Nopeuttaa pulssi, koska odottaa radikaali type R, Honda Civic uudistaa koko valikoimaa urheilullisempi myös väriaineita, varsinkin tässä uudessa Sport versiossa.

Oli aika, ei liian kauan sitten, japanilaisten autojen Taraban merkkaajaltaan lain mukaan sen 180 km / h huippunopeus aina rajallinen. Nykyään luomuksia kuten välitön Honda Civic Type R jo ilmoittaneet yli 270 km / h ylhäältä ennätyksiä sen segmentin, että luku on ehdottomasti siirtynyt historiaan. Kuitenkin Honda itsessään voi nyt ekstrapoloitavissa lyöntiä minuutissa yhtäkkiä lyöntiä kuin valmistaja takaisin maksimiin tahtiin. Neula tietenkään ei laske aikaa, ja vähemmän yksi 2015, joka on alkanut jo koko joukko urheiluhenki.

Kaukana siitä, että rento, Honda Civic Type R osuu melkein aikaa hänen takaisin F1 Mclaren ja paluuta legendaarinen superauto, Honda NSX Senna teki suuria ja se olisi nyt työntää luku Fernando Alonso. Kuva varmasti paljon intohimoinen brändi tuonnempana myös varmentaa uusi Honda Jazz enemmän hermo, CR-V, joka on juuri julkaissut 1.6 biturbo tehokas dieselmoottori 160 hv ja ennen kaikkea uusi Honda Civic että päivitetään nyt houkutteleva herkin johtava kuitu. Odotellessa type R, suosituimpia versioissa jo ennakoida, kuinka pitkälle tämä pienikokoinen. Ja pohja, minun on sanottava, on suorastaan ​​hyvä.

tiiviste Sport

lempeästi Honda Civic päivittänyt tämän optiikan, kuljettajat ja puskurit, On kuitenkin tätä Uusi Sport-versio joka on lähes hukkunut tänään on japanilainen pienikokoinen `viritys ‘huomaamaton upseeri. Sen uusi alasäleikkö kennosto ja herättää sen vieressä radikaali variantti type R, myös lisäämällä 17 tuuman pyörät musta, ja suurempi taka hajotin takaspoileri korinväriset korkki aggressiivisempi ilmeen aina. Katsos, mutta myös tuntea.

chunkier ohjauspyörä, uusi metalli polkimet, ja yritys cortitos muutosta polkuja … tämä uusi Honda Civic on nyt lähes BMW yleisen kompakti. Tarkka kunhan tukema erittäin hyvän pohjan, ansaitsee nyt ylimääräinen piste mausteinen, ei ainoastaan ​​tässä Sport versiossa, mutta koko 2015. Vain Civic range alkaa hahmottamaan kiinteämpi jousitus joka toimii hyvin johdonmukainen yleistä tuntuu.

Ei siksi, että Honda Civic ennen paljon vähemmän pehmeä, mutta nyt tuntuu jäykempi, enemmän rebotón, kopiointi yli kaikkien sen läpi asfalttia. Se harrastaja kuten profiilin, epäilemättä, mutta ei muualla dramaattisia, sillä vielä adsorboida hyvin hidastetöyssy tai rut suurtaajuus: Koskaan kuvitella kuiva aluksella. Tämä uusi vaimennus liittyy uusia ominaisuuksia ajonvakautusjärjestelmä valikoiden jarrutus nyt Eri pyörien parantaa kaarteissa Honda Civic, ja kalibroida ohjauksen yhdeksi parhaista markkinoilla sekä tarkkuus sekä raportointia.

En kerro teille on nopein lajissaan, koska Uuden Honda Civic puuttuu edelleen hieman väsymislujuus jarrutettaessa ja ylityksellä jotkut kehon liikettä lähestyttäessä rajansa, mutta se nyt voi ylpeillä olevan kaikkein ketterä, turvallinen kompakti tiukempaa etupää ja yleensä enemmän järkeä urheiluhenkeä lähetetään. Unohtamatta lisäarvo on aina Honda Civic valita diesel mekaniikka, vaikka Honda tarjoavat täällä hetkellä vain vaihtoehto, että kyllä, osuu keskellä tavoitteen uudelleen.

On paras dieselmoottori?

Ja että tosiaankin tämä i-DTEC moottori alumiini, minimi kitkaa ja 120 hv me vielä löytää Tänään paras taajuusmuuttajamarkkinan 1.6. Vahvasti jo ennen 1500 rpm (enemmän kuin 1.6 TDI VW: tai 1,6 dCi Renault) on Sitten sen venytetty herkullinen, kanssa Sopimaton hyvä akustiikka dieselmoottorin ja vaihto kehitystä hyvin tiukka aina tehdä parhaansa itsensä; Jotta exalt palkintopallille nopeimmin suorituskyvyssä segmentissä (nyt hieman parantaa kykyä reagoida saada jonkinlainen veto), säilyttäen hyvin alhainen kulutus että näkevät tien alas 5,0 l / 100km keskimäärin kruunata erittäin mukava asetettu ajo, vaikka ole paras välinen eristys kilpailijat: Peugeot 308 tai VW Golf tarkemman tuntuu ja vähemmän aerodynaaminen melu.

Urheilullisuutta ja tunteita näet aina läsnä uusi Honda Civic, että vaikka se voi tuntua ristiriitaiselta, vielä huolehtiva, ja paljon, sen käytännön puoli. Lukuun ottamatta vasta hieman rajoitettu taka sisäkorkeus, ja ulokkeet ääriviivat kojelaudassa ja ovipaneelien joka hieman rajoitettu pääsy ergonomia ja mukavuutta urheilulliset ajo, Honda Civic tarjoukset yksi tilava ohjaamot yhdessä VW Golf ja Seat Leon, täydennetään vielä käytännön ratkaisuja tasainen lattia, joka on `Magic-takaistuin ‘, joka taittaa takaisin kuljettaa tilaa vieviä esineitä (kohteliaisuus asennus polttoainesäiliön etuistuimen alla) ja enemmän boot segmentin 500 litraa kuorman (Saati piilotettu laatikko), jotka eivät pääse monta salonkia, jopa monet minivans.

Kaiken lisäksi Honda Civic yksi parempia laitteita, nyt vakiona kehittyneempien Honda Yhdistä multimediajärjestelmä suurella 7 tuuman otettu uusi CR-V, ja jopa pidempään system autobrake voi välttää törmäyksen jopa 32 km / h, sieltä aina minimoida vammoja, ja tulet varmasti yksi mielenkiintoisimmista kompakti markkinoilla. Ehkä.