タタ・モーターズはラセモにも彼のsubmarcaタモを初演車を発表するジュネーブモーターショーを使用しています。

それはです スポーツクーペ これはイタリアのデザイン、インドの創意工夫と技術革新の多くを兼ね備えています。実際には、インドの会社はタモがラセモであることを誇っています 最初の車のphygital “. この概念は、「物理」と「デジタル」の組み合わせは、同時にデジタル世界と現実の世界に属しているものを指します。そして、もちろん、タタ・モーターズは真剣に技術セクションをとっている：車は、 恒久的にクラウドに接続されたシステム, 地理空間マッピングと ヒューマンマシン通信を最適化するために精巧なインターフェース。

しかし、また、車 利用できるようになります, 上のデジタルフォーマットで、この時間 カーレースゲームフォルツァホライゾン3. 回路は、同社が名前のラセモの+の下で、後に開始する予定のバージョンになります。そして、ゲームのこのシリーズに登場する最初のインドの車になります。

「私たちは、新しい技術にアプローチする方法として、私たちのsubmarcaタモを立ち上げ、「ギュンター・バッツチェック、タタ・モーターズの最高経営責任者（CEO）は説明します。ラセモはタモの最初のリリースであり、そして将来への私たちの予想外の飛躍は、「と彼は付け加えました。

「スタイルとデザインの経験と技術に、 ラセモは、クライアントの人格の延長であります, そのデジタルエコシステムの一部であり、根本的に新しい存在と氷を破るには、「ブランドへの関心を喚起、またButschekを示しました。

ラセモは、デザインスタジオトリノタタ・モーターズに設計され、構築されました 多材料構造は、名前の下に特許を取得挟まMoflex, 提供する技術 ボディのデザインの自由度. これは、前の乗用車に使用されていない技術です。

パフォーマンスの面では、ラセモが装備されています 1.2リットル3気筒のターボチャージャー装備のガソリンエンジン これは、電力を生成しています 190馬力 とのトルク 21.4 MKG. 参加しました ステアリングホイールパドル6速と自動マニュアルトランスミッション, このエンジンは、車は0~6秒に立っ開始から毎時60マイル（毎時96キロ）に到達することを可能にします。

にもかかわらず タタは、打ち上げのための正確な日付を与えられていません, オートエキスポインド2018年のサンプル単位の生産モデルが露出することが期待されます。

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