プジョー308 2017はわずかな設計変更や技術的な章、間に新しい8速オートマチックトランスミッションで興味深い進展があります。

それです 公式：あなたとすべての 2017プジョー308改装. バージョン本体で利用可能 5つのドアや家族SW, 新しいネコ プジョー Cのように競争の激しいセグメントで戦争を与え続けるために爪を研ぎます コンパクトカーのカテゴリー, 今年の開始時にセグメントが主人公として持っていました "フルモデルチェンジ" VWゴルフとヒュンダイ・i30の新世代は、（もちろん、完全な更新が行われにより、忘れてはなりません シート 遅く 2016 ライオン）。

バージョン 設備 これは、最初に含めています プジョー308 2017 6は、（市場に応じて、変動があってもよい）です。このような仕上げは以下のとおりです。 アクセス、アクティブ、アリュール、GTライン、GTとのGTi. A 審美的に, インクルード 主な変更点 私たちは新しいでそれらを見つけます シャープな形のフード, 新しいフロントグリル内と タイプのヘッドライトは、新しい法案につながりました. フロントバンパーの受け渡しにも再設計3つの新しい入口を含んでいます。で インテリア, それが残っています I-コックピットの設定 これは、新しいグラフィックスとナビゲーション衛星を含めることが起こります 3Dマップ マルチメディアシステムのため。

プジョー308 2018：技術的な変更

インクルード 大きな技術ノベルティ このことにより、提供 プジョー308の更新 あります 新しい自動変速機8スピードEAT8の取り込み. これは、専門家によって製造され、トルクコンバータを有する自動変速機であります アイシン そして、の完全な互換性とストップ・スタートエンジン停止のシステムと統合&起動します。この新しいトランスミッションは、バージョンを係合します ディーゼル2.0 BlueHDI 180 とのレベル GTフィニッシュ.

どちらのエンジンは、力学のオファーの残りの部分と呼ばれます プジョー308 2017 すでに満たすように構成されています 公害防止標準ユーロ6cは, 2018年9月から実行すると、実際の排出量（実走行Emissiones RDE）が排出公認以上の2.1倍を超えてはならない主な制限措置が含まれます。

すべてでは、それは特別な注意に値します 改装された3気筒エンジン130馬力1.2 PureTech, 触媒を装備し、 小説パティキュレート・フィルターガソリン および受動的再生システム（ガソリン粒子フィルタ）。このプロペラプジョー308 2017はまた、更新されたマニュアル6つのギヤに連結されています。で ディーゼル, 我々は以前以来、別の新規性を見つけます 1.6 BlueHDI 120馬力は、わずかにその電力を上昇します 130馬力. 内部的には、このエンジンはまた、両方の起源と排気ラインにおける排出の治療に様々な改良を受信します。

プジョー308 2017：複数のセキュリティ

上の章で 安全性と運転のアシスタント, インクルード プジョー308 2017 次のように提供する機能を備えたデバイス：自動緊急ブレーキ（アクティブ市ブレーキ）と、アクティブアラートの不随意の変化レーン（アクティブ車線逸脱警告）。最初のよう PSAグループ, アクティブ速度調整器はまた、毎時30キロ機能から入手可能で、停止機能付きの自動変速機を搭載したバージョン、およびマニュアルに達します。

もう一つの興味深い技術は、新たに利用可能です 180度カメラシステムとVisionpark1と駐車支援システムパークAssit, これは、利用可能な駐車スペースを測定し、自動的にドライバの介入なしに、ステアリングホイールを処理します。