あなたの家族のために、快適で広々とした実用的な車を探している場合は、シトロエンC4ピカソは最も望ましい選択肢の一つです。ディーゼルは、バージョン1.6 BlueHDI EAT6磨きをテストしました。

であるが 人気 の MPVs それはに対して低下しています SUV, このような例シトロエンC4ピカソは、車のこのタイプは、例示的に応答する方法を示し続けます 家族のニーズ.

公演	シトロエンC4ピカソ1.6 BlueHDI EAT6磨き
ACEL。毎時0〜100キロ	11,0秒
毎時80〜120キロを追い越し	8.8秒
ラウドネス毎時100キロ	64.9デシベ​​ル
ラウドネス毎時120キロ	67.8デシベル
毎時120キロから制動	53.2メートル
体重計	1506キロ

ファー、ミニバンのコンセプトを改革するためにシトロエンを求めてから、内部空間の観点での日常使用のモジュール性と快適さをその本質を保つことが好ましいいます あなたのC4ピカソミニバンを更新, と 彼らは、外観に関して機器との接続性を向上しました 家族のニーズの観点から最善のコンパクトのMPVsのいずれかを再確認します。

インクルード シトロエンC4ピカソ 維持 宇宙では非常に寛大なインテリア A（肩の高さセニック後ろ6センチメートル広いです） 大きなトランク そして、追加されます 高さ：13 cm長さ調整と、個々の後部座席 そして彼らはこのケースでは、唯一のスポーティなドライビングではもはやそう取り外し可能、広々とした、非常に快適な、あまりにも重要ではありませんが、何かが前の座席をサポートしていない横バックアップ用の二つの位置、。

消費	シトロエンC4ピカソ1.6 BlueHDI EAT6磨き
消費都市	6,1リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ	5,2リットル/ 100キロ
平均消費量	5.7リットル/ 100キロ

インクルード シトロエンC4ピカソインテリア それは別のシリーズを持っています 実用的かつ興味深い詳細, として デュアルスクリーンのマルチメディアシステムの下で利用可能な引き出し 小物を収納するだけでなく、補助接続ソケットとUSBのコンセントを収容するためだけではなく。に関して タッチコントロール, 我々はあまり好きではないマルチファンクションステアリングホイールに存在するが、我々は、滑らかで、それを検討してください。もう一つの肯定的な側面は、順番に、コンソール上のスペースを解放し、ステアリングホイール上のギアレバー、私たちは快適な発見位置、の場所です。

シトロエンC4ピカソ1.6 BlueHDi磨き：彼らの行動

インクルード ディーゼルエンジン120馬力1.6 BlueHDI それは、私たちの試用版を駆動します シトロエンC4ピカソ あります 兼ね合い 可能性とダイナミックな経済の間。それは事実であります それは残忍な加速を持っていません, それはスピードを得るために必要がある場合であっても、充電や循環クリアペースクルーズ道路を保つことができます、 オートマチックトランスミッション 少し滑りと、-softと十分に急速にその同盟国となり、 効果的な「キックダウン」. また、明るいその ブレーキシステム, あまりにも偉大な停止距離を取得することができ、おそらく支援しました。

SPACE	シトロエンC4ピカソ1.6 BlueHDI EAT6磨き
フロント幅	147センチメートル
リア幅	143センチメートル
フロントハイト	94〜102センチメートル
リアの高さ	92センチメートル
足元	62〜75センチメートル
トランク	585〜720リットル

ポイント少ない正の行動 シトロエンC4ピカソ それがに表示されます 円高レート・カーブ, どこ ソフトサスペンション そして、いくつかは、ブレーキ間の遷移は、カーブにステアリングホイールとフロントリードを回すだけでなく、瞬時の方向マークを示唆して、我々はキャリアの損失を恐れるべきではありません。全く異なる影響を与えるだけで不便乗客を注意しますスピーダーであなたのbacheoとステップがあります。これらの問題は、よりに評価されています ファミリーカー.

シトロエンC4ピカソ1.6 BlueHDI、私たちの結論

いくつかの車はこのような例示的な方法に含まれ ミニバンの美徳 快適さの種類 後部座席の内部空間を転がり、モジュール性 十分なダイナミック電位と独立した調整可能なまたは低消費エンジン。私たちは自動絶妙なタッチを追加する場合は、価格だけは疑い私達を作ることができます。もちろん、より少ない装備したバージョンもあります。