Peugeot 3008 Puretech vs BlueHDi, Er du interessert i mer Diesel eller bensin?

Peugeot 3008 Puretech vs BlueHDi, Er du interessert i mer Diesel eller bensin?

Peugeot 3008 er en av SUV moten. Bare kom, men vi har allerede testet og målt sine mest interessante versjoner. Bedre Diesel eller bensin? 1.2 Puretech / 130 BlueHDi vs 1,6 / 120.

Peugeot 3008 Peugeot 3008 1,6 vs 1,2 BlueHDi Puretech, hva er bedre?

Peugeot 3008 Peugeot 3008 1,6 vs 1,2 BlueHDi Puretech, hva er bedre?

Peugeot 3008 Peugeot 3008 1,6 vs 1,2 BlueHDi Puretech, hva er bedre?

Peugeot 3008 Peugeot 3008 1,6 vs 1,2 BlueHDi Puretech, hva er bedre?

Bilde liker, god produksjonskvalitet, mye plass som en familie bil … og gjør ingen feil, SUV-format midler. Nøkkelen utvilsomt den suksessen vi har den nye Peugeot 3008, siden den ble lansert for noen måneder siden markedet går gjennom den generelle balansen og å svare klart til den type bil som råder i vårt land i dag. I desember, allerede overgått han 3008 salgs tungvektere segment som Kia Sportage (Som også hadde duellerende for noen dager siden) og kom svært nær andre liker Volkswagen Tiguan eller Ateca Seat. Videre med doble registreringer, er det Hyundai Tucson og Nissan Qashqai. Men Peugeot håper å fange opp snart.

I påvente fordi det er å generere Nye Peugeot 3008, I dag ønsket vi å komme deg ut av tvil om jeg planteas som kjøp. Bedre i diesel eller bensin? For å gjøre dette, gir vi tilgang til sin Diesel, 100 hk 1.6 BlueHDi vurderer det som noe begrenset makt til å fokusere på sin bensin Input, 1.2 Puretech 3-sylinder 130 hk overraskende, og tilsvarende i dieselI dette tilfellet samme 1.6 BlueHDi men nå med 120 hk. Mens siden, dynamisk, enten variantene vi testet godkjent med gode kommentarer takket være en bemerkelsesverdig smidighet på veien og en svært god komfort utstyr (du vil ikke finne blant hans rivaler mye bedre balanse i atferd), er det på tide å analysere ytelse, forbruk og, til slutt, for å beregne priser som er bedre og som kompenserer mer økonomisk. For dem gå!

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 Puretech / 130: funksjoner

Begge parter i denne anledningen 6-trinns manuell girkasse, (1800 euro pluss disse to varianter kan også være utstyrt med en automatisk 6-trinns transmisjon og momentomformer, meget fin forresten), er det ingen tvil om at ytelse duell tar ham 1,2 Puretech bensin. Sannheten er at det er overraskende resultatene har vist oss dette små sylindere 3 på en kompakt SUV nærmer seg 1500 kg.

Peugeot 300842 kg mindre enn Peugeot 3008 BlueHDi 1,6, 1,2 bensin Puretech kanskje begynne der for å vinne spillet. Og fortsatte for om utviklingen endres, blir opp til 20 prosent kortere enn for diesel, gir SUV mer smidig. Selvfølgelig har den BlueHDi høyere topp dreiemoment tallene, men dette tre sylindere Puretech beveger seg svært godt Allerede før 2000 rpm, mens fra 3500 beste strekningen siden Diesel. konklusjon større elastisitet noe som tilsvarer ikke bare en akselerasjon opp til 1 sekund raskere, men også bedre gjenvinninger enn diesel. Hva er ikke veldig vanlig. Sakte, sakte nesten det samme, de høres for like (eller diesel selv, eller 3 sylindre bensin spissen balansen), og jo raskere data viser, kommer inn i bildet mykhet og strakk Puretech bensin. Første punkt i deres favør.

YTELSE Peugeot 3008 1,6 BlueHDI Peugeot 3008 1.2 Puretech
Acel. 0-100 km / t 10.12 s 9,43 s
Acel. 0-1000 meter 32.03 s 30,98 s
Forbikjøring 80-120 km / t 8.36 s 8.06 s
Loudness 100 km / t 64,7 dB 65,9 dB
Loudness 120 km / t 68,3 dB 68,1 dB
Bremsing fra 140 km / t 70.2 m 70,4 m
vekt skala 1,532 kg 1,490 kg

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 Puretech / 130: forbruk

Vi fortsetter med vår faktisk forbruk, absolutt den mest kontroversielle delen når det gjelder å sammenligne en diesel og bensin. Og her, som de alltid skje … rendyrket seier for Diesel. I dette tilfellet, Peugeot 3008 1,6 BlueHDi, og spesielt vedvarende bølgende rytmer, tar stor nytte av sin lengre endre utviklingen og sitt beste under regimet, å sirkulere mer ventilert og tydelig råde i våre målinger.

