"Det er den raskeste Opel gjennom tidene"Minst ble det produsert i serien, og det viser: beveger seg over til navnet sitt, siden dette ikke er en Vectra noen. GTS har en mer radikal -I henhold bilde med sin klare aspirasjon sports, men også en luksuriøs sedan, all mykhet og komfort for passasjerene.

Trenger bare 29 sekunder på å reise en kilometer fra 0 km / t, det krever ikke mer enn 8,8 sekunder å gå fra 0 til 100 km / t, er den maksimale hastigheten 248 km / t (sistnevnte avhengig av merke). ..

Etter å ha sett disse tallene på vår måling utstyr, har vi rømt oss "Dette Vectra har vinger". Faktisk, i stedet for vingene man har kommet to Slanger av ovalt krom eksos, et langstrakt deksel, en taggete linjer og en skråstilt frontlykter og advarsel ved et blikk på at dette GTS ikke binder mange blod bånd med sin heller "Step Brothers" familie.
mest aner
Vectra GTS har valgt en mer radikal bilde, men langt fra å bli overbelastet, det er en svært attraktiv modell. Støtfangerne er de samme farge på kroppen, grille gevinster tilstedeværelse på fronten av bilen, skjørtene har klart gått gjennom vindtunnel av firmaet og svært skarpe frontlykter gir det en viss feline utseende.
Dens designere har et klart mandat: + robust dynamikk. Som bevis, bare se på hans "fottøy": Inneholder kraftige dekkene -215/50 R-, med aluminiumsfelger 6 dobbel talte 17 inches.
Dette dynamiske utseendet har også hoppet inn i sportsseter, ratt tre-eikers skinntrukket instrumentpanel rammer …
Imidlertid er den høyeste forskjell under panseret: En 3,2 liters V6 stand til å utvikle 210 hk maksimal effekt. Vi står overfor mer motor versjonen av denne rasen fra hverandre er GTS familie (det er også en 1,8 122 hk og i diesel, vi har en 2,2-liters DTi stasjonen og 125 hk, en liten mekanisk "rimelig"Ifølge Opel seg selv).
Denne motoren er faktisk ikke noe nytt, det var allerede i Omega, men det er første gang inkludert i Vectra. Dermed har denne modellen entret velger klubben av sports sedan over 200 hk, som også Militate Subaru Impreza 2.0 Turbo, Alfa Romeo 156 GTA 3,2 V6, Ford Mondeo ST 220 eller Audi A4 3.0.

GTS brøler fra tomgang advarer føreren om at det er mye "klem" og veldig lett tilgjengelig den røde sonen på turtelleren. Selv om denne motoren "vilje Sobrado"Ikke ønsker å gjøre skryte og presser forsiktig og gradvis til alle tider. Hans imponerende akselerasjoner (selv om Mondeo har bedre karakterer eller Impreza), men vi likte mer hvordan du kan gjenopprette og spesielt sin drift: ingen plutselige reaksjoner.
Ikke all kreditt er motoren, men også automatgir (Active Select). Det er en selvtilpassende endring som gjør at svært lik manuell drift: vi selv gikk opp og ned tannhjul, men helt glemme clutchen. I en rask kjøring, blir håndteringen enklere og mer effektiv. Vi kan strekke motoren nesten til retten og eneste endringen gir når berøre spaken.

Velg Aktiv i helautomatisk modus vist mer konservativ. Den har en snø-programmet, som helt endrer driften slik at bilen beveger seg mer jevnt.
Selvfølgelig, er forbruket ikke en av styrkene til Vectra GTS. Krever en gjennomsnittlig 10,24 liter til 100 kilometer. Det er sterkt anbefalt å reise en Eco-Marathon merke, men er fortsatt i tråd med hva de bruker disse kraftige salonger: i denne delen, kanskje den best plasserte er A4 3.0 som kan skryte av et gjennomsnittlig forbruk på under 10 liter.
Trenger bare 29 sekunder på å reise en kilometer fra 0 km / t, det krever ikke mer enn 8,8 sekunder å gå fra 0 til 100 km / t, er den maksimale hastigheten 248 km / t (sistnevnte avhengig av merke). ..
Etter å ha sett disse tallene på vår måling utstyr, har vi rømt oss "Dette Vectra har vinger". Faktisk, i stedet for vingene man har kommet to Slanger av ovalt krom eksos, et langstrakt deksel, en taggete linjer og en skråstilt frontlykter og advarsel ved et blikk på at dette GTS ikke binder mange blod bånd med sin heller "Step Brothers" familie.
mest aner
Vectra GTS har valgt en mer radikal bilde, men langt fra å bli overbelastet, det er en svært attraktiv modell. Støtfangerne er de samme farge på kroppen, grille gevinster tilstedeværelse på fronten av bilen, skjørtene har klart gått gjennom vindtunnel av firmaet og svært skarpe frontlykter gir det en viss feline utseende.
Dens designere har et klart mandat: + robust dynamikk. Som bevis, bare se på hans "fottøy": Inneholder kraftige dekkene -215/50 R-, med aluminiumsfelger 6 dobbel talte 17 inches.
Dette dynamiske utseendet har også hoppet inn i sportsseter, ratt tre-eikers skinntrukket instrumentpanel rammer …
Imidlertid er den høyeste forskjell under panseret: En 3,2 liters V6 stand til å utvikle 210 hk maksimal effekt. Vi står overfor mer motor versjonen av denne rasen fra hverandre er GTS familie (det er også en 1,8 122 hk og i diesel, vi har en 2,2-liters DTi stasjonen og 125 hk, en liten mekanisk "rimelig"Ifølge Opel seg selv).
Denne motoren er faktisk ikke noe nytt, det var allerede i Omega, men det er første gang inkludert i Vectra. Dermed har denne modellen entret velger klubben av sports sedan over 200 hk, som også Militate Subaru Impreza 2.0 Turbo, Alfa Romeo 156 GTA 3,2 V6, Ford Mondeo ST 220 eller Audi A4 3.0.

GTS brøler fra tomgang advarer føreren om at det er mye "klem" og veldig lett tilgjengelig den røde sonen på turtelleren. Selv om denne motoren "vilje Sobrado"Ikke ønsker å gjøre skryte og presser forsiktig og gradvis til alle tider. Hans imponerende akselerasjoner (selv om Mondeo har bedre karakterer eller Impreza), men vi likte mer hvordan du kan gjenopprette og spesielt sin drift: ingen plutselige reaksjoner.
Ikke all kreditt er motoren, men også automatgir (Active Select). Det er en selvtilpassende endring som gjør at svært lik manuell drift: vi selv gikk opp og ned tannhjul, men helt glemme clutchen. I en rask kjøring, blir håndteringen enklere og mer effektiv. Vi kan strekke motoren nesten til retten og eneste endringen gir når berøre spaken.

Velg Aktiv i helautomatisk modus vist mer konservativ. Den har en snø-programmet, som helt endrer driften slik at bilen beveger seg mer jevnt.
Selvfølgelig, er forbruket ikke en av styrkene til Vectra GTS. Krever en gjennomsnittlig 10,24 liter til 100 kilometer. Det er sterkt anbefalt å reise en Eco-Marathon merke, men er fortsatt i tråd med hva de bruker disse kraftige salonger: i denne delen, kanskje den best plasserte er A4 3.0 som kan skryte av et gjennomsnittlig forbruk på under 10 liter.