja kukin lyhenne ymmärtää, mitä se on, ja tarjoaa kaikki ulkoiset koristeet ne edustavat. Itse asiassa nämä pienet vertauskuvat ovat tulossa osaksi metsästys häikäilemättömät kerääjät että revitty kehon omistajaksi laiminlyöty.

Ibiza ja Leon Cupra R ovat siksi olleet myyntihittejä, jotka ovat ylittäneet odotukset runsaskätisyys niitä. Leon Cupra R nykyisten toistaiseksi varustettu 1,8 turbo moottori 210 hv, jo valmistettu 3300 yksikköä ja koska veto toimii nyt Istuin on vahvistettu 15 hevosta enemmän, jotta julistamaan tämän uuden luomiseen tehokkain Seatin historia. Tämä päivitys mahdollistaa mekaanisen arkipäivään Leónin Cupra R jatketaan kauas sen lähes 2 vuotta ja laskee sateen toukokuussa hyvin vastaanottavaisia ​​lukuja parantaa viidentoista ylimääräisiä hevosia potentiaalista asiakaskuntaa. Anna heidän: huippunopeus on nyt 242 km / h; acelereación 0-100km / h 6,9 sekuntia; täyttää vain kilometrin päässä pysähdyksissä vie hänet 26,8 sekuntia. Oikeastaan ​​turbomoottori 1.8-version 225 hv ei ole uusi Volkswagen-konsernin, joka on mitä työntää Audi TT, mutta sen yhdessä etuveto vain itsessään on täysin uusi.

225 hv sulattaa ja asianmukaisesti lähettää ne maahan, ne on suunniteltu uudelleen joitakin elementtejä, kuten laakerit, vaikka alustan -the nimeltään “Agile Alusta” kanssa DSR, ajo-dynaamisen vasteen ja suspensio idiootit eivät ole muuttuneet. Suuri säleiköt rei’itetty etuhelmaan mahdollistavat asianmukaisen jäähdytyksen kahden välijäähdyttimen ja takana kromi pakoputken soikea lähdöt päästöjä täyttävät Euro III-standardin ja karjaisu että “koukut” ja jonka se on huolellisesti suunniteltu vietellä. Miten? No kiitos useista tekijöistä nimenomaan saatettujen loppuosuudella paeta, joka johtaa mitä tuotemerkin kutsuu “moottori Seat ääni”: äänenlaatu tyhjäkäynnillä ja pieniä liikkeitä ja kiihtyvyyden on parantunut, mutta se suodatetaan, kun kiertue ja keski-alue moottoria niin, että korvat asukkaista ei “kärsiä” pitkillä matkoilla. Jarrut ovat Brembojoen tarttuja neljä keilaamaan (maalattu silmiinpistävää punainen kautta renkaat) ja laskettiin 323 mm levyt etuakselilla. Käyttö on vahvistettu EPV: n, avustajan taidetta jarrutus lisääntyy jarrutuksen ja aktivoituu hätätilanteissa.
Vastaan ​​suuri panos moottorin, loput auton ovat vähän vaihteluita. Lisääntynyt läsnäolo tunnistaa, että meillä on Cupra R versio insertit ja sisällä, kaksi kosketusta. Ensimmäinen on ohjauspyörä, kolme vartta ja vuorattu musta nahka rei’itetyt osat ja kaistale punainen iho keskipisteessä alkuun (osoittamaan keskus suuntaan, kuten kilpa-autojen), plus “R” syötetään keskusyksikölle käsivarteen. Toinen on kahvaan vaihdetta, rei’itetty nahka puoli punaisella pohjalla ja ääriviivat vaihteen samanvärisiä seripainetut.
Ja jos istuin Sport insinöörit ovat johtaneet Cupra R-sarjan kaikki kokemuksensa kilpailussa kuka saa rattiin 225 hv tunteet ovat mitä pitäisi olla ohjaajan: jännitystä ja adrenaliinia. Dynaaminen testi, joka on kutsunut meidät istuin on käynyt ympäri Barcelonan, molemmat osat moottoritien mutkaisilla teillä herkullinen miksi tämä Cupra R-asema voidaan kuvata nautintoa. Highway, risteilyjä, jotka voidaan saavuttaa suurempi itsevarmasti ja turvallisuutta anna aloittaa pitkillä matkoilla kanssa -good mukavuutta, suspensiot ovat kovempia kuin sedan käyttää, mutta kuka välittää – ilman vähentämällä näköaloja käyttää tätä leijona, syö kilometrin vertaansa vailla helposti.

