Ikuinen dilemma: bensiini tai diesel? Tässä tapauksessa voimme kohdata Opel Insignia 1,4 Turbo bensiinin ja 1,6 CDTI Insignia diesel.

¿Kaasu tai diesel? On tyypillinen kysymys, eivät useinkaan vastaa oikein, varsinkin jos, kuten tapauksessa Opel Insignia Siinä on kaksi versiota niin samanlaisia ​​etuja. Henkilökohtainen yhtäläisyyksiä, mieltymyksiään ympäristömme useinkin aiheuta ennakkoluuloja, jotka johtavat ei paljon tietoa tuotteen toimimme, mitä me kuulemme. Näin käy usein niin, että Kannattajat bensiiniä suurennettu näkökohtia, kuten kyky latkia tällaisia ​​moottoreita, hienous toiminnassa kanssa paljon vähemmän tärinää tai ääni vaikuttaa vähemmän claqueteos venttiilit, erityisesti kylmä. Myös sen alhaisemmat huoltokustannukset aiheutuvat yksinkertaisempi jaottelu vähemmän haitallisia päästöjä vähentäen vapautumista NOx ja hiukkasten tai tuotantokustannukset alhaisempi alhaisemmalla tasolla johtaa myös koottuna autoja. Jopa käyttämällä miellyttävämpi käsitellä polttoaineen tankkauksen aikanas.

Loogisesti, ja toiselta puolella, kummajaisia dieseli yleisesti ottaen samaa mieltä todellinen intohimo ylistän hänen kulutus ovat alhaisemmat ja loogisesti yhdellä tankkauksella kestää kauemmin tankkaamaan, jotka tuottavat vähemmän CO2 ilmakehään, tai niillä, joilla on turbo, suurempi työntövoima alhaisilla kierroksilla. arvostetaan myös näistä kannattajien väitettyä koneen kestävyyttä.

Opel Insignia moottorit

Totuus on, että tähän mennessä, Se ei ole täydellinen moottori, joka täyttää parhaiten toisiaan, mutta yhtä totta kuin se on, että yhtymäkohta kahden on yhä selvempää. Se tapahtuu siten dieselización bensiinimoottorit suhteen työntövoiman alhaisilla kierroksilla ja gasolinización Diesel, jotka tulevat yhä hienostunut ja monet ovat jo ylittäneet 5000 rpm, joten se päätyy on tarpeen etsiä aitoa välittämistä, mitä tuo jokaisen moottorin muista valita hyvin.

Tämä koskee kahden moottorin Opel Insignia kasvot täällä. Kukin edustaa nykyaikaisin kouluista lähtien hänen luonteensa aidosti supistaminen, vähentäen turbomoottori ja tuki. Se on paras nimi, missä se oli aikaisemmin tarpeen nähdä moottoreita kaksi litraa uppouma päästä lähelle 150 hv valtuuksia, riittää tänään 1,6 litran kuin Diesel-versio 1.6 CDTI; tai 1,4, kuten 1,4 Turbo.

Tähän mennessä lähes kaikki tietävät, että tahansa Diesel kuten Opel Insignia On kalliimpia ostohetkellä ja se kuluttaa vähemmän … halvempi polttoaine, joten vierailut toimittaja on vähemmän työläs. Tärkeintä tässä on kun me säästämme rahaa Kun me kuolettaa hintaero. Tässä tapauksessa 854 euroa ero osallistuu yli 44000 km kulutuksessa ajatella yksinomaan virtaeron 10 senttiä per litra polttoainetta. Olemme lasketaan kertomalla keskimääräiset menot saadaan meidän teknisen keskuksen nykyinen polttoaineen hinta vastaavan vähennetään niiden välillä erotuksen laskemisessa rahaa joka 100 km. Tämä on hieman alle 2 € / 100km ja jos jaamme ero ostohinta olisi 44233km … että eivät riitä todisteita dekantoidaan vaaleissa. Joten sinun täytyy raapia hieman syvemmälle ja löytää paras syitä, jotka tekevät versiosta toiseen.

Erot kulutuksen Opel Insignia bensiinin ja dieselin

Tämä ero kulutuksen kumma, ei saavuta sen suurin korkeuksiin kaupungissa, jossa käynnistää ja pysäyttää peräkkäisen rangaistakseen raskaampi auto, mutta tie missä suuremman vääntömomentin avulla pitää pisimpään pidempään, mikä mahdollistaa meidän mittaukset säästöt yli 1,3 l / 100km ajonopeus lähelle oikeudellisia.

