キャデラックCTS-V 2016は最も強力なバージョンのスポーツやアメリカの高級車です。 649 HPと87.1 MKGトルクを使用すると、BMW M5に立ち上がることができますか？

キャデラックCTS-V 2016 あります 車 とともに 車体 の 4ドア そして、デザイン スタイリッシュ. 我々はそれに近づくように、我々はこれではないことを実現します セダン 「紳士が、何か他のものがあります…寛大な合金ホイールと印象のようなトラックのおかげについて フード内の換気口, これはすなわち、潜む機械獣を酸素化するのに役立ちます モーター の ガソリン の 6.2直接噴射スーパーチャージャーV8コンプレッサー およびシステム 気筒休止. それは、したがって、以下壮大なシボレーコルベットZ06を駆動する同じエンジンです。

インクルード 価格 と下船公式 キャデラックCTS-V 2016 で ヨーロッパ それはあります 98550ユーロ （のために ドイツ市場）、2倍以上 キャデラックCTS より手頃な価格、特にバージョンは276馬力の2.0ターボガソリンエンジンを搭載します。に比べ スポーツサロン 以下のようなヨーロッパの高性能、 アウディRS6 （560馬力）、 BMW M5 （560馬力）と メルセデスE63 AMG S （585馬力）、 キャデラックCTS-V 2016 これは、少なくとも約2万ユーロ安いです。自然のプレミアムカーでは通例であるように、オプションのリストは広範囲で、それらの間で良いです レカロスポーツシート （1950ユーロから） カーボンインナーパック （3900ユーロもレカロシートが含まれます）。

近づく前に キャデラックCTS-V 2016, これは車の多くであることを私たちに印象を与えます もっと大きな インクルード BMW M5, インクルード アウディRS6アバント と メルセデスE63 AMG. それが外に長いドイツ軍cmの兵士のそれぞれのほぼ15であるので、その気持ちも、数値に変換されます。サイズはそれかもしれないも持つので、その継続エンジン番号を持っています 649馬力と87.18 MKG 何もありません セダン の 贅沢 ヨーロッパで同様の仕様（のみを提供していること クラスメルセデスS 63 AMG S へのアプローチ 630馬力）。

キャデラックCTS-V：メタルハンマーの鼓動

我々はスタート キャデラックCTS-V 2016 と 音 彼の モーター そして、それは私たちがそれに対応するダンスワルツと夕食のラベルに出席しません証拠を提供します。インクルード V8 躊躇しているように、最初から彼の怒りを示していません 金属製のハンマー 継続的に殴ら。我々はない速度制限でアウトバーンのストレッチを残し、無慈悲アクセルペダルをシンクする時間です。

我々は勝利続けます スピード と キャデラックCTS-V 超えます 毎時200キロ 非常に簡単。すべてのあなたの武器ことを忘れないでください 力 それはに転送され、 リアアクスル, この場合、経由 自動変速機8つの関係 カム 手動操作のためのステアリングホイール上。どのようにアジャイルのエリアを見ることがタックに達するまでの時間です。

インクルード アドレス やや硬いと大変だったと私たちは直接検討するかもしれないが、 キャデラックCTS-V それは彼らのドイツのライバルよりも面倒なようです。我々の最初の接触のこの領域は、場所の第三世代にセンターステージを取り、その動的調節可能なシャーシの卓越性を確認するために理想的です アクティブダンピングシステム マグネティック・ライド・コントロール, とともに 4つの調節可能なモード ドライバーによる –ツアー、スポーツ、トラックと雪/アイス-. 一つの方法または別の選択、我々はによって発表された証明します キャデラック 彼の新しい創造のため、以来、 CTS-V それはのようなものです ジキルとハイドミスタードクター 提供することにより、 二重人格：することができます 快適な車 旅行の猛烈なスピードを楽しむためにか エキサイティングなスポーツ ここでエンジン音と配信を強く打つあなたの心を強制します。

キャデラックCTS-V 2016：詳細と詳細

で キャデラックCTS-V 2016, インクルード カーボンファイバー製のフード （重量を節約するために）それが標準であるが、必要に応じて外観デザインは、より根本的態様、エアインテークとフロントスプリッター、リアスポイラーとリアのエアディフューザーのような他の空力付加を有するフードを取ることができます。 「靴」（ タイヤ）そして、 ブレーキ 彼らはでは、そのような力に耐えるようにアップされています ミシュランパイロットスーパースポーツ （R19 35分の265 R19フロントと30分の295の後部）と換気ディスク巨人スペシャリスト ブレンボ.

最新の技術はまた、存在しています キャデラックCTS-V 2016, このようなデバイスなど、多数のオプションとシステムとの パフォーマンスデータレコーダー, それは私たちの時間やドライビングスタイルを記録します。以下のようなシステムの不足ありません ボーズのオーディオ機器, A 無線モバイル充電器 （システムの場合 誘導）とマルチメディアおよびシステム 接続性 「シリ・アイズフリー」, それは、私たちと私たちをつなぎます スマートフォン スルー 声.

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