直列6つのXKに新たな電子注入シリーズとして導入セダンの第三世代。 、広々とした快適で英国車の深刻かつ洗練されたスタイルを装備し、XJ6は、今日は非常に手頃な価格のオプションです。

1968年のXJ6ジャガーの市場投入は、セダン表現のその範囲の更新を占めました, 420分の420 Gを維持し、正確にその年の有名なMK2およびS-Typeでの製造中止の申し出に秩序をもたらします。そのデザインは、しかし、際立ちました クラシックでエレガントな、しかし控えめスポーティなタッチで, 上記の行以下。コベントリーの工場がしたことで、より近代的なシャープと2年前（1966年）ウィリアム・ライオンズスタイル部門によって指示されたように、オンラインで提供そのBMCで利用できるが、彼は、巨人のMk Xを思い出しました。この風格の外観の下では、XJは、HID 継承力学：直列6つのXK及びE及びS型の独立した懸濁液.

シリーズIIIは、1979年3月にリリースされました 一般的には4月、1987年にはちょうど前の2世代にわたって変更されるまで、それは続きました。 導入された、はい、いくつかの疑問味の詳細が、米国への輸出のために必須, その上に幅の広いブラックラバーバンドとバンパーと統合されたターン信号があったとして。彼は後部屋根の乗員に大きな高さを与えることを掻き集めフロントガラスと最高の最終ストレッチを取り入れています。また、リアライト、フロントグリルの特性ラジエーターを変更クロム、当然のestilizabaです。

密室で、 キャビンも微妙な近代化を経験しました. 彼らは変更され、断続的に制御します。メイン-circulares-時計を小型化し、 デバイスは、「クルーズコントロール」または電動シート調節として、最新のトレンドを登場しました.

ボンネットの下, 使用可能な2つのエンジンは同じシリーズIIました： 3.4と4.2リットルの変位との直列6ダブルオーバーヘッドカムシャフト、シリンダヘッド、. 主な革新は、浸炭に対してほぼ40 CVを獲得して、4.2でルーカス/ボッシュLジェトロニック電子注入の導入でした。彼は167から205馬力に行ってきました。彼は同じボディを持つバージョンながら、登場したが、非常に強力な5.3LのV12で駆動されます。彼の名前はXJ12だったし、10,500台を生産しました。

ジャガーへのこの接続と並行して、 ソブリン（6気筒）とダブルシックス・シックスバンデン・プラスダブル（V12）：ダイムラーブランドは3つのXJ6と実質的に同じモデルを製作しました. ソブリンはかろうじて2万コピーとダブルシックス、1万を超えたように、これらは、下の広がりを持っていました。その主な基本的な違いに優れた機器（クロム、皮革、木材および多数の電気機器）を持っています。

これらの行を主演ホワイトコピーがXJ6 4.2 1981です, 3つの比を備えた自動変速機。図から分かるように、バージョンは、米国専用の市場と我々は5.09に4.81メートルから伸び一部でも多くの優秀なapuntado-バンパー、ボディが組み込まれています。スペインでは、予想通り、その高い価格と関税の負担はかなり限られた需要以来、最初のXJ6シリーズの好適先ではなかったです。しかし、1980年の境界と輸入の結果として自由化の開口部は、多少のコピーの到着まさにこの第三世代を容易にしました。アイデアを得るために、 XJ6 1981年に4.2を取得するための費用3半のペセタは、メルセデス・ベンツ500分の380型SEL / SL / SLC、BMW 6および7シリーズでボルボ262ベルトーネと何百万人を突破しました。 consabidosポルシェ、フェラーリ、ベントレーとロールスロイス.

S3の7年間で、ジャガーはちょうど自動の一般除き、それは1981年まで、オプション装備した、大幅な変更を導入しました。最終的には、 カタログをリニューアルXJ6 4.0の賛成で1987年に姿を消しました, シリンダ毎に4つのバルブと、エンジンにより駆動されます。どちらにしても、一定のアップデートにもかかわらず、ボディスタイルは、18年以上生存しました。

章のレビューではメカニックが信頼できないという評判を持っていたし、長寿を制限されています. 具体的には、「顧客満足度指数」で最悪の停止は、ノーマンのLaycockとオーバードライブのマニュアルのギアボックスを提供されるバージョンでした。あまりにも多くなるように、1980年に、それは交換用エンジンの販売はその年の販売台数を等しくするようになったと噂されました。各車輪のリアサスペンションアセンブリダブル後部ダンパーたような別の技術的な詳細は、いくつかの要素の複雑化を疑問視した、コンセプトE型を継承。

実際には、すべてが正常に動作するかどうか、XJ6セダンは、実行中の疑う余地のない平滑性があります。 これは、乗員と運転しやすいと快適さの高い学位を提供します このような空調、窓ワインダとステアリング、シート調整と他の電動衛星などの要素の深い注入を与えられました。すべてこのために、XKエンジンは、重要な臓器のまま。 強度を有し、それは進行性であり、すべてのジャガーを持って準固有のかっこよさを強調しています。

加えてと離れて任意の欠点から、一般的に彼らが費用の半分を下回るそれらの相対的な「老い」と良好な状態と比較的低価格で、今日のコピーを見つけることが可能であり、ラベル「繊細な力学」、ということを認識し、公正です自分の時間。