イスパノビススイスフレームH6Cから作られた作品の中でも、エレガントな例はHibbardによってボディ & ダリンは、1928年に米国の輸入のためのクラークD・ピーズその多重人格のために際立っています。これは、4席と後二輪のスペアがそれにスポーティーな外観を与える巨大なリムジンですが、偽の天井カブリオレ、レザーシート。

いくつかは、少なくとも場所を発見した車の高級を予想、彼の人生を通して、夢を見ていないファンです。アラームを鳴らすために始めたときしかし、そのような楽しい経験は苦い失望になってきました。このイスパノ・スイザH6CビスHibbardの代わりに、所有者 & かつて米国でイスパノ・スイザの輸入によって初演されたダリン1928、クラークD・ピーズ、今日はとても幸せな一日を感じるはずです。

驚くことではないが、彼らは何年もの契約を閉じ、容器の中にヒスパニック系を得点通関手続き、スペインにそれを出荷し、正常な骨の折れるよう十分に文書復元を完了するために、歩道上で、この見事な標本でした。
先に進む前に、前面と背面に見ることができる2つのプレート上でコメントすることが必要です。それが最近、輸入古い車ですので、そのプレートはコネチカットの別を置き換えたものである文字Hacheの、始まる法的効果です。サン・セバスチャン、他方は、イスパノ・スイザ8リットルのデュボネ、ガルニエとBoyrivenの手で1923年記憶に残る高音を達成するLasarteの回路の次の町への賛辞として、単に装飾的です。
ですから、その現在の所有者、アマチュアのヘスス・マリア・エチェベリアを見つけ出すことができ、氏ピーズは、個人的な使用のためにこの車を使用して、ついでに、近くの成功を活かし、ニューヨーク州のゴルフコースでブランドを推進しましたイスパノ・スイザインディアナポリスのスタッツに対する彼の決闘では、これらのスポーツ施設から裕福な来場者から多数のリクエストを取得。数年後、私たちの主人公は手を変え、彼の次の所有者は、より良いアイデアを考えることができます "近代化します" ヒスパニック、スイス。二度考えず、彼はフロントフェンダー上の2つの凹部を開設し、それらのそれぞれにスペアタイヤを設置します。審美的な結果はかなり怪しげだった、何かもっとdesmerecía塗料は、加熱システムをインストールするには、太陽とダッシュボードカットによってひび割れしています。
事実は、このイスパノは、彼はすでに述べたように、すべての部品や修正をカバーの下に維持したコネチカット、米国の状態にある邸宅のガレージで1941によって捨てられたということです。 4年前に彼だった、その主な特徴、開く必要はなかったということである、ゆったりとしたような厳格な回復を受けて、スペインに彼を連れて来たその現在の所有者、作られるまで、だから、半世紀以上も残っていますエンジン。実際には、2歳、我々は最初の時間のためにそれを見たときは、彼はまだ体のいくつかの領域を完了しなければならなかったん。
彼のカミングアウトはラリーイスパノ・スイザバルセロナ – パリ、その所有者がそれをoutgrewして作るためにノルマンディーとブルターニュの海岸に沿って復帰して完了したことをテストへの参加で、2003年の春に開催されました旅行の3400キロ。