排他的なバリアントカブリオで、BMWは、初めて、今家族の中でも、洗練された技術と新しいV8エンジン420馬力、と、予想される新しいスポーツの配信に新しいM3をダブル初演をアイシングを置きます格納式ハードトップと刺激的なデュアルクラッチトランスミッションと7人の関係に賭けます。獣！

3、2、1 …今日は素晴らしい日になることができます。セラーの手紙には、最新のBMWの生き物を見て彼の頭の中に響きます。太陽は、温度が付随して、輝いているユーレカ！、フロント カブリオ変異体は、第四世代のM3の輪を閉じます。しかし、彼らの系譜, アルミボンネットの膨らみは、新しいV8ファミリー、著名なサイドスカートと積極的なタイヤのえらを受け入れるか、彼を裏切るするため。ホイール上の手と、より良いは念のために…鍵を落とさないように、私が持っていました。

完全に統合され、かつ、適正なスポーツ席を確保、 私たちは、ボタンで起動し、しわがれたV8サウンドを呼び出し、. より合理的な文字の一定の落ち着き結果とはいえ、彼らはBMW M3をとっています。 ¿がっかり？いいえ、この情熱的なバージョンで開いて振動していません。任意の使用のために、よりフィット感が必要ですか？あなたは戦争をしたい場合は、[はい、しかし…あなたはそれを持っています。
局所使いやすいです。 20年後、我々は最高のBMW M3コンバーチブルを運転します。だけでなく、機械的または補助を駆動するアレイによる。特に用 新たに開発されたボディ。最も重要なのは、天井、伝統的なソフトトップを残します 彼の偉大なライバル、アウディRS4を解離します。そのBMW 6シリーズを提示することによって転換は、そのような溶液が原因重心におけるその低い重量及び影響で好ましいと述べました。今整流し、マウント 壮大なリトラクタブルハードトップスリーピース, 、支持構造として、撮影したドアやmale​​tero- 3シリーズコンバーチブルをカバーしています。

ボタンをタッチし、 コンバーチブルにBMW M3クーペと過ごした25秒未満で. それは最速ともやや小さな口の使用を発見し、負荷に対応-escasaで大人-two dignamente-中規模および荷物容量のため、脚の部屋をカットバックです。しかし、それはM3の残りの部分と順番に支え、シャーシに大きな剛性を添付します V 2つの床下の主要な援軍とリアアクスルの最適化と軽量化.
とてもよく口笛やノイズ巨大coupé-ようdescapotadoが大きく乱れずに毎時100キロを超えている間、その壮大な音と喜ばせずに行われ、このBMW M3を超える毎時150キロを可能に円形の閉じられた絶縁。そこからよりよい不可欠オプションのディフレクターを取り付けます。そして、それははるかにためになります…
排他性、デザイン、スポーツマンシップ、原因によって団結。これは、本格的なM3であるので、そのすべての機械的および動的セクションに大きな値を期待していました。優秀。また、真のコンバーチブルである、最悪の居住ノートに来た、という予想（2つの後部座席だけで何かではなく、正しい）と、上記のすべて、減少トランク容量…しかし、どのように楽しみました！
明らかにBMW M3カブリオは非常に進歩的なエンジンと市場の最も実用的なモデルではないため、驚くべきことに懸濁可撓性ベースとBMWの典型的な内部品質、 オンボードの快適さは、任意の使用のために保証されています. コンバーチブルを運転するとき、あなたは壮大かつ示唆に富む機械音を楽しむまでは。

いつもBMWのように、その開始価格を考えると、 私たちは箱DKGと本当に運転を楽しむすべてのシステムを追加するために追加している€9,000, M3カブリオ法案90,000ユーロを超えます。もちろん、アウディRS4カブリオレメルセデスCLKカブリオレとコストAMG万以上。そしてBMWは、ほぼ完璧なマシンです。
– パフォーマンスと行動
– 新しい変更DKG
– 任意の使用のための効果的な

