ヨーロッパのレースで以前の経験の二年間で、ルノー・スポールとTWR間のコラボレーションから生まれた、ルノークリオスポーツは、その純粋な形での運転の楽しみのために意図した車両です。その中央エンジン、リヤドライブ230馬力との範囲で非定型存在。

いくつかの時間のためにダイヤモンドのマークは、彼らの申し出の中クリオ、より少ない程度に直接伝説のアルパイン5ターボの相続人と、スパイダーのこの特別バージョンの機能を持つ車両ではなかったです。第一印象は、クリオV6の場合には、カウントするものであればこれは、あなたの目のアップを入れて初めてです。ルノーでレース由来の変種通りの一部のモデルでは何が起こるかに反して作成しないことを決定しました "羊の皮を着たオオカミ"全く逆。これはよく明白であることを正確ルノー・スポールV6クリオこと、専属モデルと潜在的な本物のハイライト。

ただ、これまでアジャイルルノーとして新鮮な参照を持っている顕著クリオRS 172馬力の公園とは何の関係もありません。精神的に我々は摘みたてのキーでそれに近づくとその技術的特徴を検討：リアミッドエンジン、後輪駆動と無未満230馬力を。ない正確にリラックス-theoretically-を駆動するために必要なだけのすべて。