Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: superprueba con tutte le misure

Abbiamo testato la berlina Honda Civic 1.5 Turbo 182 CV VTECAbbiamo testato la berlina Honda Civic 1.5 Turbo 182 CV VTECAbbiamo testato la berlina Honda Civic 1.5 Turbo 182 CV VTECAbbiamo testato la berlina Honda Civic 1.5 Turbo 182 CV VTEC

Con poche eccezioni, pochissime attraente berline tre volumi (O di tipo berlina) Essi sono apparsi nel segmento delle compatte. Se questo formato tradizionale che trasuda eleganza è molto naturale in berline medie e grandi, piccole e compatte dimensioni le loro proporzioni paio di volte che hanno favorito. Nel caso del nuovo Honda Civic Sedan, progettisti fionda Hanno notevolmente inclinate montanti C come corre tra il soffitto a quasi gli stessi vertici del corpo, quindi in realtà rinuncia tradizionali tre volumi e hanno anche allungata carrozzeria di 4,65 metri (13 cm più della 5 porte Civico e molto generoso e come BMW Serie 3, per esempio). Il risultato è un Civico con l'imballaggio e, perché no, queste ultime funzioni accordo che è stato commercializzato nel nostro paese, e con uno stile coupé a 4 porte oggi.

Honda Civic Sedan: carico e lo spazio interno

il Honda Civic Sedan offerte molto ampio bagagliaio verificato dai nostri Technical Center 525 litri (Con reparapinchazos kit) 80 più che il Civico "hatchback", anche se non forme diafane (sospensione rimane molto spazio laterale) e anche la bocca di carico ha le limitazioni di un coperchio convenzionale (non molto grande), che porta a perdere un cancello, una soluzione utilizzata anche e con il pieno successo commerciale in molte berline tradizionali. Almeno non rinuncia modularità offerta dal tuo raggruppati pieghevole schienale posteriore, ma il "sedili magici" il nuova generazione civica Ha scartato detti sedili piegano permettendo singolarmente il posteriore come sale per utilizzare le panche pavimento abitacolo e bagagliaio. D'altra parte, i sedili posteriori del beneficio Sedan Civico da un enorme spazio per le gambe (77 cm, più 2 che la porta Civica 5 secondo le nostre misurazioni) E migliora un margine centimetro al tetto, un livello leggermente fiera nel civico.

SPAZIOHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
larghezza anteriore145 cm
larghezza posteriore139 cm
altezza frontale88/94 cm
altezza posteriore88 cm
spazio per le gambe77 cm
tronco525 litri

Honda Civic Sedan: Comportamento

Ai comandi, il Honda Civic Sedan si ricorda che è la stessa civica da cui deriva. In questa generazione, se si vuole si può prendere il posto più basso e di conseguenza si sentono più mentire, e le gambe semi-allungato seduta. il posta conduzionen è molto attentamente dal punto di vista della sportività nel suo insieme e in ombra. Ad esempio, il volante ha un tocco eccellente. E squisita cambiamento. La consolle centrale è relativamente elevata e quindi una leva corta guidato e molto precisi inserimenti si trova. si tratta di di quelle poche modifiche manuali che ti piace di guidare e aggiunge valore al corretto svolgimento del civica. Come ho detto, la presentazione generale di Sedan trasmette sportività, così come alcuni sofisticazione, non di scarsa qualità. e telaio motore dinamico e finiscono per fare questa un'altra macchina civico come appetitoso come "compatto".

PRESTAZIONIHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
Acel. 0-100 km / h7.68 s
Acel. 0-1000 metri27.97 s
Loudness 100 chilometri all'ora66.6 dBA
Loudness 120 chilometri all'ora69.8 dBA
Braking da 140 chilometri all'ora74,92 m
scala del peso1.310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Prestazioni

il VTEC 1.5 Turbo E 'stato un prima e dopo nel marchio. per la "cattivo"Ma anche e soprattutto per il bene, la meccanica infuria climatiche Honda (quali sensazioni come sport, crudo e radicale quelli di coloro Civic Type R e S 2000) Hanno lasciato il posto a una nuova generazione di motori turbo, da 1.0 a tre cilindri 129 CV e 182 CV 1.5 della presente, con la quale certi che tutti gli utenti comuni e amatoriale culto Honda si innamorerà.

