Mielenkiintoinen moottorit Opel ei vain diesel, bensiini, ja jonka 1,4 Turbo, valtava ahdettu 1,0 myös kohdistaa.

Kolmen sylinterinen moottori bensiini opel ei ole mitään uutta, tämä houkutteleva ja mielenkiintoinen Astra 1,0 Turbo jatkuu tyydyttävästi teknisen kehityksen. Vuonna 90-luvun lopulla, vuonna 1997, Opel oli ratsastus Moottori Corsa 1,0 12 venttiilit alkuperä Suzuki, sitten korvataan Ecotec 1,0 Twinport itse. Molemmilla oli alhainen kulutus sen aika: 5 l / 100km keskimäärin. Nimi sekä (12v) ja antoi idea, joka oli kolme sylinterin.

Joilla on samanlainen lähestymistapa lausumassa, mutta maailma pois suorituskykyä koskevien, ajamisen iloa … I loisto suoritus, lyhyesti sanottuna, kaksi vuotta Opel on uusi 1,0, myös kolme sylinteriä, turbo perin julkaistiin vuonna Adam, sisällytetään sitten Corsa ja että nyt saavuttanut kompakti merkki, Astra -the Karl on ilmakehän version 75 hv. Tämä moottori ominaisuudet Muuttuva venttiilien ajoitus ja vesipumppu irrotettava kun jäähdytystä ei tarvita, ja Start / Stop. sisään Astra saapuu versio 105 hv jolla on samanlaiset ominaisuudet kuin kanssa 115 hv Corsa tai Adam, niin että yhdestä ja muut suoraruiskutusmoottori, vaikka erot teho, on vain ero soveltamalla kunkin sähköisen hallinnan. Käytännössä siis ne ovat erottamattomat.

Opel Astra 1,0 Turbo, dynaaminen käyttäytyminen

ketteryyttä muuttaa suuntaa Se on yksi ominaisuuksista syvimmän käyttäytyminen verrattuna muihin kompakti vielä tässä versiossa kuin diesel, josta on järkevä etäisyys paino: 80 kg. Myös huomionarvoista on hyvä siinä mielessä, joiden kanssa ne on viritetty tähän suuntaan sekä Astra suspensio, joka tarjoaa sekä hyvä käsitys asfalttia ja hyvä auton hallinnan.

Hyvä muoto tästä -at moottorin 115 hv reunan ja hyvin vakio työntövoiman välillä 2000 ja 4500 rpm: ssä, on antanut 90 prosenttia enintään hyvin High pari yhdessä keveys tämän mallin sallii Astra Excel toimitukseen, jopa vastoin teoreettista ja itse tehokkaampia versioita.

Riittää, kun sanon, että tämä versio kiihtyvyydet Opel Astra 1,0 Turbo ovat samanlaisia, esimerkiksi Ford Focus (1,0 EcoBoost 125 hv) tai Kia Ceed moottorin 1.0 T-GDI (tämä Opel Astra 1,0 Turbo Hän kykenee kiihtyy 0-100 km / h 10,6 sekunnissa ja tehdä 0-50 km / h 3,5 sekunnissa, mukaan meidän mittausten).

Sen suorituskyky on erittäin ansiokkaasti verrattuna kolmen muun sylinteriä käytetään kompakti autoja, kuten Peugeot 308 käyttäen vastaavia teho, 110 hp 1,2 PureTech, mutta luotto Opel moottori on vielä pienempi tilavuus.

Opel Astra 1,0 Turbo, kulutus

Ja se on, että tämä Opel Astra toimii myös kuluttavat hyvin vähän: Road, vaikka sinulla on vain laatikko viisi marsseja eikä viimeinen pitkän kentän, jossa se pitäisi johtaa optimointi brändin siis jopa kuusi marsseja-ei kompakti, jotka ovat läpäisseet meidän kädet Kolmisylinerinen käyttää vähemmän … paitsi BMW-116i, joka hinta ja peräti myös kompakti, on toisessa liigassa. (Kuvio että olemme saatu tie kanssa Opel Astra 1,0 Turbo se on 5,6 l / 100 km). Kaupungissa, mutta mikään muu pienikokoinen kolmen sylinterinen moottori kuluttaa vähemmän, Niin paljon kuin esillä autot kuten Kia Cee’d 1.0 T-GDI pysyä vieressä (jäljempänä kulutus saatu kaupunkialueilla kanssa Astra 1,0 Turbo on 6,7 l / 100 km).

Näiden kulutus tekevät siitä vaihtoehto harkita Diesel. Itse asiassa, poistumatta Astra alue, 1,6 CDTI vastaava, jossa on 110 hv kävelee paljon samalla tavalla, vain keskimääräinen kulutus ylittää tästä Astra 1,0 Turbo 0,8 l / 100 km, kun taas ero hinta on 2600 euroa vastaan ​​ensimmäisen: näiden tietojen voi vaikeuttaa poistoja CDTI ellei väli- tai monta kilometriä (vain mistä +180,000km se aloita säästäminen Diesel pitämään ero nykyisen polttoaineen hinta kunkin) tai vuosia. Beyond Diesel vedä kun etiketti korkeamman NOx-päästöt, ympäristö- ongelman, joka saattaa hyvinkin ottaa huomioon useamman kuin yhden.

Opel Astra 1.0 Turbo, kilpailukykyiset hinnat

Tämä moottori on saatavana kolme viimeistelytasot ja kahden elimissä saatavana Astra, jossa viisiovinen viistoperä ja perheen, myös sama määrä osumia, ja viimeinen ST.

Tapauksessa sedan, kaikkein perustason kolme, Expression, ja Opel Astra ei ole välillä halvin kompakti moottoreita samanlaisia ​​valtaa, vaan lauhkean vyöhykkeen. Tämä tilanne pelataan korkeimmalla tasolla, valikoiva, joiden hinta on linjassa autojen kuten Renault Megane, Peugeot 308, Ford Focus …

sisustus on hyvin tasapainoinen auto Kuten jakelun tilaa -että runko, hyvin pieni, joka fails-, jossa on tunne kiinteys vuonna päättyy, erinomainen paikkaa jopa turvautumaan kaikkein peruskokoonpanoasetukset ja moderni teknisiä resursseja, mahdollisuus saada pysyvä yhteys tai WiFi tukipalvelut “aluksella” OnStar. Voit myös esimerkiksi matriisi LED-pohjaisten ajovalot, Intellilux.

Lyhyesti sanottuna, Kolmen sylinterinen moottori Opel Astra on yksi parhaista 1.0 olemme testanneet tähän mennessä kompakti. Syyt liittyvät yhtiön elastisuus sitä autoon, niin kevyt kuin Astra avulla juoksee hyvin mukavasti ja viettää missään vaiheessa, pieni, melkein kuin diesel vastaavia teho. Ja se myös hyvän mukavuustason suhteen tärinän ja äänen. Tässä mielessä, eikä moottori, ehkä se vierinmelu jotka voivat häiritä mukavuutta yli normaalin.