Yli 880 hevosvoimaa, kulutus on noin 3,0 l / 100km, huippunopeus reilusti 310 km / h … numerot uuden Porsche 918 Spyder pelottaa. Urheilullisen peto kehittynyttä hybriditeknologia on saatavilla marraskuussa lähtöhinnaksi 767555 euroa.

2013 näyttää vuosi Super hybridi ja, kuten todistustaakkaa, hyväksyttäviä Ferrari Laferrari, McLaren P1 ja tietenkin, uusi ja brändi Porsche 918 Spyder. merkki Stuttgart on ilmoittanut tekniset tiedot lähes lopullinen tuotantomalli, todellinen unelma auto, joka myydään marraskuu Tänä vuonna kalliin hinnan lisäksi: 767555 euroa.

vuosi 2013 Se ei ole tärkeää ainoastaan Porsche koska se tulee kuluneeksi 50 vuotta syntymän hänen suuri myytti, 911, mutta myös koska se on Launch Sportsin hyvää hybridi 918 Spyder. Tämä ulkomaalainen asfaltti on edistyksellinen rinnakkaishybridi järjestelmä, jossa useita mielenkiintoisia osia keskipisteenä. Kolme, kaksi, yksi ja … alkaa.

Lähes 900 hybridi CV

Takana kaksi paikkaa Porsche 918 Spyder Se on sijoitettu bensiinimoottori 4.6 V8 608 CV, joiden suurin on toimitettu 9150 rpm. Taka-akseli, voimme myös löytää 114 kW sähkömoottorin (Noin 156 hv), kun taas etuakseli ottaa itselleen toisen roolin 95 kW sähkömoottorilla (Noin 129 hv). Kaikkiaan Porsche sanoo 918 Spyder Se voi tarjota suurin teho on noin 887 CV.

sähkövoima Porsche 918 Spyder Se tallennetaan litium-ioni kapasiteetti 7 kWh. Tämä kertynyt energia on oma nestejäähdytysjärjestelmä. Lisäksi hyötyjarrutus järjestelmän jarrutus ja hidastus, akku 918 Spyder Lisäksi se voidaan ladata liittämällä pistorasiaan, joten puhumme super urheilullinen hybridi tyyppi plug-in (tai pistoke). Uusimpien testien mukaan ‘taikurit’ Stuttgartin, arvioitu aika täydellä latauksella, kun kytket 918 Spyder tavanomaisen kotiverkon on neljä tuntia. Niille, jotka tällä kertaa olisi liiallista, kaksi sovittimia, jotka vähentävät latausaika tarjotaan pari tuntia, yksi niistä, ja vain 25 minuuttia, toinen, jälkimmäinen, jossa kuormitus noin 80 prosenttia.

Ajo kirjain

Porsche 918 Spyder tarjoaa jopa viisi ajotilaa: E-Power, Hybrid, Sport Hybrid, Kilpailu Hybrid ja Hot Lap. Ensimmäisessä -The E-Power– Se on tapa, jolla auto kulkee sähköllä yksin. Porsche toteaa, että tällä tavoin E-Power voit matkustaa noin 30 kilometriä, edellyttäen että liikkuvuus ja akun lataus ovat optimaaliset. Maksiminopeus, että voidaan saavuttaa tämä tila on valittu 150 km / h.

Ja jatkamme enemmän numeroita, tässä tapauksessa koko maksiminopeus, helposti ylittää 320 km / h. Ja keskikulutus? Porsche edistysaskeleet Euroopan homologation syklissä Uudet eurooppalaiset Ajo cyle (NEDC sykli), arvioitu taloudellinen vaikutusaika on 3,0 l / 100 km, joka vastaa CO2-pitoisuuden noin 70 g / km. Lyhyesti sanottuna numeroita jopa alhaisempi kuin lähes kaikki pienet kaupunkien autoja, joita tarjotaan markkinoilla.

Porsche 918 Spyder voit luottaa sähköpneumaattisella jousitus etuakselilla, mikä hieman nostaa tai laskee kehon. Suspensiot sarjan muodostaa suunnikkaan kuvio edessä ja taka-akselin multilink. Valuuttakurssi ratsasta hybridi ohjus tunnetaan PDK dual-kytkin automaattinen, sopivasti optimoitu erityisesti toiminnan korkean suorituskyvyn hybridi. Omalta ohjaus on sähkömekaaninen. Kuten suuri uutinen ja kuten uusi Porsche 911 Turbo, The 918 Spyder myös se sisältää aktiivinen ohjausjärjestelmä takapyörät, eli ne pyörivät yhteen suuntaan tai toiseen riippuen nopeudesta (alhainen nopeus, kierto auttaa liikkeitä, suurilla nopeuksilla, kierto auttaa auton mennä nopeammin kulma tarvitaan vähemmän ajo).

Paino ja aerodynamiikka

Totta filosofian Porsche ja sen Urheilu ja yksinomainen autoja lopettaa tähän 918 Spyder tehokas jarrutusjärjestelmä kiinnikkeet PCCB, koostuu neljästä suurten carbocerámicos levyjarrut. Muuten, mukaan hiilen ja sen johdannaiset, tässä tapauksessa hiilikuitu, tämä vahva, kevyt materiaali on läsnä rakenne auton jälkeen mahdollisimman alhaisen painon. Nimittäin painaa jopa ilmoitti 1675 kg, paino 35 kg, voidaan vähentää, jos valinnainen pack Weissach “, joka koostuu kattorungosta tuulilasit, takaspoilerit ja sisustus hiilikuitu on valittu.

aerodynamiikka Hän on ollut keskeinen rooli kehitettäessä Porsche 918 Spyder. Siten päätettiin antaa tämän urheilullinen huippu-aktiivisen järjestelmän, jossa eri elementit, kuten mobiili takaspoileri, tietyillä alueilla alapuolen auton ja useita ilmanvaihtoaukkoja vaihdella niiden asema ohjelman mukaan valitut: Rotuun, Sport ja E-Mode.

Kuten näette, Porsche 918 Spyder Se on ensimmäinen kolmen suuren hybridi superautoihin jotka voidaan nähdä teillä ympäri maailmaa. Ferrari Laferrari ja McLaren P1 varmasti he ovat ottaneet huomioon hänen saksalaisen kilpailijansa.

Porsche 918 Spyder. arkki

MOOTTORIT
Terminen: 4.6 V8 608 hv
Teho: 95 kW-129 hv (etuakseli); 114 kW-156 hv (etuakseli)
Hybrid System
Kokonaisteho: 887 hv
Suurin vääntömomentti: 750 Nm yli
Akku: Litium-ioni 7,0 kWh kapasiteetin
VOIMANSIIRTO
Vetävä akseli: (sähkömoottori); Takana: Terminen / hybridi
Muuta: automaattinen dual-kytkin PDK 7 machas
Mitat, paino ja valmiudet
Pituus / leveys / korkeus (mm): 4643/1940/1167
Taistelu (mm): 2730
Paino: alle 1640-1675 kg
Porter: alle 100 litraa
Esityksiä, kulutuksen ja päästöjen
Maksiminopeus: yli 325 km / h
sähköinen tilassa Huippunopeus: 150 km / h
Kiihtyvyys 0-100 km / h: alle 3 sekunnissa
Kiihtyvyys 0-200 km / h: alle 9 sekunnissa
Kiihtyvyys 0-300 km / h: alle 27 sekuntia
Kulutus: 3,0 l / 100 km
CO2-päästöt: 70 g / km
sähköliesi: n. 30 km