360ツインターボV6のCV、改善されたシャーシとスポーティなデザイン。私たちは、新しいポルシェ・マカンGTS、これまで以上に、911 SUVを試してみました。悪魔！

私たちは知っていた場合 ポルシェ 彼らはより強力なものの中に40馬力にMacanターボバージョンアップがすでに存在していることを忘れてしまった私たち その新しい変種Macan GTSの最初のテスト 責任者は、私たちが直面していることを繰り返して停止していません スポーティSUV 全範囲。そして多分、深い、不足はない理由：セットポイントでMacanは、より根本的かつ排他的な撮影した、でもで 高い標準タイヤ, 彼の 同じブレーキシステム と 30キロ軽量化…私たちはテネリフェ島の壮大な山の道路で見てきたように、確かに速かったこと、私は驚きません。いずれにしても、パフォーマンス、快適性と俊敏性はおそらく最も完全なミドルマーケットの今日のSUVに直面していることは間違いありません。

の誕生以来の場合 ポルシェ・マカンはSUV 911話しました, 今日の最後に、この新規な変種で確認 GTS. と ポルシェでは、合計で10です. すでにリンク ボクスター, ケイマン, 911, パナメーラ ちょうど身に着けているためMacanを逃すカイエンGTSのようにしても、さらに大きなSUV、 神話の頭字語 上の1963年にリリース 904競争 道路法的。そしてここで、再びSUVであるにもかかわらず、彼らはまだこれらの非常に存在しています ほとんどのレースの遺伝子：新付き ポルシェ・マカンGTS そして私たちの前に、彫刻を感じ、あなたの体の上に開始します。

ポルシェ・マカンGTSスーパーカー

新しいポルシェ・マカンGTS装備 スポーツパッケージとシリーズ, しかし、新しいフロントとリアスカート、タイヤ、ツイン排気管とサイドエアデフレクタを含む単一変異体で マットブラック, そして新しいです ルーフスポイラー光沢のある黒 またはパイロットを不明瞭に、彼の外観はほとんど悪魔、壮観です。非常に横暴な最前列に登るような多くが、あまりにも高くはない。彼の 駆動位置は、ほぼ8センチメートル低いです より ポルシェカイエン, 覚えて、アウディQ5のそれよりも小さいと、3つ以上、 Macanは、そのベースを取ります. はい、その指導者たちは、と自分自身を繰り返しています その新たに開発された部品の三分の二.

まあ非常にスポーティな位置にも収容され、彼らに気づかないことも不可能です 新しいインテリアの詳細. スポーツシート アルカンターラセンターと、 GTSエンブレム 革のGTSと飾りステッチやフロアマット、ヘッドレスト、ベルトおよび計装コントラストの偶数フィールドが含まインテリアパッケージとの完全なオプションとして組み合わせることができるか、異なる色、。もうそれを取ることはありませ、我々はこれを始めました ポルシェ・マカンGTSが解き放たれます.

ポルシェ・マカンGTS：より多くの電力

印象を持ちます そのV6エンジンベロー 新しいポルシェ・マカンGTSは、私たちを歓迎しています。そして、それはV6の誰ではありません。によって過給 2個のターボチャージャー, とともに フル可変バルブタイミング と ドライサンプ潤滑, あなたのブロック 3.0リットルの変位 それは乗って同じです 現在のポルシェ・マカンS, しかし強化。これは、GTS 340本のパス 360馬力を見ます そして、上記のすべて、ほとんど 10パーセント以上のトルク. 46.9 MKG高値を下回らないから、わずか51 MKGにここに利用できる変換され、 1450と5000 rpmで. より効率的な換気、排気ガスの背圧が低下し、0.2バールの最大負荷圧力（今1.2バール）増加し、この余分な力新しいストリームの原因です。

関連する独占的に適応 PDKデュアルクラッチ7速, 毎日私は速く感じ、ポルシェ・マカンGTSは、動きのある獣です。常に非常にインスタントアクセラレータ、 偉大な力強さは、7,000 rpmで非常に良好な切削まで伸びて 以下のための素晴らしいパフォーマンスを生成します SUVのほぼ1.9トン 重量。オプションのスポーツクロノパッケージの約束と ちょうど5.0秒で毎時0〜100キロ, 私たちはサンタ・クルス・デ・テネリフェのカット速球ポートの起動制御システムを感じることができたスタンディングスタートからの残忍な加速。獣！あなたのアイデアを与えるためには、ボクスターGTSと同じくらい速いです。非常に少ないと、この場合のポルシェ・マカンターボ4.8秒と毎時266キロ、最高速度毎時10キロを超える今です。消費 ポルシェ・マカンGTS での滞在 8.8リットル/ 100キロ：それは（Macanターボは8.9リットル/ 100キロを記録し）、過度ていないようであるかさばるスポーツのための例外的な数字ではありません。

