44.5リットルと0.18の係数Cxと、フェルディナント・ポルシェによって設計されたこの印象的な実験モデルとのV12エンジンは、世界速度記録を破るために運命にあったが、試すことができませんでした。

30代はそれが大きいため、競争力の時間でした 多くの国は、その技術的優位性を実証するにはかなりのリソースを投資しました。 モーターレースやスピードレコードはこれの証拠だった、それはヒトラーが世界的にその政治的な宣伝を拡大する方法として、状況を利用していることも不思議ではありません。

メルセデス・ベンツT80は、1937年に誕生しました とき 有名なドイツのパイロットハンスは確信メルセデスベンツを立ち往生 以下のために 実験車両を製造すること 世界速度記録を破りました。 ヒトラー愛好家のレーシングカーは、プロジェクトへの支援を与え、 彼はフェルディナント・ポルシェとヘッドの開発としてカウント。 1938年に毎時600キロにこの数字は、英国のジョージ・エイストンとジョン・コブに、ボンネビルの砂漠で毎時550キロを超えていたというニュース、次の上昇した当初の目標は、毎時550キロに到達することでしたサンダーボルト乗って。とき メルセデスT80 私は準備ができていました、 制限はありません未満毎時750キロでマークされています。

計算によると、 3000 CVのパワーは、T80のほぼ2.9トンを駆動するのに必要とされるであろう こうしたスピードまで、しかしノー推進剤でしので、その時点で。彼がになって エンジンの戦闘機メッサーシュミットBfを109、 しかし、そのパワーの2倍以上を産出するように変更。それでした 巨人のV12を反転し、 とともに 遠心圧縮機 そして変位が増加します 44.5リットル, アルコールの混合物を燃料と メチル（63％）、ベンゼン（16％）、エタノール（12％）、アセトン（4.4％）、ニトロベンゼン（2.2％）、航空機用ガソリン（2％）及びエステル（0.4％）。 メルセデスT80は、6つの車輪4を介してグランドにその電力を送信しました 彼はのようなものを持っていました トラクションコントロール 無patinaseようにします。一方、土壌を防ぐために脱いで十分な安定性を提供し、 以上8メートルの本体のみ0.18 Cxと 2を持っていました 両側に小さな翼を反転。

これは、1940年1月に記録を破ることが予想されました コールスピードウィーク中に、 10キロの長い道のりの閉じたストレッチで 約25メートル、デッサウとライプツィヒの間に、 それは今、現代の高速道路A9の一部となっています。 しかし、 戦争の勃発は、スタックハンスへの試みをキャンセルすることを余儀なくされ、T80は、オーストリアの安全な場所に解体して保存しました、 それはドイツ空軍に行ったとして、電源の入っていません。現在は中に暴露しました シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ博物館、 到達せずにそのダイナミックな能力を証明することはありません。

シート

エンジン：V12スーパーチャージャー44.5リットル

パワー：3200 rpmで3005馬力

抗力係数：0.18 Cxを

長さ×幅×高さ：8.24 X 3.20 X 1.74メートル

重量：2896キロ

最高速度：毎時750キロ（推定）