Ahdin moottoreita autoihin tänään on jotain hyvin yleistä nykyään. Olemme valinneet nämä 15 niiden showmanship.

moottorien ahtamisen ovat jokapäiväisen leivän kaikilla alueilla autojen tänään, mutta se ei ollut aina niin. Turbo auttaa automerkki vähentää kulutusta sen moottorit ja, samaan aikaan, vähentää siirtymät ilman tehdä näin vaikuttanut lukuihin tehoa ja suorituskykyä.

tulvillaan Hän alkoi tulla suosittu 80, mutta hyvin konkreettisia malleja ja ennen kaikkea, urheilullisemman autot. Tunnetuin on ‘Turbo vaikutus’ Joissakin näistä autoista, joiden moottorin vihaisesti hän ojensi teho ja vääntömomentti matalilla käyntinopeuksilla. Autot, joissakin tapauksissa hallitsemattomia astua kaasupolkimen, mutta jätti persoonallisuus ja oma paino voittamaton.

Turbomoottorilla varustettuja autoja on ollut niitä, ja monet, ja vielä tänään. Halusimme valita 15 sen upeat, joko suunnittelu ja kuva, tuhlaa lukemattomia hevosvoimaa tai jättämällä sukupolvi merkitty. Kummasta pidät?

Näyttävin turbo autoja: yleis- ja brändien

Tässä valinnassa ei voitu siirtää merkittäville malleja yleis ja brändien joiden nimet ovat jo osa autoilun historiaa. Mahdotonta muistaa Audi Quattro ja sen variantit kilpailua. Kun kyseessä on raitiovaunu valmistettu vuosina 1980 ja 1991, he kehittivät 203, 223 tai 306 hv (jälkimmäinen vastaa Quattro Sport versiossa) tehon ansiosta overfeeding. Myös Saksan, BMW 2002, esiaste 3 Series, ilmoitti teho 170 hv, kun julkaistiin 1973. Nykyisempi on Mercedes-AMG GT, nimenomaan juuri julkaissut ‘R’ versio 585 hv 4.0 V8 biturbo moottori.

Ford ja Renault ovat kaksi yleistä merkkejä erityisesti malleja, 80s ansiosta turbomalleissa, teki historiaa. Ford Sierra RS Cosworth Hän käytti standardoida vastaavaan versiot ralli. Sen ‘normaali’ variantti turbo kehittää 204, vaikka RS500 saavutti 224 hv 4×4. Entä Renault 5 GT Turbo … tämän nimen, toisen sukupolven ranskalaisen auton ( ‘Superfive’), hän suuttui ja antoi pienen auton 115 hv (120 hv jälkeen restyling).

Japanista, tuomme nämä kolme autoa: Tällä Mazda RX-7, joka alun perin asennettu pyörivä moottori, 1,2 litraa, ja sen kolmannen sukupolven, asennettu twin turbo moottori, joka saavutti 252 ja 276 hv. Nissan GT-R Se on epäilemättä yksi upeimmista superautojen hetken kanssa 3.8 V6 twin turbo moottori saavuttaa 600 hv sen NISMO versiossa. subaru, sen WRX STI moottori 2.0 Boxer, saavuttaa 300 hv. Entä Toyota Supra, yksi ikimuistoisimmista Japanin urheilu ja joka jätti meidät vuonna 2002: takaveto, turboahdettu moottorit olivat läsnä kolmannen sukupolven (238 hv turbo) ja neljännen sukupolven (326 hv biturbo).

Näyttävin turbo autot: superdeportivos

Tässä osiossa keräämme kuusi ajoneuvojen ulottumattomissa useimpien kuolevaiset, erityisesti törkeää hinnat luvut (jotkut enemmän kuin toiset). Jos sanomme turbo, emme voi unohtaa saaga Porsche 911, että viimeinen sukupolvi tuottaa 540 hv (Turbo) ja 580 hv (Turbo S), 3.8 boxer biturbo moottori.

McLaren ja Ferrari, on läsnä kaavan 1 nykyisen mekaaninen turbo, voi ylpeillä tiensä kaksi ainutlaatuista. Enemmän virtaa, McLaren P1 kehittää 727 hv sen 3,8 biturbo V8-moottori, mikä olisi välttämätöntä lisätä 176 sähkö hv. mieleenpainuva Ferrari F40, valmistettu 1987-1992 asennettu twin turbo 2.9 V8 478 hv … mieleenpainuva.

Toisella planeetalla ovat nämä kolme: Bugatti Veyron ja sen useita versioita, ja W16-moottori ja neljä turbot!, Vallasta yli 1000 hv; Koenigsegg Agera R, 5,0 V8 biturbo mekaanisesti 1400 hv; Pagani Huayra ja BC, jossa potkuri 6.0 V12 790 hv. Lennetäänpä!

Saatat myös olla kiinnostunut

Kysymykset: miksi turbo kuulostaa sireeni?

Kysymykset: Mitkä ovat yleisimpiä syitä erittelyt turbot?

10 parasta Super urheiluautoja 90s