Lisää uuden Peugeot 5008, jotta hyveitä pienempien 3008, sisäinen modulaarisuus jopa 7 paikkaa verrattavissa minibussilla: mitä ei SUV, joka on mitä on nyt saavutettu.

Ei ole vielä haihtunut kaikuja onnistumisista, kaupalliset ja tunnustuksia, Peugeot 3008 hänen ensimmäinen vuosi markkinoilla, kun ranskalainen yritys palaa hangata toisen SUV, kolmas ja sen eurooppalainen alue. Uuden Peugeot 5008, peräti Pidä nimi tila-auto kaupan, kunnes viime vuonna, pelaa eri sarjassa. Kyllä, muuttuvat siluetti hänen ruumiinsa johtaa maasto maastoauto ja, niiden joukossa, suuri kompakti: kanssa 4,64 metriä pitkä, 19 cm enemmän kuin 3008, se tuo Lisäksi seitsemän paikkaa.

Nyt päästä eteenpäin, että 5008 on nimeltään tulla, useammalla kuin yhdellä tavalla, uusi viite että vähän kiire segmentti: että Kodiaq Skoda, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento ja Land Rover Discovery Sport. Kun kyseessä ovat modulaarisuus, jotka eivät halua enemmän kuin tila-auto kiitos, Näiden 7 paikkaa, kolme paikkaa ovat yksittäisiä keskus, identtisillä mitoilla ja multirregulables, jossa flat takalattian. Tai sen dynaaminen käyttäytyminen.

5008: tunnustettu perusta

koska 308 ja 3008 ‘Tämä on auto, joka muistuttaa eniten hänen kävellä, vain enemmän kilosta cuestas-, Sen arkkitehtuuri on modulaarinen uusia EMP2. Tämä piti olla ajo apuvälineitä kuten automaattinen hätäjarrutus ja törmäysvaroitukseen varoitus- ja korjauksen -Tämän kaistanvaihtokiellot, eikä kaikkein hienoin tai ajoneuvojen kuolleessa kulmassa, automaattinen käteisellä vuorottelevat lyhyitä ja pitkiä, liikenteestä riippuen tai välittömästi tunnistetuksi LED liikennesignaalin valot, joka informaatio siirretään instrumentointi. Myös vakionopeussäädin, joka voi olla “älykkäitä”.

Tämä alusta myös sitä, että EMP2 Peugeot 5008, missään sen versioista, annostelee AWD keskuudestaan ​​resurssit: luovuttaa, se olisi, koska siellä oli hybridi-versio asentaa sähkömoottori ajaa takapyörät. joten kaikki 5008 on etuveto, vaikka, kuten vaihtoehtoa meillä ei ole meidän yksikkö, mutta on käytettävissä missä tahansa version välillä, kyllä ​​kanssa ote Ohjaus: Kun pyörät M + S kiinteästi liittyy se, nuppia säätää luistonesto mukainen toiminta maaston tyyppi.

5008 2,0 BlueHDi: ylös

Avaamalla Sisällä Peugeot 5008 löytää ajoasento kuin että 3008. Pieniä muutoksia suhteessa pikkuveljensä kunnes tulet keskeinen pilari, jotta mitä löydämme, että Peugeot on ristitty i-Cockpit, paikka, jossa muutos on lähes jalka vauhtipyörän enää litistynyt pyöreä yläosa ja pohja: vastaavasti, jotta nähdä Suuri digitaalinen näyttö joka istuu hänen päälleen, ei läpi; ja jalat päästä koskaan vaivaudu sinun vuorosi. Ohjailu, eivät saa rakastua; mutta muoto ja koko -4 cm pienempi korkea kuin leveyssuunnassa, indusoi ajotunteen toisin.

