فيات دوبلو وDUCATO 2016: الآن مع جديدة اليورو 6 محركات

فيات دوبلو وDUCATO 2016: الآن مع جديدة اليورو 6 محركات

بديلين “تطهير” الغازات في فيات DUCATO، دوبلو في حين أن “تهذب” الإلكترونيات والعناصر الميكانيكية الأخرى.

فيات دوبلو وفيات DUCATO 2016 صور

فيات دوبلو وفيات DUCATO 2016 صور

فيات دوبلو وفيات DUCATO 2016 صور

فيات دوبلو وفيات DUCATO 2016 صور

ال دخول نفاذ المعيار 6 يورو إلى المحركات المركبات عمل ضوء الشهر المقبل سبتمبر, لقد كان تجديد مجموعة من ميكانيكي نماذج DUCATO و أنحني أمر محترف.

ال الشركة المصنعة ايطاليا اختارت من خلال توفير اثنين حلول تقنيات مختلف اعتمادا على نوع من استخدام الذي أريد له أن يكون كرس السيارة، التفريق هذا السؤال ل إصدارات نقل المقصود الركاب وفيما يتعلق مخصصة ل نقل من بضائع.

في أولا من الحالات الاستخدامات نظام إعادة تدوير غاز العادم الضغط المنخفض (LPEGR)، التي الاستغناء حقن المضافة AdBlue وبالتالي هو أكثر اقتصادي للمستخدم.

ال عملية ينطوي تمرير الغازات العادم ل فلتر جسيم DPF, فيما بعد اهدأ ل المشعاع وإعادة توزيع من خلال EGR صمام منخفض الضغط العودة إلى التوربينات شاحن فائق.

ال نظام LPEGR يتم تثبيته في حدود محركات توربوديسيل Multijet2، أول واحد تستند ل كتلة أربع أسطوانات 2.0 لتر توليد قوة 115 حصان مع عزم الدوران الأقصى 290 نيوتن متر.

كما البديل كما أنها توفر الآخرين ثلاثة خيارات أعلى قوة 130، 150 و 180 حصان، مع أزواج مستويات قياسية 320، 380 و 400 نيوتن متر على التوالي، في جميع الحالات على مقاعد البدلاء 2.3L وصناديق المرتبطة تغييرات يدوية ستة العلاقات بين البلدين.

إلى إصدارات لنقل بضائع لديها اختارت قبل نظام SCR مع فلتر الجسيمات والعلاج العادم بواسطة حقن من AdBlue، لماذا لديه الوديعة 15L.

فيات دوبلو وفيات DUCATO 2016يركز العرض هنا على قاع اسمه ECOJET 2.3 لتر مع قوة 150 حصان، والتي من دمج صغيرة مولد التيار البديل, نظام عنوان والكهربائية، بداية& توقف والإدارة الإلكترونيات الذكية محددة، فإنهم يحصلون على مدخرات الوقود ل 7 في المئة ضد الإصدارات LPEGR الميكانيكية.

فيات المهنية تحافظ أيضا الإصدار الطاقة الطبيعية، في كتلة 3.0 ليتر الذي يسلم السلطة 136 حصان، وهو يعمل عن طريق الميثان، مستوى واحد انبعاثات جدا منخفض وشنت الآن أيضا على متغيرات DUCATO كومبي تسعة ركاب.

وفيما يتعلق DOBLO المدى، تحل اليورو 6 الميكانيكا مع أربعة مستويات الطاقة و الأولين مع 80 و 95 CV، على أساس كتلة صغيرة 1.3 لتر ملتجت الثاني، في حين أن الأداء العالي تم تعيين محطة لتوليد الكهرباء 1.6 لتر, أيضا ملتجت II, توليد 105 أو 120 حصان.

هذه مجموعة من ميكانيكي كان متوفرا في إصدارات ECOJET، أن من خلال دمج بدء نظام&توقف، الإطارات مقاومة منخفضة لف, نفط اللزوجة المنخفضة، مولد التيار البديل ذكي، إضافة إلى مضخة نفط الإزاحة متغير وحزمة الهوائية، الحصول على انخفاض كبير ل استهلاك ومستويات انبعاثات.

فإنه يحتفظ أيضا محرك ثنائي الوقود، الغاز / غاز الميثان، وكتلة حوالي 1.4 لتر إرتكاس في هذه الحالة مع السلطة 140 حصان.

قد تكون مهتمة ايضا

أريد سيارة جديدة؟ قبل تقدر سيارتك مجانا

جميع أسعار السيارات الجديدة في Autopista.es

Adblock
detector