ポルシェ・マカンGTS：改善ダイナミクス

また、同行到着していない場合はもちろん、シンプルな電源用の電源があるため、この口径のSUVには効果的ではありません 完全な形でのフレーム. そして、新しいポルシェ・マカンGTSです。デザインもモーターと気質の音とは、改善が追加されます スポーツシャシー, 今日 15ミリメートル下げ 常にMacan Sに対して、すでに アダプティブダンピングPASM付きシリーズ （ポルシェアクティブサスペンション・マネージメント）のブランド。

エンジニアは、すべてこのことを私たちに教え、新しいポルシェ・マカンGTSの提供 電子の改善された精度 そして、私たちは新しい今日も見ることができます 過大混合タイヤ, 対策で 背後に45分の265 R20のフロントおよび40分の295 R20, そして、それはこれまでの55分の235 R19のフロントおよび50分の255 R19の背面に標準装備されている、チームは歯茎にMacanターボ同一の非常に強力なブレーキを述べ同行。

非常に速く、テイデ国立公園の道路で、このポルシェ・マカンGTSはほとんど噴火しています。とともに 最高のグリップ, 非常に直接的な接触 いつも非常に有益SUVとフロントの列車であることを、私も取り扱い今日感じます Macanターボ自体より従順かつ正確. スーパーカーとその、もちろん、また冠の上に曲がった色を描画することができグレート答えは確かアジャイルGTSポルシェ・マカン シリアル とともに 可変輪駆動PTMのブランド.

再びための技術 ポルシェ911, なお、このSUV aを与えるために、通常の条件下で、後輪への完全な力を分配する多板クラッチと電子制御、からなります 動的応答文字ほぼ純粋な推進. あなたのアクティブ化 「スポーツプラス」モード そして彼に乗っ オプションの電子リミテッドスリップ （PTVプラス）、あなたは非常に制御され、オーバーステアをmarcarteスポーツではほとんどです。はい、必要に応じて穏やかな運動能力の損失に対する理由 このシステムは、前輪へのトルクの100 100まで送信することが可能です 例外的な安定性のため。

SUVよりも、ディスクはイエスもアップ感じるほとんどスーパーカーであり、 幻想的な洗練. あなたは戦争をしたくない場合は、このポルシェ・マカンGTSもできます いつも非常にプログレッシブ, それがあります 完全に分離されました そして、 オプションのエアサスペンション （それはでした それを提供するためにそのクラスで最初のSUV）また、吸収および圧延の高品質、及びシャーシの減少正常状態に10mmを提供することができます。はい、GTSが、上記のすべて すべてのMacanは再びそれがポルシェであることを示しています.

ポルシェ・マカン2016：フルレンジのための新製品

また、新しい変種ポルシェ・マカンGTSの打ち上げを活かし その範囲全体を更新 一般的な発展の数と 12月に市場に到達します. まず、必要に応じて、これができSUV LEDライトを装備, プラス 新しい接続とインフォテインメントシステムPCM タッチスクリーン、高解像度、 7インチ、 また、で初演 新しいです ポルシェ911。

音声制御のための任意の携帯電話や資産管理に類似しても、それは、多くの追加機能、インターネットアクセス、複数のサービスと二つの新しいアプリケーションを提供しています： ポルシェポルシェカーを接続し、接続APP. それらを使用すると、たとえば、その機能の多くを処理することができます リモートコントロール, ナビゲーションの目的地を送信したり、第三者に音楽ストリーミングサービスを使用しています。ここでは、新しいポルシェ・マカン2016の範囲の全ての価格を残します。

2016ポルシェ・マカンの価格

– ポルシェ・マカンS：70212ユーロ

– ポルシェ・マカンSディーゼル：66972ユーロ

– ポルシェ・マカンGTS：85823ユーロ

– ポルシェ・マカンターボ： 95682ユーロ

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