フィアットDucatoで中のガスの二つの選択肢が「クレンジング」、Dobloで「洗練」エレクトロニクスおよびその他の機械要素間。

インクルード エントリー 標準の力に ユーロ6 以下のために パワートレイン 車 ビジネス 光来月 九月, それはされています 更新 の範囲 メカニカル モデル Ducatoで と 私は弓 フィアット プロ.

インクルード 製造者 イタリアはあり 選びました 2を提供することにより、 ソリューション テクニック 異なります の種類に応じて、 利用 それはすべきです 捧げます 車両、 差別 この質問へ バージョン 意図転送 乗客 専用について 輸送 の グッズ.

で 最初の 例 用途 システム 再循環 ガス 排気 低圧 （LPEGR） これで ディスペンス 添加剤の注入 アドブルー したがって、より多くのです 経済の ユーザーのために。

インクルード プロセス 渡す必要 ガス 以下のための排気 フィルタ 粒子 DPF, 後 落ち着け A ラジエーター そして、を通して再循環 EGRバルブ 低いです 圧力 バックに タービン 過給。

インクルード LPEGRシステム これは、の範囲内に設置されています エンジン ターボディーゼル Multijet2、最初の1 ベース A ブロック 4気筒 2.0リットル 生成 パワー 115馬力と 最大トルク 290 Nmで。

として 選択肢 また、彼らは他の提供します 3つのオプション より高いです パワー 130、150及び180馬力、と ペア 高値 320、380及び400nmで それぞれ、ベンチ上のすべてのケースで 2.3L そして、それに関連するボックス 手動で変更 6人の関係。

以下のために バージョン の輸送のため グッズ それは持っています 選びました によって SCRシステム フィルター付き 粒子 そして、治療 排気 によって 注入 の アドブルー、 持っている何のため 預金 15L。

オファーはここに焦点を当てて ベッド 命名 ECOJET と2.3リットル パワー 150馬力、これにより、 取り込み 小さな オルタネータ, システム アドレス 電気、 スタート& ストップ そして、管理 インテリジェントエレクトロニクス 具体的な、彼らが得ます 貯蓄 への燃料 7％ バージョンに対して 機械LPEGR。

フィアットプロフェッショナル 続けます また、バージョン 自然の力、 上の ブロック 電力を供給する3.0リットル 136馬力、 それはで動作します メタン、 1つのレベル 排出量 極めて 低いです そして今もバリエーションに取り付けられました Ducatoでコンビ 9人の乗客。

について Dobloでの範囲、 ユーロ6メカニックがで解決されています 4つのレベル パワー、最初の二つを持ちます 80と95 CV、 小さなブロックに基づきます 1.3リットル マルチジェットII、しばらく より高いパフォーマンス 発電所が割り当てられています 1.6リットル, さらに マルチジェットII, 生成 105または120馬力。

この範囲の メカニカル それはで利用可能です ECOJETバージョン、 その スルー 取り込み スタートシステム&停止し、 タイヤ 低抵抗 ローリング, オイル 低粘度、 オルタネータ インテリジェント、 及び ポンプ オイル 置換 変数とパッケージ 空力、 得ます 大幅に削減 の 消費 そして、レベル 排出量.

また、続けて バイフューエルエンジン、 ガス/メタン、約1.4リットルブロック ターボジェット 電源と、この場合、 140馬力。

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