その体はよく知られているが、彼自身のイメージが示唆するように、それはすべての輪駆動を取り、より大きな地上高を持っているので、従来の車ではありません。また、それはSUVですが、それであるかのようにアスファルトのうち、多くの障害を克服します。ボルボXCは使いやすさと快適さを道路と離れて、彼女からの両方を移動するための優れた組み合わせです。

ボルボXCの第二世代は、V70の総売上高の約20％を占め、需要にその前のバージョンを作ったので、満足できるものではなかったこれらの側面を向上そのまますべての資質を保持します。新しいXCは、今ではもっとに関する目立たせる独特の機能を多数追加されたS80と柔らかく、近代的なラインに基づいて新しいフレームを、意味し、現在のV70のボディで提供されていますそれは前のXCをしたよりも、従来のV70。最も印象的な新しいイメージは、ヘッドライトの上部の高さに、フロントを含め、体全体にわたり米国をestilanこれらの保護カバーのスタイルを適用されている保護であります確かに、従来のV70を提供することができる代表的なレベルが低下したものの、このプラスチック材料のインストールを、オフロード走行する際体の傷を低減することを意図しています。あなたはすべてを持つことができません。

どうやら以前XCで提供されたと同じであるように、エンジンは、ボルボの有名な家族です。これは、2.4リットルと200馬力を吹き付け下の5気筒ターボチャージャー装備です。しかし、ブランドマネージャーは、彼らはそれをより洗練された操作を与えるために、すべての可動部品を変更していると、すべての上に、燃料消費量を低減し、ますます厳しい公害基準日満たす以上に言います。全ての測定値は低いので、消費電力を低減することが真に有効であった実現は12.9リットルに16から落下した特に都市消費を、注意して、我々の定期的なツアーにして得られた値に反映されています/ 100。