Vuonna purkaminen polkuja, hauskaa on vertaansa vailla. Nopeat reaktiot kuuliaisesti ratissa, ketterä polku muuttuu, täynnä energiaa, alamainen jarru. Ajoasennossa, minkäänlaisia ​​häiriöitä: istuinten heijasti täydellisesti kehon; tukea pyöräkotelon, metalli, hoitaa loput. Muuttaa jalat polkimilla kytkin, jarru ja kiihdytin tapahtua nopeasti, jokainen vaihde tulee aika, moottori ulvoo jotka kuulostavat … mikä se oli? Joka tapauksessa, se kuulostaa radalla kuulostaa, kuulostaa asfaltti. Kaikki on tae luistonesto ja vakauden sarja, hiperprecisa suunta tehokkaan millimetriä jarrun … kokemus vaikea pukea sanoiksi. Jos pidät ajo, ajo todella, tämä on autossa.

Takaisin todellisuuteen. Seat Leon Cupra R alkaa myydä Espanjassa heinäkuun lopulla ja hinnoitellaan sama kuin León Cupra R 210 hv nykyisin markkinoilla: 27295 euroa.

Seatin strategiaa “urheilu brändi” sisällä Volkswagen-konsernin on osoittautunut onnistuneeksi, ja niin on vahvistettu jokaisen tuotteen tuoda markkinoille. Erottuva “Cupra” (lyhenne johdettu “Cup Racing”) mukana parhaita saavutuksia tämän uuden aikakauden ja, kun R myös siltä, ​​että malli on kehittänyt Seat Sport ja hemmoteltu kokoonpanolinjoilla Martorell. Julkisen ne on suunnattu näitä voimakkaita ja hilpeä käyttökoneistoja kukin lyhenne ymmärtää, mitä se on, ja tarjoaa kaikki ulkoiset koristeet ne edustavat. Itse asiassa nämä pienet vertauskuvat ovat tulossa osaksi metsästys häikäilemättömät kerääjät että revitty kehon omistajaksi laiminlyöty.
Ibiza ja Leon Cupra R ovat siksi olleet myyntihittejä, jotka ovat ylittäneet odotukset runsaskätisyys niitä. Leon Cupra R nykyisten toistaiseksi varustettu 1,8 turbo moottori 210 hv, jo valmistettu 3300 yksikköä ja koska veto toimii nyt Istuin on vahvistettu 15 hevosta enemmän, jotta julistamaan tämän uuden luomiseen tehokkain Seatin historia. Tämä päivitys mahdollistaa mekaanisen arkipäivään Leónin Cupra R jatketaan kauas sen lähes 2 vuotta ja laskee sateen toukokuussa hyvin vastaanottavaisia ​​lukuja parantaa viidentoista ylimääräisiä hevosia potentiaalista asiakaskuntaa. Anna heidän: huippunopeus on nyt 242 km / h; acelereación 0-100km / h 6,9 sekuntia; täyttää vain kilometrin päässä pysähdyksissä vie hänet 26,8 sekuntia. Oikeastaan ​​turbomoottori 1.8-version 225 hv ei ole uusi Volkswagen-konsernin, joka on mitä työntää Audi TT, mutta sen yhdessä etuveto vain itsessään on täysin uusi.

