シュコダファビアスズキBalenoで1.0 Boosterjet対1.2 TSI

シュコダファビアスズキBalenoで1.0 Boosterjet対1.2 TSI

シュコダファビアとスズキBalenoでは、低容量、効率的かつ快適に利用する広々とした安価なユーティリティ、ガソリンエンジンです。 3または4気筒よりも良いですか?

スズキBalenoで反対シュコダファビア

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私たちは、一方では持って一日を使用し、確実に調べるには、スズキBalenoで(リンクはその価格を見ることができる)、日本では世界の自動車考案は、インドでは、エンジンを製造します 1.0 3気筒、 ターボ直接噴射は彼に、提起して 価格とインテリア, その最も魅力的な引数の一つ。反対、シュコダファビアヨーロッパで設計され、組み立てられ、(リンク、その価格で)、およびガソリンエンジンと 1.2 TSI 4気筒 これは小さな変位を補償するために、エンジンとターボ一般に小型化の最初のステップを具体化します。

シュコダファビアとスズキBalenoで:インテリア

どちらも 彼らは、ユーティリティセグメントBであります, 私たちの道路の中で最も人気のあるカテゴリーの一つ、経済的です、 街中や公園に多くのスペースを必要としませんアジャイル. しかし、また、彼らはシニア道路の車のそれにますます近い振る舞いを持っています。

かかわらず、その 類似外形寸法, だけでなく、彼らは美学によって区別されますが、すでに手中計で、私たちはどのようにわかります スズキBalenoでは荷物容量のエッジを持っています390リットル対355 シュコダファビア、その領域における天井の高さの高さが明らかに乗客が部分に触れないだろう、チェコのブランドのモデルではオフに優れているものの、私たちのmediciones-によると、後部の乗客のために足元で高いヘッド。いずれにせよ、それはその有用性と思われます 彼らは主にフロントシートを使用しています 1は、内部空間の本当の重要性を相対化するように、または、頻繁に、運転手は、車の唯一の乗員です。

シュコダファビアとスズキBalenoで:機械的応答

インクルード スズキBalenoでは、それが軽量化されていることを認識しなければなりません. ロット。それは私たちのスケールで計量しています 173キロ以下 シュコダファビア それは例示技術の最新動向を体現その華麗な輝きのプロペラを、ことができます。 1.0 Boosterjetエンジンは、(このリンクは、すべての我々の測定を見ることができる)、より簡単にギアを変えずにスピードを取り戻したが、街中だけでなく、 これは、移動するには、より少ないエネルギーを必要とし, それゆえ(ライバルよりも良い消費を得ます5,9リットル/ 100キロ 実際の平均支出)。

シュコダファビア対スズキBalenoでしかし、これはあります スズキBalenoでも非常に柔らかいです。, とともに 低エンジン速度で良好な応答 タコメーターがレッドゾーンに近づくとエンジン3の大気シリンダー、その小さなターボのおかげで、しかし、それらの古典振動を失っていません。縦横もので、それはまだ 洗練の度に達していません シリンダ、などを有するエンジン シュコダファビア1.2 TSI (このリンクはすべて我々の測定を見ることができます)。

事実はということです シュコダファビア1.2 TSI 少し費やしています6.2リットル/ 100キロ 実際の平均支出)と我々はいくつかのオーバーテイクを行うために急ぎの場合、ダウンシフトすることをお勧めします。しかし、最大加速度及び領域を巻駆動スポーツ方法、 彼はスズキBalenoで残します. この意味で、それはまた、1を支援します チームより強力なブレーキ, 良い媒染剤で、あなたは日本のモデルよりも停止するように少ないメートルを必要としています。

シュコダファビアとスズキBalenoで:行動

インクルード スズキBalenoでの1.0 BoosterJetエンジン それは簡単な関連付けられています 5速の変更 光スイッチと、あまりにも高速または正確ではありません。ラッシュをエスケープし、メカニックの馬をつかむために、トランジションに細かい手の動きを作ることをお勧め者の一人。最悪の感覚の葉 スウィフトのために長くなりシャーシ. このように、方向はとして私たちが希望として有益でサンプルバッファーではありません いくつかの困難アスファルトの上に描かれた変更のカーブを維持 特定の状況での要件。バンプが直線的にまたは非常に粗い私達は上がるはずですアスファルトの上を移動するように見える場合は代わりに、ソフトなサスペンションは私たちを慰めます。

スズキBalenoで対シュコダファビアインクルード シュコダファビア 提供 一般的な多くのヨーロッパのタッチ, より多くの最大の快適さのためではなく、運転に関わります。このように、 管理およびshow正確に、より迅速に変更すると、両方の, 我々は透過率を有するwhcihスズキBalenoで、短いツアーレバー付き 6つの関係 そのおそらく我々が取る場合は特に…もっと頻繁に使用されます 大きなフレーム シュコダファビアに乗って そして、曲線の間solazarnos。私たちが選択した場合はここでは、違いがあるでしょう 従来のサスペンション または私達はを選択しています オプションのスポーツ 曲線の領域におけるアップは非常に高いが、あまりにも豊富速度 – 突起又は減速と劣化アスファルトや地域で推奨されていませんレートで-eficaz。

シュコダファビアとスズキBalenoで:提供と品質

特筆 GLXのバージョンを装備 証明 スズキBalenoで, かなり 高級サルーンを彷彿とさせます それは、エアコン、キセノンヘッドライト、ブラウザとアクセスシステムやキーレススタートを持っているので、あなたは人気のある車として販売を後押しすることができます。

その代わり、シュコダファビアの葉 無形資産の面でより良い味, あなたがより良い車を作る閉めるドアの音、内層の質感、でも座席の形状やドライバのコマンドに従うする精度、など。しかし、 これは、より高価です, 提供するオプション機器を搭載した場合は特に、でもその場合には到達 スズキBalenoで堂々寄付, グローバルモデルは、旧大陸の好みに忠実に対応し欧州の自動車と比較して、世界的に喜ばせるために作成しました。

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