النسخة الجديدة من سباق رينو كليو قريب جدا. مع الجيل الرابع من المرافق الفرنسية أدخلت حديثا في العام الماضي والأمر متروك لتحويل كليو R.S. R3T و، كما فعلت كليو R.S.، العرض الأول 1.6 مع شاحن فائق الميكانيكية.

سيتروين DS3 R3T التجمع لديه منافس جديد: رينو كليو R.S. R3T, بناء على فائدة الفن الفرنسية, وصوله هذه المرة مع محرك 1.6 توربو تحت غطاء محرك السيارة. وبهذه الطريقة، سيتم تشغيل سيارتين منك لك مع الميكانيكا مماثلة، مرة واحدة رينو تخلى عن المحرك عادي 2.0.

وهو أن الجيل الجديد (ثانيا) من كليو R3 المواصفات FIA لرالي, وهو يبني على كليو R.S. التقليدية، الذي صدر بالفعل في ذلك الوقت الميكانيكي السوبر 1.6 لتر مع 200 حصان. ال متسلسل ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات حساب، اختياريا، مع المجاذيف وراء عجلة القيادة.

العلامة التجارية الفرنسية تتوقع سيارة صعود جديدة لها، التي وضعتها رينو تكنولوجيا الرياضة, الحصول على الموافقة اللازمة لتشغيل منتصف 2014. سابقا، وقال انه عقد سلسلة من تطوير اختبار كل من الاسفلت والحصى لأكثر من 10 أسبوعا، وسيتم عرض ذلك في رالي دو فار هذا العام، الجولة الأخيرة من بطولة “رينو سبورت رالي الكأس.

ال شركاء رينو كليو عند وضع R.S. R3T هي الشهير: Sadey لعلبة التروس، PFC الفرامل، كوزوورث للإلكترونيات و ساكس للسائد.

رأينا

وسيتروين ورينو الآن يواجه احد على واحد يساوي الميكانيكية مع محرك 1.6 توربو الجديدة في الفئات المستفيدة من الأنظمة R3 FIA. مما يؤكد رينو التزامها تجمع، وهو الشكل الذي يتميز أيضا R.S. سوينغ R1، وتوينجو R.S. R2 ايفو وميجان R.S. N4. كليو R.S. جديد يهدف R3T عالية، ومن المتوقع أن يتجاوز 373 مجموعات بيعت في الجيل الأول.