Että “muuten” alkaa suuntaan, joka tuntuu suoraan ja tarkka. Ja se on enemmän, jos haluat painaa Sport vieressä muutokseen, Line vakiona GT ja myös vähentää jarrutehostin ohjaustehostin tekee suhdetta kaasuläpän ja moottorin, joka kuulostaa enemmän karhea, enemmän välitön. joten, 5008 on läpinäkyvä etuakselin tuntuu kuin kilpailijat.

PERFORMANCES	5008 2,0 BlueHDi
ACEL. 0-100 km / h	9,63 s
ACEL. 0-1000 metriä	31,0 s
Ohittaminen 80-120 km / h	7,04 s
Loudness 100 km / h	65,0 dB
Loudness 120 km / h	68,3 dB
Jarrutus 140 km / h	72,5 m
paino asteikko	1670 kg

Jos tulet Peugeot 3008 Huomaat, että on olemassa enemmän kiloa ja vaikka ne sijaitsevat: takana. tämä vähentää taka joitakin ketteryyttä verrattuna muihin kompakti SUV Peugeot, mutta haittapuoli on se, että jopa antaa 5008 tunne lisää vakautta, erityisesti suurten kaarteissa. Kyllä, koska lisäksi pitkä jousitus koska kulutuspinnan tuntuu pyörösali. Ja pitäisi olla tässä versiossa kuin muissa vähemmän tehokkaat moottorit on nimenomaisesti asetusta. siten turvallisuuden tunnetta on vakio. Ja näyttää epämukavalta: vaikka se on valmis tekemään paljon painoa takana ei ollut tarpeen erityisen ankara jousitus tälle akselille. Silti se eristää kunnolla, vaikka siellä missä se tuntuu vähemmän kiinteitä kun tila ei ole riittävä.

Joten kaikki kilpailijat Peugeot 5008 on alle sen käyttäytymistä, varsinkin kun suuri moottori, joka yhtäläinen paino on 85 kiloa ylhäältä 3008, seuraa Se on erittäin kevyt verrattuna muihin maastoautojen välillä 4,60 ja 4,80 metriä, kuten tämä, 7 paikkaa. Ja myös niiden suorituskyky, jossa yhdessä moottori 2,0 BlueHDi 150 hv tulos nopeammin kuin kilpailijansa maastoauto 7 paikkainen … ja jopa jotkut tehokkaampia. Jotain vastaavaa tapahtuu kulutustaan, mikä ansiosta keveys, viittaus turbodiesel ja pitkä kehitys muuttaa moottorin hoitaa myös sijaintia keskuudessa SUV luokassaan kuluttavat vähemmän Sekä kaupunki ja maantieajossa.

KULUTUS	5008 2,0 BlueHDi
kulutus kaupunki	7,1 l / 100km
kulutus Highway	5,8 l / 100 km
keskikulutus	6,3 l / 100 km

5008 2,0 BlueHDi: tilaa

Olen jo ennusti, että tässä 5008, jokainen niiden istuimet ovat itsenäisiä. On tavallista, että kolmannen rivin valituksen, mutta 5008 yllättynyt ne toisessa: se on jotain et löydä, ei SUV näin Peugeot, mutta myös tulee niukkoja joissakin monikäyttöautoissa. Ja jos näin on, ovat kaikki etuja kulkee banquettes. siksi mahdollisuuksia sopeutua maistuu asukkaiden sisällä 5008 vain muistaa … edellinen 5008! Ja se muuttaa siluetti, mutta ydin, jota pidetään matkustamossa.

