Tällä viikolla testasimme Renault Mégane 1.2 turbo bensiini polttomoottorilla versio 100 ja 130 hv. Emme 0-100km / h viimeinen: Onko ero näiden kahden välillä?

Jälkeen läpi kätemme diesel versiona, tulee kääntyä aloittaa testauksen Uuden Renault Mégane kanssa 1.2 TCe moottorin turbo. On kaksi vaihtoehtoa 100 ja 130 hv, mutta määrä jää 600 euroa ylimääräistä, pidän täysin suositeltava top versio 130HP Nyt näytämme, jossa moottori turvautumatta muuttuvan merkittävästi … paitsi ohituksiin kaksisuuntaiseen teillä se näyttää paljon enemmän energinen ja täynnä.

Ensimmäinen asia, joka iskee minut Renault Megane 1,2 TCe uusi 130 hv on ei pääkytkin luistonesto, kun “pelissä” kytkin kyllä ​​saada pyörien liukumaan paras ennätys 0-100 km / h. Tämä on auto, että jos ratkaisevasti löysä kytkin 1. vaihde, luistonesto antaa hänen kirjaimellisesti naulattu. Lopuksi omassa mittauksessa se työllistää alle 10 sekuntia 0-100 km / h (Voit nähdä video), ja kohtuullinen 31,1 sekuntia kattaa 1000 metriä pysähdyksistä. Jotkut kirjaa segmentin keskimääräinen: Peugeot 308 1.2 PureTech 130 HP työllistää 9,78 sekuntia.

Lisää yksityiskohtia Renault Megane 1.2 TCe

Mitä vaihdelaatikko, en voi sanoa, että tämä Renault Mégane 1.2 TCe 130 hv on erityisen nopeaa verrattuna sen kilpailijoihin, mutta totuus on, että se täyttää hyvin tarkkoina ja pehmeinä. Jarrutuksen kapasiteetti Renault Megane on oikea, jossa etäisyys 140-0km / h 72,1 metriä… vaikka onkin totta, että seuraavat ovat jo yli 74 metriä, mikä osoittaa, että väsymiskestävyys ei ole erityisen korkea.

Lopuksi, vastata alkuperäiseen kysymykseen, onko enemmän kiinnostunut Renault Megane 1,2 TCe 100 tai 130 hv, hyvä esimerkki on Ohittaminen testi 80-120 km / h 6. vaihteella: Sama vaihto kehityksen perusteella 100 hevosvoimaa tarvitsee 20,4 sekuntia, kun taas 130 hv saavuttaa sama nopeus vain 14,7 sekuntia. Ei ole epäilystäkään: TCE 130 hv on paljon nopeammin, kuluttaa lähes yhtä ja maksaa vain 600 euroa enemmän. Arvoinen.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Renault Megane 1.2 TCe 130HP: heidän todellista kulutusta

Mégane Renault 1,6 testi dCi 130 hv