昨年、VWゴルフバリアントは10万キロの長期テストを開始しました。今では目標を達成しました。結果？読んでください。

合計時間は、実行するためにとら との長期的なテスト VWゴルフバリアント： 1408時間。 この図は、ほぼ59日読むのに十分な時間を表し "戦争と平和" 21回までの完全なバージョンアップインチ運転は、私たちの仲間のドイツの雑誌オートモーターウントスポーツは、上で計算した時間であり、 毎時71キロの平均速度、 コンピュータ車載情報を以下に示します。もちろん、時間が運転に費やさ VWゴルフバリアント（馴染み） 1月19日それは取った2015年の耐久試験の後、休憩を除いては、それが持っていた意味、20ヶ月開始しました 1日4回を使用して167キロの道路の実行の日平均、。

我々はそれを言うことができます ゴルフ あります より典型的なドイツの自動車, モデルほとんどのコピーは、長期的なテストのために、すべてのCセグメントモデルと一緒にオペル、フォードの上に、販売されています、 私たちのユニットは、ターボディーゼルエンジン2リットルと150馬力を持っていました, DSGダブルクラッチ6速ハイライン仕上げに関連付け。また、このユニットは、大型で高価なリストをことを前提とし、他の要素、のうちヒッチ、優れたフロントガラスヒータ、18インチ及びサイドエアバッグバックを、そのような適応懸濁液として24の可能なオプションを持っていました本機の価格は、32,000から45,000以上のユーロになります。非常に異なるオプションが本当に毎日使用する必要があります。

VWゴルフバリアント：大型室内空間

本当にこの Volkwagenゴルフ 私たちは、私たちが設備の面で必要以上を提供します。使用時には、上記のすべての我々は、ゴルフ自体によって提供される内部空間と機能性を強調しました。で見つかった長期テストのドライバーの一部 4.56メートルの長VWゴルフバリアントの内部を移動するための驚くべき救済. 大人4人ならば、本当に寛大なスペースも、このおなじみの体で、コンパクトになることです。ボディバリアント申し出 壮大なブーツ, 605リットルの最小負荷容量で荷物を配置します。バック1620リットルに席を下に折り曲げることによって、必要なときに拡張することができますが、完全に平らな表面を残さないスペース。 A 大きなバンドルを運ぶための大容量。

旅行をカバーするために異なるシフトで、 寛大なスペース それはあなたがシームレスに車の移動に伴って移動するサイドパネルとマットの対象とないに寄りかかって、写真材料、三脚、フラッシュ、箱の目標をブリーフケース保存することができます。硬質プラスチックの上に小さな傷を行いますか…？のみによるお荷物を保管するために使用してされている多くのドライバーの少しのケアに。それ以外のすべてであるため VWゴルフバリアントは、漁獲量の原理を示す同じ固体の外観を持っています。 快適な座席は、ランバーサポートの大きい宣告はそれをより効果的にするために欠場長距離、との優れた保持能力を失っていません。

VWゴルフバリアント2.0 TDI 150HP：効率的なエンジン

旅行にゴルフを示す才能を説明するには言及する必要があります これは快適性と信頼性の高いパフォーマンスチューニングバイクを誇っています2リットルのターボディーゼルのR-ないスキャンダラスと論争 2.0 TDI 189 EA 詐欺の排出量が、彼の後継者。尿素噴射なしユーロ6排出要件触媒のNOxを満たしているエンジン。ストレステストの間、専門家に確認してください 発光分析は本当にきれいで、宣伝満たしています。 実際のトラフィック、道路、中排出量は、試験されたディーゼルエンジンの他の部分に比べて低かったです。

また、ゴルフの魅力的な佐賀キロの後継は、（また、エンジン音の細かさで）ますます形の発見、パフォーマンスを改善し、常にタイトな消費を提供してきました。 彼は平均的に合理的な6.9リットル/ 100キロでパスをカバーしています. 最大効率を追求運転で、私たちは5リットル/ 100キロで移動しています。顕著なデュアルクラッチトランスミッションDSG 6速の援助効果セクション。エコプログラムでは、我々は中立的で慣性を利用して、道路で撮影した「キャンドルモード」を選択することができ、私たちはあらゆる海洋の知識は必要ありません。単にアクセラレータオフ足を持ち上げ、有利な地形で慣性を利用しています。

VWゴルフバリアント2.0 TDI DSG

変更がいいです ギア間の遷移といつものように操作するのに非常に有効ではなく、 私たちの団結のは、問題を提示しました. 最初はギアの変更は非常に速かったです。しかしキロ以上、 特に5万キロを超え, 彼らは鈍化し、急な斜面が起動するように論理以上を加速しなければなりませんでした。そのコストは1900ユーロであるため、DSGの適用は、有意な費用を必要とする、60,000キロ別の300ユーロのコストを表す、ギアボックスオイルを変更する必要があり、そのうちの140は、オイルの6リットルに投資しましたトランスミッションを満たすために必要とされます。また、オイル交換は、自動モードまたは手動モードでは、低いギアに小さなジャークを生成し続けました。

インクルード ナビゲーションシステム/インフォテインメント（2315ユーロ）、すべての高い期待を満たしていません。 それは時々遅いです 私たちは海外に行く不快に感じる場合の道順を取得しています。

VWゴルフバリアント：低メンテナンスコスト

順位では、ゴルフはそのために際立っています 低メンテナンスコスト. それだけで、フロントブレーキパッドの新しいセットを必要ですが、リアブレーキパッドになってしまったと、元のブレーキディスクを結集しています。メンテナンスのシャットダウンの間にのみ、それは油の2リットルを交換しなければなりませんでした。我々60,000キロの見てきたように 検査費用は低かったです, かつ均一な摩耗で注意深く処理の高いエンジン性能のタイヤにもかかわらず。

VWはあなたにあまり注意を充て 常に高い残存価額. そのためのエキストラ（€13472）の、バリアントは、新しい価格 – の45％のみの程度10万キロ20450€値を失いました。しかし、 なぜあなたは10万キロゴルフの後に売却すべきか？ 非常に固体、キロとバリアントは、時間の経過を感じていないようです。

VWゴルフバリアント10万キロの発生率

7948キロ. ブラウザが動作を停止しました。

8009キロ. 修理とトラブルシューティング。固定無線コネクタ（76.56€）。

31330キロ. オイル交換（303.96€）で確認してください。

57040キロ. 完全な高速道路でのパフォーマンスの損失。クレーンは、緊急時に到着しました。コンピュータを再起動した後、すべてが正常（0€）に戻ります。

57214キロ. テスターを使用すると、故障が読み込まれる原因。低燃料圧力による散発的なエラー（0€）。

59.201キロ. オイル交換して確認してください。花粉フィルター交換（398.32€）。ギアオイルとフィルター（300,30€）。フロントブレーキ（269.42€）錠剤を交換します。交換用ワイパー、フロントとリア（50.69€）。

92023キロ. リビジョンオイル交換、エアフィルター、燃料フィルター（450.02€）。

VWゴルフバリアント。だから我々は長期的なテストを評価した後、

ACCELERATION. キロ以上改善してきた良い数字、。 10万キロは毎時180キロに到達するために、ほぼ3秒速く開始時よりも投資しています。

消費. 私たちが提出したことすべてを駆動する実際の消費量の非常に良好な数字、。

重量および寸法. 劇的に寛大な乗客の足元スペースと荷室容量で、そのすべての次元で広々としたキャビン、。あなたは、ゲートの上部開口部に何かが欠けています。

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