ギアと125 ccのバイクの市場のもう一つの候補。これは、世界で最も売れているYBR125のカスタムバージョンです。本質的には、それは従来のバージョンで最も評判の良いオートバイの国際市場、つまり、値/価格の信頼性と使いやす作った特性を維持し、何を探している顧客のためのタッチカスタムで味付けもっと。

今週初めに発表範囲の残りの部分と同様に、ヤマハYBR125カスタムは9月29日から、モトパリのホールで正式な外観の彼の行為をしました。

従来のヤマハYBR125の債務者の機能のほかに、カスタムバリアントは独特でユニークにするいくつかの特徴を振るいます。おそらく、アイデンティティの最も重要な兆候は特別に12リットルの堆積物を収容するために設計された新しいボディカスタムダイヤモンド形状と古典的な仕上がりです。彼女の楽器とフラッシャーとのマッチングは、背面のラックのような鮮やかなクローム仕上げを、持っています。画像のもう一つの特色は、ドライバーを保護し、その外観に大きなオートバイをハイライト表示し、大規模なフロントとリアフェンダーにあります。
最後に、エレガントなイメージが触媒とクロームマフラーによって強調されて、離れて美的配慮から、それはユーロ3規制にこのヤマハYBR125カスタム静かで、敬意を作るに貢献しています。

フットレストが弛緩位置、20mMの駆動を提供してヤマハYBR125カスタムはまた、高いハンドルと二重座を有しています。従来YBR 125より低い（780ミリメートルによって接地760ミリメートルの距離。秒）。
最後に、ヤマハYBR125カスタム新た良好なサスペンション性能及び容易な操縦性を得るために低バネ下重量を維持するように設計ホイール9スポークの合金を備えています。それはリアタイヤ3.50〜16 3.00から18とフロントタイヤ、幅広いセクションを持っています。
そこには、設定された価格はスペインのためにではないが、原理的には、黒、赤とメタリックグレーで利用可能であることが知られています。
•4ストローク空冷124 CC
•SOHC、2バルブシリンダーヘッド
•フューエルインジェクション
•トランスミッション5速
•ペダルパワーによってスタート

•ダイヤモンド形のフレーム
•耐伸縮フロントフォーク
•快適なデュアルリアサスペンションシステム
•245ミリメートルフロントディスク
•リアドラムブレーキ
•合金ホイール18インチ（フロント）/ 16インチ（リア）