Audi TT RS 2017 moottori 400 hv ja jokapyöräveto uusia väittää olevansa nopein markkinoilla, nopeuttaa 0-100km / h 3,7 sekunnissa coupe.

Edellisen sukupolven Audi TT Hänellä oli myös versio RS, joten tämä on juuri esitellyt on toinen historiaa ja yksi mielenkiintoisimmista kaikkien RS perhe. 400 hv 2 + 2 coupe vain 4 metriä pitkä ja juuri yli 1500 kg: n paino lukuja on vaikea sovittaa. Siten kukaan ei voi kaipaamaan häntä Audi TT RS voi merkitä aika 3,7 sekuntia kiihtyvyys 0-100 km / h (3,9 sekuntia TT RS Roadster avoauto) ja näin ollen tullut coupe maailman nopein segmenttiin. Kukaan tarjoaa tämän asetetut vaatimukset. Prestacional tietue on täydennetty huippunopeus 280 km / h, ja keskimääräinen kulutus 8,2 l / 100 km. Ja suoran vaihdelaatikko s tronic 7-nopeuden kehittämiseen on erityisen lopultakin saavuttaa nopeuden kulutuksen vähentämiseksi mahdollisimman paljon. Roadster, jossa se painaa 90 kiloa enemmän, menetti pari kymmenystä kiihtyvyyden ja kulutuksen määrä kymmenesosa litraa 100 km.

2017 Audi TT RS: 5-sylinterinen moottori

tämän uuden Audi TT RS on luottavainen mekaniikka inline 5 asemoidaan että juuri täyttänyt 40 vuotta markkinoilla– samalla siirtymä kuin edellisen sukupolven: 2,5 litraa. Mutta uumenissa tämä moottori on muuttunut täysin suorituskyvyn parantamiseksi 17 prosenttia, saavutetaan tietty lähtö 161,3 hv / litra, ja painon aleneminen 26 kg. Tämä 2,5 TFSI tarjoaa nyt uuden alumiini lohko (ennen teräs) on 18 kg kevyempi, jossa on kampiakselin upotettu strategisissa kohdissa pienentää 1,4 kg enemmän ja hienompaa laakerit 6 mm, sänky magnesiumin alumiini öljypohja vartija muita pelkistäviä 4 kg, vähemmän sisäinen kitka komponentit, alumiini männät öljyllä jäähdytyskanavat, turbo 1,35 barin paineessa, välijäähdytin, jonka hyötysuhde on 80 prosenttia, nokka-akseli pakokaasu ja kaksi muuttuvan ajoituksen polttoaineen ruiskutus (joko imusarjaan tai suoraan palotilaan).

2017 Audi TT RS: uusi lähetys

Vaihdelaatikko on S Tronic (Double kytkin) 7-nopeus 7. suhteita, jotka jättävät pitkät vent moottorin ja vähentää kulutusta. Täytyy sanoa, että ilmoittaa keskimääräinen kulutus 8,2 l / 100 km. Vaikka ne on tehty enemmän muutoksia lähetyksen se on Quattro ohjausjärjestelmä sähköhydraulinen monilevykyt- joka on nyt uusi ohjelmisto. Se pystyy käsittelemään enemmän laskelmia ja nopeammin, joten kun tallennus vääntömomentti takana laskee öljyn pumpataan painostaa levyille lukitus keskus ero, joka pysyy sijoitettu lopussa käyttöakselin. ja Ensimmäistä kertaa TT RS, tämä vesihuolto monilevykyt- Se on integroitu ajodynamiikkaa järjestelmä Audi Drive Select, jossa kuljettaja voi valita Comfort Automaatti-, dynaaminen ja Individual.

standardi jousitus 2017 Audi TT RS Se on jonkin verran kovempi kuin TT S, mutta ei olla epämukava. Mutta ottaa sitä korkeammalle tasolle, on valinnainen magneettinen pellit vaihtelevalla kovuus riippuen valitusta tila ja tyyppi ajo (Audi Magnetic Ride, RS Plus vaihtoehto). Rungon vahvistettu pyörien sarjan 19 tuuman halkaisija renkaat 245/35, vaikka joitakin valinnaisia ​​20 tuuman 255/30 että koska valtavan suorituskykyä auton lähes suositeltava.

Ja ei mitään, kuten se tässä segmentissä. tämä 5 syl taarattuun 1,35 bar tarjoaa purskeen energian lähes 1000 rpm, tunnustaa samalla, että siitä 3,500-4,000 rpm on, kun se tarjoaa todellista maalin. Turbo ei ole vaikutusta (ei kuoppia teho), mutta sisäänkäynti ahtimien on huomattava, koska pitävät suurin paine 1,35 bar muutaman sekunnin. 400 hv ja syksyllä, kun virta läpi etuveto voidaan rinnastaa. Muuten se olisi mahdotonta valvoa sekä hevonen. Kun yrität sitä huomaa, että ohjelmisto levy erotusmaksua jakaa vääntömomentin taka-akseliin on työskenneltävä hauskaa, koska aina täytyy olla menossa takaisin kompensoimaan tehon menetettyjen motoristen kykyjen eteenpäin. Tämän sukupolven ne ovat paljon tärkeämpiä taka-akseliin, mikä puolestaan ​​jakelee vääntömomentti välillä vasemman ja oikean pyörän riippuen tukea. Miksi Agility on voittanut paljon ja vaikka ESP sammutettu, voit painaa kaasua poljin ilman menettämisen pelko auton hallinnan. Audi TT RS on vähän taipumusta understeer koska takaisin auttaa paljon. Joskus jopa tuntuu olevan paljon pari takanamme countersteer pakottaa poistumista kulmat.

2017 Audi TT RS: raakaa kiihtyvyys

Mutta jos jotain voimme osoittaa Audi TT RS potentiaali on niiden kiihtyvyydet 2017. Se voi tehdä 0-100 km / h 3,7 sekuntia (3,9 sekuntia Roadster). Tämä levy tekee siitä yhden parhaista niiden tiettyä small / medium kuppeihin. esimerkiksi Jaguar F-Type R Coupe 5.0 V8 AWD paljon enemmän valtaa ja jokapyöräveto "vain" ilmoittaa 4,1 sekuntia 0-100 km / h, kun taas nyt tehokkain versio Porsche 718 Cayman on 4,4 sekuntia (On totta, että vähemmän hv ja takaveto). Näin ollen on hyvin vaikea löytää luonnon ja suorat kilpailijat tämän Audi TT RS. Se on lähes ainutlaatuinen. Se tarjoaa myös kaksi elintä, Coupe ja Roadster, mikä tekee tarjouksen laajempia ja houkuttelevaa. Hinta on 79900 euroa 82910 euroa ja suljettu auki kehon. Korkea mutta perusteltavissa hinta jos ajatellaan, että on 2 + 2 kompakti coupe nopein ja laitteet on aivan täydellinen, koska OLED teknologiaa takavalot, ensimmäinen tuotanto auto ottaa ne.