Kuitenkin tämä laskelma ei ole täydellinen eikä ehdoton, koska siinä ei oteta huomioon kustannukset kunnallisveron identtisiä tässä tapauksessa molemmat olla alle 11,99 fiscales- hevosia, ei hintojen erot vakuutus-, mahdollisista toimintahäiriöistä ja huolto, näkökohta jossa jakeluketjussa antaa etua bensiinin keskipitkällä aikavälillä. Syy ei kuitenkaan niistä on, miten nämä tiedot voivat vaihdella suuresti ajotapoja, matkat tehdä ja mitä me olemme huolimattomia huoltoyksikölle … sekä päätämme.

Kun Opel Insignian parempi bensiiniä

Lisäksi Kilometrimäärää teemme vuodessa, typologia nämä on myös tärkeää, koska ei vain kaupunkien kulutus on lähempänä kuten tien, mutta uusimman sukupolven turbodiesel moottoreissa voidaan todennäköisesti tarjota ongelmia, jos suurin osa matkat ovat lyhyitä. Syy? elementit pakokaasun puhdistus eivät välttämättä ole saavuttaneet sen optimaalinen lämpötila ennen meidän polku päättyy, niin että saattaa aiheuttaa ongelmia, koska jätekuormitusta ei syntetisoitu EGR venttiilit, hiukkassuodatin ja jopa SCR ilman Dieselin joka myös edellyttää AdBlue, lisäaine, joka hajoaa typen oksideja, ja pitää silmällä kulutustaan. Näin ollen, jos tavallisia reittejä jäävät kaksi lukua, bensiini mene näyttävät sopivampi kuin Diesel.

Aivan päinvastoin tapahtuisi, jos tiemme olisivat useita satoja kilometrejä. Näin ollen ei vain meillä on jäteveden käynnissä paras tapa, mutta meillä on lisätty säästöt pienempi kulutus ja myös hyötyvät parhaiten toimituksen -Guarantee pari turvallisuutta tarjoamalla parempia takaisinperinnästä nopeutta vähentämättä ja varmistamaan parhaan mahdollisen vaihteen aikana eniten aikaa meidän matka-.

Mukavuus ja turvallisuus Opel Insignia

Sisempi ääni, mutta tuskin tekee merkittäviä eroja, ainakin kerran aerodynamiikan välillä hukkuu dieselmoottorin kehrää Insignia, noin 90 km / h. Joka tapauksessa meidän on tunnustettava, kuinka Bensiinin on helpompi pitää keskustelun välillä matkustajien etuistuimet ja takana vuoksi akustisen värähtelyn taajuuden eroja. Mutta se on myös kestävämpi jarrut jos peräkkäisten hätäjarrutuksen etsivät piste, vaikka yksittäinen jarrutus olla tuollainen voisi tapahtua, jos päästäisiin äkillinen retentiokammion erot kirjataan alle 2,5 m; alle puoli auton jarrutus 140 km / h pidä huolestua liikaa.

Ei ole myöskään selviä eroja siitä, miten me huomaamme suspension, jolla on hyvä tunne mukavuuden tai käyttäytyminen pitkällä kaarteissa valtatie, jossa tunne itsevarmuus on aina täynnä ja näyttää hienostunut luonne. Vaikka, kuten voitte kuvitella, se ei ole sopivin auton kokonsa ja painon kovaa ajamista kaarteissa alueilla vuoristosolien.

Vaikeampi arvioida ovat subjektiivisia tuntemuksia. Kuten ajettavuus, erilaiset valmiudet vetää kehitystä muutoksen kiertävän alhaisella nopeudella tai tilaa vierailuja huoltoasema heillä on enemmän tekemistä henkilökohtaisten mieltymysten, että objektiiviset tekijät, kuten dynaaminen kapasiteetin tai varustamiseen meidän kahden tärkeän kanssa identtinen kuuluvat samaan kaupalliseen maaliin. Yhteenvetona todetaan, että Jos polut useita satoja kilometrejä eivät ole meidän erikoisuus ja ajamme kaupunki olimme panostaa Opel Insignia 1.4 kun taas jos teemme linjaliikenteen matkoja useita satoja kilometrejä, olisimme Diesel sen parhaiten sopivaksi ja kuinka se pystyy vauhtiaan helpommin käytettäessä ohitukset parantamalla vääntöä.

Saatat myös olla kiinnostunut

– Kaikki uusien autojen hintoihin

– Vertaa jopa kolme autoa kerralla

– Haluatko uuden auton? Ennen arvostaa auton ilmaiseksi