これは、最小のアウディが、ちょうど下の4メートルで、実現の濃縮画像、排他性と品質です。 、洗練された軽量かつ先進的なディーゼルおよびガソリンエンジン86と122馬力の間に、ミニを攻撃するアレマンコミットメントの洗練と効率をベンジャミン。 9月には15770ユーロから配信されるように開始されます。

アップ 800のカスタマイズオプション （いくつかのカラフルな屋根のアーチを含む）、身体 3つのドアと4席 アウディとあることの約束「のセグメントでスポーティカー。」それは聞き覚え？確かに、終了する使命を持ちます ミニ治世 間で プレミアムユーティリティ, 着きます 新しいA1, ドイツの軽薄 3.95メートル長い、1.74広いとのみ1.42高.

それだけではありません。アウディの前に、 アルファ水戸とシトロエン, ハイエンドの新ラインで DS3, 彼らはミニを攻撃することを選んだが、A1は、その覇権に対するより良いゴールポストを持っているようです。 （利点プラットフォームグランデプントとC3を取った）アルファとシトロエンとして、アウディは今勝利の基盤を取ります VWポロ 小さな高級品としてそれをパーソナライズします。と スポーツの.
今のところ、アウディA1は3ドアボディで放出されます。その後スポーツバック5ドアと5人乗りの容量を来ります。
広い最大6センチ、高さ4少ないです VWポロ, 大胆 アウディA1 それは彼の日A2プロジェクトにアルミボディを使用しませんが、 高強度鋼 そしてためのいくつかの部分（溶接よりも軽い）を接合するための光学接着剤システムによって監視 フレームのみ211キロ. インクルード A1 同種および 低重量区分, 1.040キロのみ始まります。

制服ガラ・オープニングドア A1 光と影をもたらします。 ライト, 確かに、すべてについてで 仕上げとドライビングポジションの人間工学. 調整やそのライバルより優れ終了のレベルでは、フロントシートはアウディ純粋です。優れた支持座（ランバー調整を有するすべてのスポーツで任意）、パッド入りプラスチック材料優れたタッチと非常によく、すべての制御及びintuitivos-配向が、視認性が幾分ガラスのその小さな割合によって制限され、ある低位置彼のキャビンにはいくつかのキー。
もちろん、他の人はによって調整到着します ちょうど居住. 我々はすでにについて話しました 色合い. そここのセグメント、個性と視覚的な品質で機能性に課せられていることは間違いないですが、 A1は非常に小さな後部座席を持っています. アクセスがより悪い良いではありませんが、ありません ミニ、シトロエンDS3とアルファMiToで. それは彼らが、これらのほとんどの3ドアボディを持っているものです。しかし、2つの後部座席は特に持っているように見えるん 低い高さ 少しを必要とかさばるフェンス天井は、ヘッドレストの支持を防止1.75メートルを超えて前かがみになっています。また、それもそのライバルのオプションとして、5人の乗客を収容するための可能性を提供しています。復帰には、そこに 長い中空ストレージ 2つの後およびドアパネルの正方形のグローブボックス間。