VTEC Honda Civic Sedan 1.5 TurboLa prima, dalla facilità d'uso che permette turbo meccanica che quasi dalla spinta di inattività praticamente senza soluzione di continuità con un flusso, la solvibilità e la forza che permette muovono con grande piacere e molto rapidamente nel corso della giornata e in tutti gli ambienti. Basta guardare i favolosi record in 6 80-120 per capire che cosa Si sta dando molto da sotto 2.000 giri, se è vero che tira il suo sviluppo "breve". Da parte sua, il conducente ha rifiutato il basso e, "perché era necessario"Sapevo, amato e apprezzato da avviare il motore dopo aver cambiato i tempi la distribuzione VTEC, medio regime verso la zona rossa distante, si trova un 1.5 VTEC Turbo non è assolutamente lineare e potente fin dall'inizio, anche pieno di carattere e girando rabbia per la cifra 6 (x 1000 rpm), e non per costrizione, ma di pura soddisfazione. Inoltre, consumare "ragione", poco in condizioni favorevoli e molto equilibrato, a prescindere sia i requisiti e le condizioni d'uso, cosa che normalmente blocca questi piccoli scontro sovralimentati.

CONSUMOHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
Il consumo della città7,5 l / 100 km
Highway consumo5,4 l / 100 km
consumo medio6,3 l / 100 km

Dinamicamente, la Honda Civic Sedan aspira (per ora) essere o essere piuttosto Civic 5 porte. Tutto è la stessa base (Abbiamo appena controllato 30 chili più di peso un civico 5 equivalente gate), ma il portellone non possono avere lo standard di smorzamento attivo o facoltativo viene fornito sopra il CD. Senza di essa, la berlina civica non può percorrere solidificano e accelerare il supporto curva così come la 5-porta abbiamo testato questa sospensione e rinuncia quindi la più estrema tatto, ma non a un dinamicità sportiva, sterzo agile, supporti e molto bilanciato per comfort raggiunto bacheo. Né è frenata così diabolicamente efficace. Con le misure di pneumatici più moderati e la qualità di gomma che Civico Sport e Sport Plus testati, stratosferico abbiamo misurato 66 metri nella sua giornata in un Turbo Civic 1.5 VTEC sono andati a quasi 75. In ogni caso, niente da mettere in pericolo la buon comportamento civico Sedan.

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il Honda Civic Sedan offerte molto ampio bagagliaio verificato dai nostri Technical Center 525 litri (Con reparapinchazos kit) 80 più che il Civico "hatchback", anche se non forme diafane (sospensione rimane molto spazio laterale) e anche la bocca di carico ha le limitazioni di un coperchio convenzionale (non molto grande), che porta a perdere un cancello, una soluzione utilizzata anche e con il pieno successo commerciale in molte berline tradizionali. Almeno non rinuncia modularità offerta dal tuo raggruppati pieghevole schienale posteriore, ma il "sedili magici" il nuova generazione civica Ha scartato detti sedili piegano permettendo singolarmente il posteriore come sale per utilizzare le panche pavimento abitacolo e bagagliaio. D'altra parte, i sedili posteriori del beneficio Sedan Civico da un enorme spazio per le gambe (77 cm, più 2 che la porta Civica 5 secondo le nostre misurazioni) E migliora un margine centimetro al tetto, un livello leggermente fiera nel civico.

SPAZIOHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
larghezza anteriore145 cm
larghezza posteriore139 cm
altezza frontale88/94 cm
altezza posteriore88 cm
spazio per le gambe77 cm
tronco525 litri

Honda Civic Sedan: Comportamento

Ai comandi, il Honda Civic Sedan si ricorda che è la stessa civica da cui deriva. In questa generazione, se si vuole si può prendere il posto più basso e di conseguenza si sentono più mentire, e le gambe semi-allungato seduta. il posta conduzionen è molto attentamente dal punto di vista della sportività nel suo insieme e in ombra. Ad esempio, il volante ha un tocco eccellente. E squisita cambiamento. La consolle centrale è relativamente elevata e quindi una leva corta guidato e molto precisi inserimenti si trova. si tratta di di quelle poche modifiche manuali che ti piace di guidare e aggiunge valore al corretto svolgimento del civica. Come ho detto, la presentazione generale di Sedan trasmette sportività, così come alcuni sofisticazione, non di scarsa qualità. e telaio motore dinamico e finiscono per fare questa un'altra macchina civico come appetitoso come "compatto".

PRESTAZIONIHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
Acel. 0-100 km / h7.68 s
Acel. 0-1000 metri27.97 s
Loudness 100 chilometri all'ora66.6 dBA
Loudness 120 chilometri all'ora69.8 dBA
Braking da 140 chilometri all'ora74,92 m
scala del peso1.310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Prestazioni

il VTEC 1.5 Turbo E 'stato un prima e dopo nel marchio. per la "cattivo"Ma anche e soprattutto per il bene, la meccanica infuria climatiche Honda (quali sensazioni come sport, crudo e radicale quelli di coloro Civic Type R e S 2000) Hanno lasciato il posto a una nuova generazione di motori turbo, da 1.0 a tre cilindri 129 CV e 182 CV 1.5 della presente, con la quale certi che tutti gli utenti comuni e amatoriale culto Honda si innamorerà.

VTEC Honda Civic Sedan 1.5 TurboLa prima, dalla facilità d'uso che permette turbo meccanica che quasi dalla spinta di inattività praticamente senza soluzione di continuità con un flusso, la solvibilità e la forza che permette muovono con grande piacere e molto rapidamente nel corso della giornata e in tutti gli ambienti. Basta guardare i favolosi record in 6 80-120 per capire che cosa Si sta dando molto da sotto 2.000 giri, se è vero che tira il suo sviluppo "breve". Da parte sua, il conducente ha rifiutato il basso e, "perché era necessario"Sapevo, amato e apprezzato da avviare il motore dopo aver cambiato i tempi la distribuzione VTEC, medio regime verso la zona rossa distante, si trova un 1.5 VTEC Turbo non è assolutamente lineare e potente fin dall'inizio, anche pieno di carattere e girando rabbia per la cifra 6 (x 1000 rpm), e non per costrizione, ma di pura soddisfazione. Inoltre, consumare "ragione", poco in condizioni favorevoli e molto equilibrato, a prescindere sia i requisiti e le condizioni d'uso, cosa che normalmente blocca questi piccoli scontro sovralimentati.

CONSUMOHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 CV
Il consumo della città7,5 l / 100 km
Highway consumo5,4 l / 100 km
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Dinamicamente, la Honda Civic Sedan aspira (per ora) essere o essere piuttosto Civic 5 porte. Tutto è la stessa base (Abbiamo appena controllato 30 chili più di peso un civico 5 equivalente gate), ma il portellone non possono avere lo standard di smorzamento attivo o facoltativo viene fornito sopra il CD. Senza di essa, la berlina civica non può percorrere solidificano e accelerare il supporto curva così come la 5-porta abbiamo testato questa sospensione e rinuncia quindi la più estrema tatto, ma non a un dinamicità sportiva, sterzo agile, supporti e molto bilanciato per comfort raggiunto bacheo. Né è frenata così diabolicamente efficace. Con le misure di pneumatici più moderati e la qualità di gomma che Civico Sport e Sport Plus testati, stratosferico abbiamo misurato 66 metri nella sua giornata in un Turbo Civic 1.5 VTEC sono andati a quasi 75. In ogni caso, niente da mettere in pericolo la buon comportamento civico Sedan.

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