A prima vista può confondere con i loro fratelli maggiori, ma entrambi la berlina Audi A3 e Mercedes CLA sia derivano dalla trazione anteriore compatto. Vediamo come van con i motori diesel 150 e 170 CV rispettivamente.

E ‘divertente, a pochi anni fa, le versioni berlina compatta derivati ​​non erano molto successo in Spagna. C’è stato un tempo negli anni ’80 che compatti tre o cinque porte fatti che tali corpi sono stati abbassando la loro presenza sulle nostre strade. Tuttavia, ci sono sempre stati, in quanto i marchi generalisti ancora scommettere su di loro, non tutti hanno raggiunto l’Europa, però il premio e ha sollevato. Ora siamo in un mercato globale e, come in Asia o in America in caso di successo, modelli come la Mercedes CLA o la berlina Audi A3 sono ora possibili. E così ora sto testando due corpi che anni fa non avrebbe mai pensato che si arrivasse a esistere in marchi come Mercedes o Audi, e in attesa del terzo, che viene dalla mano di BMW e Serie 2.

Si comprende che i loro progettisti hanno fatto più di mettere un cofano del bagagliaio parrucchino A3 o classe A, integrando bene nel suo design. Personalizzazione raggiunge un punto tale che un primo fronte guardare i costi li differenziano dai modelli più grandi, soprattutto noioso Audi ha l’abitudine di fare disegni estremamente simili nei diversi segmenti. In un primo momento non siete sicuri se ciò che viene dalla parte anteriore è una CLS o A5 e quando mettere laterale quando a risolvere il "inganno" visiva.

In entrambi i casi abbiamo a che fare ben condotto due auto. berlina Audi usato nella piattaforma MQB con sospensioni indipendenti e 2.0 TDI 150 CV, mentre usi Mercedes stesso schema Classe indipendente Un motore 220 CDI con 170 CV e il cambiamento automatizzato, il primo motore della berlina trasversale e trazione anteriore nella storia del marchio, qualcosa che spero di non impedimento per te se sei un fan di Mercedes; In un primo momento Riconosco che il mio mi ha dato fastidio, ma una volta che fare il test come una diversa gamma a cui non ho ricevuto colpito.

In primo luogo dinamico

Dinamicamente entrambi i modelli mettere la barra molto alta, ma ognuno con la sua personalità. il Audi A3 Sedan Lui fa tutto bene. Esso fornisce guidabilità, comfort, sicurezza e sportività, in alcuni casi, concetti antagonisti ma sa coniugare bene. Ho già parlato molte volte di equilibrio MQB, che è quanto è buono può anche annoiarsi a chiunque affermi sensazioni sportive, ma mi rivolgo il mio cappello alla loro qualità; la scorsa settimana ha provato un Golf Variant con questa stessa combinazione e vi assicuro, se mi verrà bendato in nessuno di essi non saprebbe, fatta eccezione per i sedili, dire che è che nel loro comportamento. Questo lo vedrà come qualcosa di molto positivo e c’è chi non vorrebbe; La mia sintesi è che si tratta di un molto buon comportamento.

il Mercedes CLA Si va nella direzione opposta, ma ottenere lo stesso. Essa porta più personalità nel suo comportamento e oserei dire che è più veloce fotogramma. Mi piace molto come viene in curva ed equilibrio. Questa unità CLA è venuto con la sospensione sportiva opzionale. Vi consiglio di risparmiare i 998 € che costa, dal momento che avvantaggia le prestazioni che porta può apprezzare solo se si va in attacco. Ho provato questa stessa vettura con sospensioni di serie e mi sento veramente bene, Non ha bisogno di andare così forte da quando diventa scomoda. Se fosse solo per il comportamento rimasto con il CLA senza esitazione, e perché ho detto che l’Audi è molto buona.

Con i motori di qualcosa di simile accade. Ognuno ha il suo tocco, ma arrivano alla fine a una potenza molto simile e la congruenza con le prestazioni. Sono macchine veloci, il più potente più fine freddo o al minimo Audi e Mercedes. La funzione Stop / Start correttamente e consentire molto buono consumo in città. Dalla meccanica non saprei cosa per rimanere, anche se la più grande potenza del Mercedes mi attrae, il TDI è più morbido e progressivo quando si tratta di fornire. CLA è logicamente più veloce e non spendere di più, ma la differenza di prestazioni su strada sono appena percettibile.

Questo Audi è venuto con cambio manuale (€ 2.150 più i costi DSG), mentre la Mercedes ha optato per la doppia frizione automatizzata, come questa versione 220 CDI non esiste un manuale. L’interno è bello sia in. Nei sedili anteriori chiunque può soddisfare i vostri gusti, essendo nel retro dove cambia tutto. Audi offre un luoghi un po ‘più vivibili; Si tratta di altezza e la forma del tetto sul lato piuttosto che spazio larghezza o longitudinale. Inoltre, l’accesso è meno complicato; Se si deve mettere un seggiolino o il bambino stesso, ti fare più facilmente in Audi. Tuttavia, in entrambi i quattro adulti possono viaggiare, sempre tenendo presente che non più alti di 1,80 m. C’è spazio per un quinto, ma stranamente abbastanza da fare qui più stretto le loro versioni a cinque porte, poiché l’altezza di entrambe le forze passeggeri laterali di "avvicinarsi" più al centro.

La capacità di tronco è buona occhiata dove si guarda, ma prima di scegliere per questo motivo bocche nota carico tie-nen, per non deludere; bene al tipo di auto che sono ma cercando di inserirsi all’interno, per esempio estremo, una bicicletta, possono essere più di un piacere di Tetris. Non nego che sono costosi. Se si tenta di abbinare l’apparecchiatura Mercedes sempre sarà di circa 3.000 euro, e questo è un sacco; in ogni caso, a capire che il loro orientamento è più sportivo rispetto generalisti potenziali rivali, si è concentrato un po ‘di più per offrire un prodotto familiare. Ci sono buone alternative, come l’Opel Astra o VW Jetta, ma la differenza di prezzo li punti per diversi tipi di pubblico. E se si prende per attrezzare la fattura è possibile aumentare verso l’infinito e oltre, ma hanno una vettura unica.