225 hv sulattaa ja asianmukaisesti lähettää ne maahan, ne on suunniteltu uudelleen joitakin elementtejä, kuten laakerit, vaikka alustan -the nimeltään “Agile Alusta” kanssa DSR, ajo-dynaamisen vasteen ja suspensio idiootit eivät ole muuttuneet. Suuri säleiköt rei’itetty etuhelmaan mahdollistavat asianmukaisen jäähdytyksen kahden välijäähdyttimen ja takana kromi pakoputken soikea lähdöt päästöjä täyttävät Euro III-standardin ja karjaisu että “koukut” ja jonka se on huolellisesti suunniteltu vietellä. Miten? No kiitos useista tekijöistä nimenomaan saatettujen loppuosuudella paeta, joka johtaa mitä tuotemerkin kutsuu “moottori Seat ääni”: äänenlaatu tyhjäkäynnillä ja pieniä liikkeitä ja kiihtyvyyden on parantunut, mutta se suodatetaan, kun kiertue ja keski-alue moottoria niin, että korvat asukkaista ei “kärsiä” pitkillä matkoilla. Jarrut ovat Brembojoen tarttuja neljä keilaamaan (maalattu silmiinpistävää punainen kautta renkaat) ja laskettiin 323 mm levyt etuakselilla. Käyttö on vahvistettu EPV: n, avustajan taidetta jarrutus lisääntyy jarrutuksen ja aktivoituu hätätilanteissa.
Vastaan ​​suuri panos moottorin, loput auton ovat vähän vaihteluita. Lisääntynyt läsnäolo tunnistaa, että meillä on Cupra R versio insertit ja sisällä, kaksi kosketusta. Ensimmäinen on ohjauspyörä, kolme vartta ja vuorattu musta nahka rei’itetyt osat ja kaistale punainen iho keskipisteessä alkuun (osoittamaan keskus suuntaan, kuten kilpa-autojen), plus “R” syötetään keskusyksikölle käsivarteen. Toinen on kahvaan vaihdetta, rei’itetty nahka puoli punaisella pohjalla ja ääriviivat vaihteen samanvärisiä seripainetut.
Ja jos istuin Sport insinöörit ovat johtaneet Cupra R-sarjan kaikki kokemuksensa kilpailussa kuka saa rattiin 225 hv tunteet ovat mitä pitäisi olla ohjaajan: jännitystä ja adrenaliinia. Dynaaminen testi, joka on kutsunut meidät istuin on käynyt ympäri Barcelonan, molemmat osat moottoritien mutkaisilla teillä herkullinen miksi tämä Cupra R-asema voidaan kuvata nautintoa. Highway, risteilyjä, jotka voidaan saavuttaa suurempi itsevarmasti ja turvallisuutta anna aloittaa pitkillä matkoilla kanssa -good mukavuutta, suspensiot ovat kovempia kuin sedan käyttää, mutta kuka välittää – ilman vähentämällä näköaloja käyttää tätä leijona, syö kilometrin vertaansa vailla helposti.

Vuonna purkaminen polkuja, hauskaa on vertaansa vailla. Nopeat reaktiot kuuliaisesti ratissa, ketterä polku muuttuu, täynnä energiaa, alamainen jarru. Ajoasennossa, minkäänlaisia ​​häiriöitä: istuinten heijasti täydellisesti kehon; tukea pyöräkotelon, metalli, hoitaa loput. Muuttaa jalat polkimilla kytkin, jarru ja kiihdytin tapahtua nopeasti, jokainen vaihde tulee aika, moottori ulvoo jotka kuulostavat … mikä se oli? Joka tapauksessa, se kuulostaa radalla kuulostaa, kuulostaa asfaltti. Kaikki on tae luistonesto ja vakauden sarja, hiperprecisa suunta tehokkaan millimetriä jarrun … kokemus vaikea pukea sanoiksi. Jos pidät ajo, ajo todella, tämä on autossa.

Takaisin todellisuuteen. Seat Leon Cupra R alkaa myydä Espanjassa heinäkuun lopulla ja hinnoitellaan sama kuin León Cupra R 210 hv nykyisin markkinoilla: 27295 euroa.

Seatin strategiaa “urheilu brändi” sisällä Volkswagen-konsernin on osoittautunut onnistuneeksi, ja niin on vahvistettu jokaisen tuotteen tuoda markkinoille. Erottuva “Cupra” (lyhenne johdettu “Cup Racing”) mukana parhaita saavutuksia tämän uuden aikakauden ja, kun R myös siltä, ​​että malli on kehittänyt Seat Sport ja hemmoteltu kokoonpanolinjoilla Martorell. Julkisen ne on suunnattu näitä voimakkaita ja hilpeä käyttökoneistoja kukin lyhenne ymmärtää, mitä se on, ja tarjoaa kaikki ulkoiset koristeet ne edustavat. Itse asiassa nämä pienet vertauskuvat ovat tulossa osaksi metsästys häikäilemättömät kerääjät että revitty kehon omistajaksi laiminlyöty.
Ibiza ja Leon Cupra R ovat siksi olleet myyntihittejä, jotka ovat ylittäneet odotukset runsaskätisyys niitä. Leon Cupra R nykyisten toistaiseksi varustettu 1,8 turbo moottori 210 hv, jo valmistettu 3300 yksikköä ja koska veto toimii nyt Istuin on vahvistettu 15 hevosta enemmän, jotta julistamaan tämän uuden luomiseen tehokkain Seatin historia. Tämä päivitys mahdollistaa mekaanisen arkipäivään Leónin Cupra R jatketaan kauas sen lähes 2 vuotta ja laskee sateen toukokuussa hyvin vastaanottavaisia ​​lukuja parantaa viidentoista ylimääräisiä hevosia potentiaalista asiakaskuntaa. Anna heidän: huippunopeus on nyt 242 km / h; acelereación 0-100km / h 6,9 sekuntia; täyttää vain kilometrin päässä pysähdyksissä vie hänet 26,8 sekuntia. Oikeastaan ​​turbomoottori 1.8-version 225 hv ei ole uusi Volkswagen-konsernin, joka on mitä työntää Audi TT, mutta sen yhdessä etuveto vain itsessään on täysin uusi.

