Kaikki autonvalmistajat, esittäessään uuden sukupolven malleja, kerro meille kaikkea, mitä on tullut mallista se korvaa. Älä sano, että tämä tieto on väärä vai ei fiemos meille, mitä he kertovat meille, mutta tällä kertaa käytimme esittämistä kolmannen sukupolven Ford Focus näkyvän mallin että löydämme tänään liikkeissä, nykyinen toinen sukupolvi, ja oikeastaan ​​mitä antaa meille Focus III.

Ensimmäinen erot löytyvät suunnittelu. On totta, että harjaantumaton kuljettaja voi olla hiuksenhieno, mutta jos laittaa ne vierekkäin, on selvää esteettinen läpimurto. Uuden Focus on aggressiivisempi linjat ja enemmän lihaksia, antaa meille tunne katsomassa ST versio, vaikka me näemme perinteisen Focus.

kannattajia nähtyään kuvia Focus pettyivät huoli. Elävät auto voittaa monta kokonaislukua, vaikka on totta, että ei eroa yli vallitsevaan esteettinen linjan segmentin ja näemme näytetään Mégane tai Astra.
Olemme suuresti silmiinpistävää takaisin Focus, varsinkin verrattuna nykyiseen. Vuoksi muotoilu, korkea valot jättää portin: se voittaa urheilullisen ilmeen, joskin ehkä menetetty varmuutta autojen seurata meitä-ajovalot eivät ole yhtä elevados-.

sisusta

että sisusta, havaitsemme merkittävä laadullista. Ei siksi, että nykyinen painopiste on huonosti tehty, paljon vähemmän, mutta kolmannen sukupolven kompakti Fordin on korkeammalla tasolla, sekä ulkonäöltään ja koettu laatu, jossa on värikkäämpi konsoli ja ripaus jotain parempaa valvontaa.
Ainoa ‘mutta’ löydämme ohjauspyörässä. Määrä teknologiaa joka antaa uuden Focus-, josta puhut later- täytyy maksaa tiemaksua kääntää ohjauspyörää alueella liian monet painikkeet, jotain, suhteellisesti pyörä F-1

Maleteros

Kun analysoidaan runko hukkuu, noin 30 litraa, mutta uudessa Focus ole suurempaa leveys saada isoja vaatekappaleita.
Käynnistetään, oikeastaan ​​se osoittaa, että meillä on uusi auto laskun. Focus ‘vanha’ on ollut yksi viittaukset käyttäytymisessä viime vuosina. Lähes kaikki merkit -The omat insinöörit olemme confesado- oli ottanut Focus apuna, kun alustan tuning mallejaan. nyt, kulku on lähes jättiläinen.
Uuden Focus koetaan vieläkin raskas auto, Se antaa tunteen ajoneuvon käyttäytyy ylempi segmentti, urheiluun tuntemuksia ja ennen kaikkea menettämättä mukavuutta. Jää pois nykyinen Focus ja saat uuden ja erot ovat käsin kosketeltava. Voit rullata hyvin nopeasti näyttämättä heikkous alustan ja ei ole aikaa et huomaa Hyvä äänieristys matkustamon.
Mitä moottorit, emme voi verrata niitä. Focus II 1,6 TDCi varustamisen 109 hv, kun laite olimme asennettu painopiste III uusi 2.0 TDCi 163 hv. Mitä voimme kertoa, että dieselmoottori on ihme laaja käyttöalue ja välitöntä vastausta. Samalla, kulutus ei näytä aiheuttavan ongelmaa. Vakuuttaa, keskimäärin 5,3 litraa 100 kilometriä kohden, ja mittaukset keräämiä ajotietokoneen, melko ripeänä luvut vain saavutti 7 l / 100 km.

Osa että meidän ei pitäisi unohtaa on korkean teknologian kyvyt joka ylpeilee Focus. Tämä on epäilemättä yksi sen vahvuuksista: varoitus kuollut kulma, vääntömomentti vektorointi järjestelmä, kaupunki vikasietotilassa, järjestelmä auttaa ylläpitämään Kaistavahti niiden signaali tunnustamista, muuttamiseksi automaattisesti valot, aktiivisen peruutustutka, Mäkilähtöassistentti, käynnistyspainike, valoisuus monivärinen LED sisällä … Lista on lähes loputon ja sijoittaa sen johtajana tässä osassa verrattuna sen kilpailua. Totta, monet näistä ovat valinnaisia ​​tai myyntisuosituksia pakkauksiin, mutta on ainoa pienikokoinen, joka pystyy tarjoamaan heille kaikille.
ja hinnat, mitä kuuluu? Totuus on, että sukupolvenvaihdos ei ole ollut merkittävää korottamisen uuden Focus. Verrataan vastaavia versioita, joissa on enemmän vakiovarusteeksi tapauksessa Focus III tuottaa lievää kasvua on 300 euroa. Vähäinen. Me puhumme tietenkin virallinen hinta, mutta olemme varmoja, että huhtikuussa, sinä päivänä, jona se menee myyntiin Espanjassa Focus, voit saavuttaa alennuksia Focus II. neuvomme, kuitenkin se, että te odottavat uuden: arvoinen.
Focus 1.6 Trend 105 hv: 17700 euroa.
125PS Focus 1.6 Trend: 18700 euroa.
125 hv Flexifuel Focus 1.6 Trend: 18700 euroa.
Focus 1.6 TDCI 95 CV Trend: 19200 euroa.
150ps Focus 1.6 Trend: 17700 euroa.
Focus 1.6 TDCI 115PS Trend: 20200 euroa.
Focus Titanium 1.6 125PS: 20200 euroa.
Focus Titanium 1.6 150ps: 21700 euroa.
Focus 1.6 TDCi Titanium 115 hv: 21700 euroa.
Focus 1.6 Titanium 180 hv: 22700 euroa.
Focus 2.0 TDCi Titanium 163 hv: 23700 euroa.

Sedan elin maksaa 750 euroa ja sisällyttämistä automaattivaihteiston, käytettävissä vain 2,0 TDCi, se maksaa 1500 euroa enemmän.