4×2 muoti kasvaa ja kasvaa teidän Hyundai Tucson maastoauto houkutteleva nyt julkaissut tämän version 2.0 CRDi 136 hv moottori. Houkuttelevampi huipulle.

Meillä on todisteita uusimpaan versioon Hyundai Tucson, joka lopulta vapauttaa 2,0 CRDi 136 hv 4×2 variantti, jotka kattavat alueen jo reikä on liian avoin välillä julkaisu Diesel 1.7 CRDi pääsy 115 hv ja tehokkain 2,0 CRDi 184 hv. Vaikka nyt saatavilla Myös AWD, tämä 4×2 Nyt saimme meille Sen pitäisi olla selvää, että monopolizes lisää myyntiä ja olisi tullut yksi mielenkiintoisimmista variantteja onnistuneen Korean SUV. Jo meidän käsissämme, kosketa aloittaa tavallisia kulutus testi todellinen.

Joten tänään saanut Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×2 136 hv lähes 9000 km, kun se on normaalia, että tällaisia ​​uusia testin autot tulevat enintään 1000 km. Viime vuonna yritin tässä uudessa erässä Hyundai Tucson, joka saavutti korvata myös erittäin suosittu ja houkutteleva Hyundai ix35, Mitä Pidin siitä SUV on uusi suunta näyttävät hyväksyttiin Hyundai erityisen hienosäädön suuntaan: näkemiin vihdoin epämukavuutta suoraviivaisesti johtuen jatkuvasta mini käänteitä, jotka oli tehtävä kerran pitää auton suoraan.

Nyt tämä seuraavan sukupolven Hyundai Tucson Se sisältää kaksi kovuudella avun osoite ja puhalletaan kuumaa avain: normaali ja urheilu. Näet vain tehokkuutta lujin tavalla (urheilu), kun curve’re hyvin tuettu, tapaus, jossa kovuus suunnasta arvostetaan koska pidämme pyörä pyörivät olemme päättäneet, ilman ei-toivottuja liikkeitä kyllä ​​meillä olisi normaalitilassa . Että se itse on harvinaista eräänlainen maastoauto, että suunnittelun, on järkevämpää perheessä ajotilanteissa. Joten normaalitilassa pitäisi oikeastaan ​​olla mukavin ja useimmat käyttävät sitä.

Hyundai Tucson 2,0 CRDi 136 hv 4×2: todellinen kulutus

Siirrytään nyt toteutuneita kulutuksen kaupunki menoja Uusi Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×2 136 hv on vähäinen, yllättäen kuin pienin versio 1.7 CRDi 115 hv: nimittäin 6,7 l / 100 km verrattuna 7,1 l / 100km Olin tarkistanut meille pääsyn. Hyväksytyn tapauksessa 2,0 CRDi 136 hv 4×2 ilmoitti vähemmän tavalliseen tapaan: 5,6 l / 100 km.

Jo teemme mittaus tietyypin, Olemme uudelleen toisella miellyttävä yllätys: kulutus 2,0 CRDi 136 hv ja 115 hv 1,7 CRDi on, tässä, täsmälleen sama: 6.0 l / 100km todellista kulutusta. Testasin kaksi kulutusta, ei siis enemmän kuin Suosittelemme, että otat Jos olet epäröivät versio 2.0 CRDi suurempi siirtymä. maksaa noin 2500 € lisää, mutta ei ainoastaan ​​se kuluttaa jopa hieman vähemmän, mutta se on myös ilmeinen huomattava parannus se tarjoaa kannalta prestacional suorituskykyä ja jopa ajamisen iloa. Se on tehokkaampi moottori.

Kyllä, ennen päättyy, on edelleen pieni analyysi niiden kulutusta kilpailulta. Ja tässä, meidän on tunnustettava, että mutta Ford Kuga 2.0 TDCi 120 hv 4X2 osoitti todellista menoja enemmän tai vähemmän samanlaisia, niin Renault Kadjar kuin Nissan Qashqai moottori 1,6 dCi 130 hv, ja erityisesti uusi Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 hv, lopulta pelaa toisen sarjan kaikki arvioijat ovat jo osoittaneet meille kirjaa Näyttävin vain 5,0 l / 100km niiden tie kulutusta.