225 hv sulattaa ja asianmukaisesti lähettää ne maahan, ne on suunniteltu uudelleen joitakin elementtejä, kuten laakerit, vaikka alustan -the nimeltään “Agile Alusta” kanssa DSR, ajo-dynaamisen vasteen ja suspensio idiootit eivät ole muuttuneet. Suuri säleiköt rei’itetty etuhelmaan mahdollistavat asianmukaisen jäähdytyksen kahden välijäähdyttimen ja takana kromi pakoputken soikea lähdöt päästöjä täyttävät Euro III-standardin ja karjaisu että “koukut” ja jonka se on huolellisesti suunniteltu vietellä. Miten? No kiitos useista tekijöistä nimenomaan saatettujen loppuosuudella paeta, joka johtaa mitä tuotemerkin kutsuu “moottori Seat ääni”: äänenlaatu tyhjäkäynnillä ja pieniä liikkeitä ja kiihtyvyyden on parantunut, mutta se suodatetaan, kun kiertue ja keski-alue moottoria niin, että korvat asukkaista ei “kärsiä” pitkillä matkoilla. Jarrut ovat Brembojoen tarttuja neljä keilaamaan (maalattu silmiinpistävää punainen kautta renkaat) ja laskettiin 323 mm levyt etuakselilla. Käyttö on vahvistettu EPV: n, avustajan taidetta jarrutus lisääntyy jarrutuksen ja aktivoituu hätätilanteissa.
Vastaan ​​suuri panos moottorin, loput auton ovat vähän vaihteluita. Lisääntynyt läsnäolo tunnistaa, että meillä on Cupra R versio insertit ja sisällä, kaksi kosketusta. Ensimmäinen on ohjauspyörä, kolme vartta ja vuorattu musta nahka rei’itetyt osat ja kaistale punainen iho keskipisteessä alkuun (osoittamaan keskus suuntaan, kuten kilpa-autojen), plus “R” syötetään keskusyksikölle käsivarteen. Toinen on kahvaan vaihdetta, rei’itetty nahka puoli punaisella pohjalla ja ääriviivat vaihteen samanvärisiä seripainetut.
Ja jos istuin Sport insinöörit ovat johtaneet Cupra R-sarjan kaikki kokemuksensa kilpailussa kuka saa rattiin 225 hv tunteet ovat mitä pitäisi olla ohjaajan: jännitystä ja adrenaliinia. Dynaaminen testi, joka on kutsunut meidät istuin on käynyt ympäri Barcelonan, molemmat osat moottoritien mutkaisilla teillä herkullinen miksi tämä Cupra R-asema voidaan kuvata nautintoa. Highway, risteilyjä, jotka voidaan saavuttaa suurempi itsevarmasti ja turvallisuutta anna aloittaa pitkillä matkoilla kanssa -good mukavuutta, suspensiot ovat kovempia kuin sedan käyttää, mutta kuka välittää – ilman vähentämällä näköaloja käyttää tätä leijona, syö kilometrin vertaansa vailla helposti.

Vuonna purkaminen polkuja, hauskaa on vertaansa vailla. Nopeat reaktiot kuuliaisesti ratissa, ketterä polku muuttuu, täynnä energiaa, alamainen jarru. Ajoasennossa, minkäänlaisia ​​häiriöitä: istuinten heijasti täydellisesti kehon; tukea pyöräkotelon, metalli, hoitaa loput. Muuttaa jalat polkimilla kytkin, jarru ja kiihdytin tapahtua nopeasti, jokainen vaihde tulee aika, moottori ulvoo jotka kuulostavat … mikä se oli? Joka tapauksessa, se kuulostaa radalla kuulostaa, kuulostaa asfaltti. Kaikki on tae luistonesto ja vakauden sarja, hiperprecisa suunta tehokkaan millimetriä jarrun … kokemus vaikea pukea sanoiksi. Jos pidät ajo, ajo todella, tämä on autossa.

Takaisin todellisuuteen. Seat Leon Cupra R alkaa myydä Espanjassa heinäkuun lopulla ja hinnoitellaan sama kuin León Cupra R 210 hv nykyisin markkinoilla: 27295 euroa.