– 消費と自治
– オープンルーフとポーター
– 基本的な機器

– DKG、変更

3、2、1 …今日は素晴らしい日になることができます。セラーの手紙には、最新のBMWの生き物を見て彼の頭の中に響きます。太陽は、温度が付随して、輝いているユーレカ！、フロント カブリオ変異体は、第四世代のM3の輪を閉じます。しかし、彼らの系譜, アルミボンネットの膨らみは、新しいV8ファミリー、著名なサイドスカートと積極的なタイヤのえらを受け入れるか、彼を裏切るするため。ホイール上の手と、より良いは念のために…鍵を落とさないように、私が持っていました。
完全に統合され、かつ、適正なスポーツ席を確保、 私たちは、ボタンで起動し、しわがれたV8サウンドを呼び出し、. より合理的な文字の一定の落ち着き結果とはいえ、彼らはBMW M3をとっています。 ¿がっかり？いいえ、この情熱的なバージョンで開いて振動していません。任意の使用のために、よりフィット感が必要ですか？あなたは戦争をしたい場合は、[はい、しかし…あなたはそれを持っています。
局所使いやすいです。 20年後、我々は最高のBMW M3コンバーチブルを運転します。だけでなく、機械的または補助を駆動するアレイによる。特に用 新たに開発されたボディ。最も重要なのは、天井、伝統的なソフトトップを残します 彼の偉大なライバル、アウディRS4を解離します。そのBMW 6シリーズを提示することによって転換は、そのような溶液が原因重心におけるその低い重量及び影響で好ましいと述べました。今整流し、マウント 壮大なリトラクタブルハードトップスリーピース, 、支持構造として、撮影したドアやmale​​tero- 3シリーズコンバーチブルをカバーしています。

ボタンをタッチし、 コンバーチブルにBMW M3クーペと過ごした25秒未満で. それは最速ともやや小さな口の使用を発見し、負荷に対応-escasaで大人-two dignamente-中規模および荷物容量のため、脚の部屋をカットバックです。しかし、それはM3の残りの部分と順番に支え、シャーシに大きな剛性を添付します V 2つの床下の主要な援軍とリアアクスルの最適化と軽量化.
とてもよく口笛やノイズ巨大coupé-ようdescapotadoが大きく乱れずに毎時100キロを超えている間、その壮大な音と喜ばせずに行われ、このBMW M3を超える毎時150キロを可能に円形の閉じられた絶縁。そこからよりよい不可欠オプションのディフレクターを取り付けます。そして、それははるかにためになります…
排他性、デザイン、スポーツマンシップ、原因によって団結。これは、本格的なM3であるので、そのすべての機械的および動的セクションに大きな値を期待していました。優秀。また、真のコンバーチブルである、最悪の居住ノートに来た、という予想（2つの後部座席だけで何かではなく、正しい）と、上記のすべて、減少トランク容量…しかし、どのように楽しみました！
明らかにBMW M3カブリオは非常に進歩的なエンジンと市場の最も実用的なモデルではないため、驚くべきことに懸濁可撓性ベースとBMWの典型的な内部品質、 オンボードの快適さは、任意の使用のために保証されています. コンバーチブルを運転するとき、あなたは壮大かつ示唆に富む機械音を楽しむまでは。

いつもBMWのように、その開始価格を考えると、 私たちは箱DKGと本当に運転を楽しむすべてのシステムを追加するために追加している€9,000, M3カブリオ法案90,000ユーロを超えます。もちろん、アウディRS4カブリオレメルセデスCLKカブリオレとコストAMG万以上。そしてBMWは、ほぼ完璧なマシンです。
– パフォーマンスと行動
– 新しい変更DKG
– 任意の使用のための効果的な

– 消費と自治
– オープンルーフとポーター
– 基本的な機器

– DKG、変更