ジャガーは、I-ペース、その電気の将来を持っていることを約束し、そのコンセプト版で2018の道路上で、それは400馬力と自治の500キロとSUVです。

ジャガー ただ導入 近い将来のその電気ビジョン に具体化 I-ペースプロトタイプコンセプト. 熱エンジンを組み込むために持つのコミットメントなしに開発された、英国の会社は、この概念から派生量産車を語ります これは、来年発表され、2018年には、あなたがディーラーをヒットする準備が整いました.

インクルード I-ペースジャガーのコンセプト 利用できます 双子の電気モーター. 永久磁石の非常にコンパクトな直径234 mmの 前車軸と後の両方の結合 これは一斉に作業する場合、提供されます、 400馬力と700 Nmの. 明らかに、彼の他の貢献は上のこのSUVを行います あなたのプッシュの配信を完全に制御とAWDモデル. I-ペースコンセプトに期待されてから加速することができます 0〜 4秒未満で毎時100キロ。 限り 自治は、欧州複合サイクル（NEDC）500キロによれば、;そのため、ジャガーの技術者によると、このモデルのドライバは、通常、約40〜50キロ毎日の旅行として週に一度だけロードするように進むことがあります。

インクルード バッテリー, 車両のアルミニウムの一部が車室の下に配置すると、それが持っています 90キロワット時の容量, 技術を使用しています イオン そして、しています 液体冷却この回路は、実際にはヒートポンプである空気調和機に接続されています。このソリューションは、それ自体で、伝統的な電気暖房に比べてI-ペースの50キロの自律性を向上させることができます。

管理システムは、再充電のために、サポートしています 国内の接続または急速充電（50 kWのDCプラグ）、それはわずか2時間で90分または100パーセントで、それの80％を受け取ることができるように。

ジャガーI-ペース、ボディSUV

最初の電気自動車が5席体ジャガーSUVを持っていますが、イアン・カラム率いる他、電化が許可されているようにチームとは違って絶対的な自由を使用してフォームをデザインしますされます。ので、あなたの 「アドバンス」内部はスーパーカーに基づいています ジャガーC-X75-エンジン搭載。

特定の割合 ジャガー I-ペースあなたはホイールベースを成長させ –この概念では3.0メートル、4.68メートルの長い間の車のためにたくさん – とカンチレバーを切りました。宣伝：ジャガーのトランクが非常に大きくなることができるように、これらの措置は、こうした可視性、居住性…または貨物スペースのボリュームとしての側面を好みます 530リットル 容量。

彼らはまた、達成することが可能 より合理シルエット 例えば（Cxと0.29）。空気浸透Iペースに低抵抗を達成するためにも、35分の265 R23-又はフード-newホイールの周りに空気を流すようにドアパネルに隠されたハンドル、サイドスカートなどのリソースを使用しまた、動作方法インチ小さなスポイラー複合体が高速でリアアクスルを持ち上げるの可能性を低減しつつもバックリアウィンドウには、ワイパーを可能にすることなく、ガラス上の疎水性コーティングを有します。

インクルード バックボーン乗員室 で I-ペースジャガーのコンセプト これは 片持ち縦コンソール 代わりに、伝統的な変更速度のどの、嘘を行進するためにどの方法を決定するためのボタンで。ジャガーの約束 贅沢な素材感が使用されるが、持続可能性の枠組みの中で そして、クラフトマンシップの高い基準で働きました。その夜、統合されたLEDとガラス屋根の下のすべてが、点灯します。

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