も 新しいアウディA1のトランク そのサイズで目立ちます。正式には（同様の容量のライバルを持っています270 DM3水戸に等しいです, しかし -285 dm3-以下DS3）そして、週末2人の居住者のための十分な荷物。 1.2 TFSIを除くすべてのバージョンで（ただし、このスペースは、（収まらない）のいずれかのオプションスペアタイヤの緊急事態を提供できないことを犠牲にして得られたもトランク床下にバッテリーの位置によって制限され）へ 重量配分のバランスをとります. 小さなドライブモデルとフロントエンジンのために、このおかげで、フロントアクスルに短いフロントオーバーハングのみ全負荷の61パーセントに低下し、非常に良い数字。トランクは、しかし、取り付けトレイの可能性を有することができる2つの位置、ネットワークラック、フックと延びる折り畳み後部座席（VWポロなど） 920 DM3負荷までの容量.
シリーズは、アウディA1は、すべての電子リミテッドスリップとESPスタビリティコントロールが付属しています。差動として、旋回円を減少させ、内部を制動することによって外部車輪支持体に複数のトルクを分流、道路上の俊敏性を得ます。
私たちは、引用されています それらの大きさと機能的に明らかに限界 クーペと魅力的なデザイン。しかし、道路のパフォーマンスに 小さなアウディA1が拡大されています. その円形制御手段を入れて 精製セグメントモデル、タッチコントロールとスムーズな操作. 本当に「プレミアム」。 驚くほどピサ座った高速道路上で、ワイド＆ロー, 優れた乗り心地と。あなたがスポーツマンシップをしたい、また、当社の短期旅行中にそれが直接的かつ正確のようなタッチを持っていると信じていませんが、それをあきらめる場合はもちろん、また、すべてはよう日 – する日のためのより多くの不快な、言いました ミニ.
とともに 良い案内方向, と 光とバランス体重, インクルード アウディA1 これは、2つのトリムレベルで提供されています。 アトラクションと野望. 第二は、関与し、選択しました スポーツサスペンション その上、また、いずれかを選択することができるが、（ばねとダンパしっかり体と、10ミリ陥凹） 他の体を5mm下げSラインパッケージ そして、）よりサスペンションの剛性を追加します。このタイヤサイズは、バランスの取れたのそれをも増加します 60分の185 R15, パッシング 55分の205 R16 または既に誇張 40分の215 R17 乗り心地とサウンドを残り。

罪悪感の多くは 新しいアウディA1の良いダイナミズム 彼らの高度な機械部品を持っています。特に、1 ガソリンエンジンは、優れた性能を提供します. アウディは、今のところ、ultradeportivasなどのバージョンを選ぶしません ミニ （クーパーSと ジョン・クーパー 211馬力までの作品）または アルファロメオ（水戸クアドリフォリオヴェルデ170馬力）、しかし、より合理的な範囲のために、はい、常に主宰 ターボ過給直接注入.
新しいプランを開きます 1.2 TFSI 86馬力 との良い最大トルク 1500と3500 rpmの間に16.3 MKG, ほとんど6000回転までの弾性と消費との効率的な、低速度で彼らの応答では非常に良いです 5.1リットル/ 100キロと118グラム/キロのCO2 排出量。私たちは、と信じています 最も論理的な選択肢の一つ このようA1などのモデルのために。もちろん、より多くのパフォーマンスをしたい人には効果的なのために選ぶことができます 1.4 TFSI 122馬力, そして、非常に高速な自動変更を装備することができます S Tronicのデュアルクラッチ7速.
アウディA1はすぐS1変種とその範囲を拡大していき、前輪駆動とガソリン消費電力は約200馬力である可能性があります。 Sは、最初のアウディクワトロが持っていないだろう。
で ディーゼル, 新しいの一方、供給 アウディA1 これは、効果的なエンジンで構成されてい 1.6 TDI、2つの電力レベル（90及び105 CVと）そして唯一の消費量を削減 3.8リットル/ 100キロ 消費者。彼らは、ガソリンエンジン、効率的なテクノロジーパッケージは含まれています スタート/ストップ ストップ・スタートをエンジンが停止し、回生ブレーキシステムと下位フェアリング。実際には、4つのバージョンの3つが低排出ガスのための登録税を免除されています。

我々はすでに進んできたように、 アウディA1 それは2つの仕上げで提供されます。基本的な名所から、意志とフロント席用フロントエアバッグ、フロントとサイドカーテン、ESP、ラジオCDのMP3、電動窓やイージーエントリー機能を持ちます。 明らかに、私たちは、旅行コンピュータ（別売）、または合金ホイール、エアコンを欠場します, 工場が唯一のプロモーションとしてリリースの最初の数ヶ月の間に提供される2つの要素。
ライン 野心, 一方、また、フォグランプ、ステアリングホイール、本革のシフトとハンドブレーキ、または光と雨センサーを追加します。に加えて アウディA1オプションで800のカスタマイズオプションには、新しいA8のための立派な設備を提供します, ドロップダウン・モニタを搭載、高度情報システムの可能性 MMIナビゲーションプラスやパワフルなボーズサウンドシステム.
7月には、アウディは、新しいA1受注は9月に出荷を開始します開きます。その価格は少し高価なミニとアルファMiToでまたはシトロエンDS3の下に、15770と22350ユーロの範囲です。