Miksi sama Voit kallistaa viiteen eri asentoon varmuuskopiot että misalign ansiosta suuri itsenäinen pitkittäinen säätö kunkin kolmen paikkaa takana kuljettajan ja matkustajan. Joten aiot saada olkapäät, jotka eivät täsmää niitä ja laajentaa mukavuutta. Niin, ja kullakin on ISOFIX liitteineen aiejulistus sen väite olla avuksi antamalla perheiden laittaa tämä linja kolme lasten tuolit. Lisäksi mahdollisuus pitkittäinen säätö 16 cm tila johtaja, joka ei ole pieni, mukaan kolmannen rivin. En aio huijata, on edullista, että ne ovat aina lapsia tilaa varannot ja ominaisuudet istuimen, mutta älykäs kaivaminen katto sallii aikuisen ei lopulta menee niin huonosti kuin enteilee korkeuden mittaus neliö. Mikä on väistämätöntä on, kuten minkä tahansa muun kolmannen rivin, sen takana on selvästi alle polvillaan, koska läheisyys maahan penkki.

Muuten, saada nämä istuimet, jolla ei ole uutta Peugeot 5008 yli edeltäjänsä että nerokas järjestelmä, jossa, kun nosto kahva selkänojan yläosan, penkki nousi pystysuoraan: tapahtui rinnakkain tukea. Näin ollen erittäin suuri tila-yhteys on saavutettu. Nyt hillitä jatkaa normaalia, horisontaalinen maahan, vapaa asemaansa istuimen eteenpäin asentoon. Näin ollen rako on nyt joko koska rajoittuu edessä istuimen tai koska se saavuttaa iskunsa, on pienempi.

Yksi kirkas exceptionalities on 5008 on se, että nämä kaksi pientä paikkaa kolmannen rivin, joka taittuu runko lattialle, myös Ne voidaan tehdä auto. Poistojärjestelmä on hyvin yksinkertainen, vaikka kahva kauko lukituksen mukavampaa, ergonominen, ei olisi ollut enemmän. Kuitenkin vaikka pidetään niiden kannat, se on edelleen alle hyödynnettäviä tilat pieniin pakkauksiin.

TILA	5008 2,0 BlueHDi
edessä leveys	145 cm
2. krs leveys	142 cm
3. krs leveys	117 cm
Etukorkeudelle	88-96 cm
Korkeus 2. krs	89 cm
3. rivin korkeutta	86 cm
2. krs jalkatilaa	64-79 cm
3. krs jalkatilaa	52-67 cm
runko	150/650 litraa

Nämä mahdollisuudet ovat älykäs resursseja suosia laivassa elämiseen joka ylpeilee tämä 5008, mutta siellä on enemmän. Yksinkertaisesti asettaa riippumatta valtava aukko käsinojan alla etuistuinten-noin 10 litraa kapasiteetin tai muiden kaltaisista jalat matkustajien takana, noin kuusi litraa, ja ne menevät huomaamatta asettamalla ne matolla. Vaikka, ehkä olet ajatellut niitä, jotka esimerkiksi ovat hyvin aktiivisia elämäntapa ja etsiä kumppani tutustua yli asfaltin, jossa sillä maavara voi joko liikkua, sisällä 5008 voit kuljettaa todella pitkiä tavaroitaJopa surffilaudan longboard 9,4 jalkaa alle mahtuva 2,90 m melkein kojelauta portille, jos varmuuskopiointi yhdessä takapenkin matkustaja olisi masentunut.

On “tavanomainen” kokoonpano matkustamossa, jossa on viisi paikkaa esimerkiksi, runko sylinteritilavuus on mainio (ylös 625 litraa kapasiteetti), paras joukossa samanlaisia ​​SUV. Jopa silloin, kun Keski banquettes mennä taaksepäin. Vaikka seitsemän paikkaa, ja hyödyntämällä jo mainittu aukkoja, jotka jäävät alle takaistuimet tasainen Kasvaa tuo tila maanpäälliset ei täyttyä ne-ei paha anda tarjoillaan.

Alennettuun hintaan (huhtikuu 2017)

2,0 BlueHDi 5008 (alkaen 33150 euroa)

Saatat myös olla kiinnostunut:

Kaikki tuleva kehitys lähtöisin Peugeot

5008, Skoda ja Renault Koleos Kodiaq

Parhaista autoista ja maastoautojen ostaa