Nesten 1,7 l / 100 km mindre i byen og 1,4 l / 100 km mindre på veien, er en stor forskjell. I gjennomsnitt, 1,6 BlueHDi du bruke opp til 1,5 liter mindre per 100 km, klart compensándote hvis du bare ivareta sine daglige forbrukstall. Ja, og du må være klart at ved høyere hastigheter og trenger å presse enda mer forskjellen vil være: 3-sylindret turboPureTech ender opp med å betale sin mindre forskyvning og dreiemomentet trenger å laste opp mer enn regime. Derfor, etter den klare seieren i Diesel forbruk, tid uavgjort mellom de to 3008.

FORBRUK Peugeot 3008 1,6 BlueHDI Peugeot 3008 1.2 Puretech
forbruk byen 6,28 l / 100 km 7,95 l / 100 km s
forbruk Highway 5,42 l / 100 km 6,80 l / 100 km
gjennomsnittlig forbruk 5,76 l / 100 km 7,26 l / 100 km s

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi / 120 vs 1,2 Puretech / 130: plass

Vi ankom kapittel plass ombord hvor åpenbart ingen match. Dette tidspunkt er bare målinger og analyse, siden åpenbart både Peugeot 3008 1.6 1.2 Puretech BlueHDi som bensin ha den samme nøyaktig samme romslighet og bagasjeplass. Har Peugeot 3008 fordi plassen behovene til en gjennomsnittlig familie? Ingen tvil. Den franske modellen Det er i kategorien gjennomsnitt både benplass og høyde, med vekt på spesielt for sin store bredde iden hvor det er best. Og i bagasjerommet, det har ikke de 540 liter vi har målt for eksempel i en Kia Sportage eller Ateca Seat 535, men godt over 455 liter Nissan Qashqai. Uten å være den bredere kategorien, er det ingen tvil om at 3008 oppfyller dermed i verdensrommet snarere enn riktig.

SPACE Peugeot 3008
foran bredde 145 cm
bakre bredde 142 cm
foran høyde 87-95 cm
bak høyde 92 cm
benplass 76 cm
bagasjerom 500 liter

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 Puretech / 130: den endelige prisen

så kommer sannhetens øyeblikk. Sett sett,Peugeot 3008 kompenserer? Analyser prisen er vanligvis den avgjørende faktor i kjøpet. Her er lett sammenligningen. Tilgjengelig i både en.6 BlueHDi som 1.2 Puretech identisk med det samme utstyr og de samme trimme nivåer (Aktiv, Allure og GT Linje for begge), idet Prisforskjellen er nøyaktig 1500 euro i favør av bensin alltid Puretech. der opp, og analyserte deres målingene kan tjene klar fordel.

Imidlertid tvil forstørres når Vi beregner avskrivninger. Gitt deres faktiske forbruk, prisen på drivstoff og versjoner (vi referere det siste vi har funnet 1,279 for bensin og 1169 for Diesel) med mindre enn 59 000 km, og du ville ha avskrevet den kostnadsoverskridelse på 1,6 BlueHDi sammenlignet med 1,2 Puretech. En figur som frem til i dag ville vi ha en tendens til å velge Diesel (på bare 3 eller 4 år ville ha avskrevet den største investeringen) … men i dag er vi forkaste. Og vi gjør det for god generell ytelse av Puretech (Vi liker) og, fremfor alt, et par år panorama utsikt over Diesel: bevegelsesrestriksjoner, parkering og høyere avgifter på forurensning. Så for oss, Peugeot 3008 1,2 Puretech 130 hk er nå master kjøpet.

Rabatterte priser (januar 2017) Peugeot 3008 1,6 BlueHDI (fra 24 950 til 29 150 €) Peugeot 3008 1,2 Puretech (fra 23 450 til 27 650 €)

Ark og mål 3008 BlueHDi

Peugeot 3008 dokument Puretech

Vi kan også være interessert i:

Peugeot 3008 vs Seat Ateca, hva er bedre?

Peugeot 308, 308 SW eller 3008, hva det er bedre?

Grundig test: Peugeot 3008 1,6 BlueHDi

Adblock
detector