الوسائد الهوائية هي واحدة من أهم عناصر السلامة السلبية في سيارة. انهم يخفون الكثير من الأسرار التي ربما لا أعرف. نعرفهم أدناه.

1. أكياس الهواء هي أكياس النسيج، ألياف البولياميد الاصطناعية أو النايلون, التي تملأ مع النيتروجين في الوقت الذي أجهزة الاستشعار مرتبة في السيارة (كرات صغيرة من الصلب، والانتقال، ويغلق الدائرة الكهربائية) ل أطلقت من آثار تسجيل 3 ز.

2. بالإضافة إلى الطفرة في إنتاج اشتعال النظام نارية، على التضخم يبقى في الهواء واحد مقصورة الركاب مسحوق أبيض: هو التلك مما يسهل الأنسجة نشر وسادة هوائية, لأن هذا المعدنية (أقل صلابة موس) يمنع الالتصاق.

3. الهدف من وسائد هوائية هذا هو وسادة تأثير ركاب السيارة ضد مختلف العناصر الجامدة interio بهمص، وعجلة القيادة، لوحة القيادة أو الزجاج الأمامي، والجانبي أركان البلورات، الخ أنها ليست سوى حقا فعالية إذا استخدمت جنبا إلى جنب حزام.

4. الوسائد الهوائية يقلل بنسبة 30٪ من خطر الموت يتعلق المركبات التي لا يكون لهم فيها التجنيب الوحيد هو حزام الأمان.

5. وهي ملزمة للمركبات، منذ عام 2006، وهما أكياس الهواء الأمامية. أنها تحمي في الأمامية في الرأس والصدر من تأثير السائق والراكب. أول يقع دائما في صميم عجلة القيادة. الثانية، عادة على لوحة القيادة فوق علبة القفازات. في بعض السيارات كما يمكن نشر هذه الأخيرة من أعلى السطح، على سبيل المثال، أو حتى الجزء السفلي من لوحة القيادة.

6. ليس أمام فقط، يمكن للسيارة لدينا العديد من أكياس الهواء، والجانب. العجلات الأمامية أو الخلفية، يتم نشرها من بتلات الخارجية للمقاعد وتخفيف أثر على الجانب الصدر من مقصورة الركاب.

7. وسائد هوائية السقف أو رئيس ستارة حماية ضد آثار النوافذ الجانبية للركاب أو أعمدة. كما أنها تمنع تسرب من الكائنات. وقوعها، وعادة من أركان الجانب.

8. هناك وسائد هوائية أخرى أقل شيوعا، والركبة. أنها تحمي، عندما تضخم تحت عمود التوجيه، والآثار المفاصل سائق لوحة القيادة. الكثير من هي الأخرى غريبة كما الستار زائدة, في تويوتا معدل الذكاء, هي التي شنت وراء المقعد الخلفي وعرضها على الجانبين وفوق مساند الرأس الخلفية إذا نطاق الخلفي.

9 أندر وسائد هوائية ربما هم الذين، وينتشر في بعض الموديلات GM بين ركاب المقاعد الأمامية, لتجنب تأثير كل منهما الآخر. حماية الرأس والصدر

10. كما يمكن تركيبه أحزمة الوسائد الهوائية, وبعض النماذج مخاضة, كما مونديو، في السوق الاسبانية. يتم دمجها حزام الأمان وعمله هو توسيع منطقة لقط في حالة الاصطدام. مفيدة جدا، وخاصة في حالة استخدامها من قبل الأطفال، وذلك لأن طريق زيادة حجمها، والسطح الذي تبدد قوة أكبر.

11. ليس فقط في المقصورة، ولكن أيضا هناك أكياس الهواء الموجودة في الجسم. هو الحال بالنسبة للسادات هوائية للمشاة. قوعها تحت غطاء محرك السيارة وحمايتها من الزجاج الأمامي، بحيث رأس المشاة، ينبغي دهس، وتلقي أضرار أقل.

12. جميع الوسائد الهوائية تنتفخ من تأثير الألعاب النارية. إغلاق الدائرة الكهربائية، شريحة صغيرة من أزيد الصوديوم (NaN3) تتحلل في الألف يسبب الثانية وتفاعل كيميائي ينتج النيتروجين تضخيم وسادة هوائية: لا زجاجات من هذا الغاز غير ضارة في coches.13. نشر حقيبة سريع جدا: في حوالي 30 ميلي ثانية, ما يصل إلى 10 أكثر للراكب الأمامي. والجانبين، بل هي أسرع. ولكن فعالة حقا لتخفيف أثر هو الانكماش التدريجي، والتي تستغرق حوالي 50 ميلي ثانية. لذلك لم يكن كذلك، كما هو الحال في بعض الأفلام، لا تضخم وسادة هوائية على الأثر، منذ الغاز داخل الهروب من شبكات مرتبة في النسيج.

13. نشر وسادة هوائية وهو سرعة تقارب 400 كلم / ساعة. وهذا هو، إلى 111 م / ث.

14. أكبر وسادة هوائية عادة ما يكون الراكب الأمامي, يمكن أن يكون لها حجم ما يصل 120 لترا. تلك السيارات الأمريكية تميل إلى أن تكون أكبر الأوروبيون: الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ليس مطلوبا لارتداء الحزام وحجمها يحاول التخفيف من هذا النقص.

15. القوة التي تنتفخ مشابهة لتلك التي ل لكمة الملاكم: 340 كجم.

16. العلامة الأولى التي باعت واحدة من سياراتها مع وسادة هوائية، في هذه الحالة مثبتة على عجلة القيادة، مرسيدس كان: في عام 1981. ومع ذلك، في عام 1967 كان هناك بالفعل وضعت التصاميم الرائدة وفي عام 1973 في أقرب وقت. في عام 1977 بوش هو المصمم الذي سيكون أول مثبتة في سيارة الإنتاج.

17. بعض الوسائد الهوائية تنتهي, كما الزبادي. ولكن مثل هذه، والتي يمكن أن تؤكل أنها تجاوزت تاريخ المطبوعة على العبوة، ولقد مرت 10 سنة (والذي هو الحياة مضمونة للأجيال الأولى من الوسائد الهوائية) لا يعني أنها لن تعمل بشكل صحيح بعد ذلك الوقت. في النماذج الحديثة أنها مصممة عادة إلى آخر حياة السيارة.

18. ومن الضروري إعادة النظر في الوسائد الهوائية. وكان من الطبيعي أن يشار إلى هذا التعديل بعد خمس سنوات من السيارة أو بعد بلوغ 120،000 كم. بطبيعة الحال، إذا تفعيلها، وينبغي استبدالها: فهي ليست قابلة لإعادة الاستخدام.

19. لمنع الانتشار العرضي الوسائد الهوائية عند ارتطامها بالأرض، وهو مقياس مشترك من الإدارات النار تعطيل محطات البطارية. ومع ذلك، على الرغم من أن هذا الإجراء يقلل من مخاطر التضخم, الوسائد الهوائية قد تتورم حتى من دون كهرباء و، في الواقع، خراطيش لا تزال نشطة. وبالتالي فمن الضروري أن يعرف (وخصوصا في حالة الإطلاقات) أين يقفون. وذلك في ماركات السيارات يمكن العثور مع “وسادة هوائية” كلمات أو “SRS” (سلامة نظام ضبط النفس).

20. وتجدر الإشارة إلى أن وسادة هوائية للراكب الأمامي تتعارض مع استخدام مقاعد الأطفال, من ناحية أخرى، الاحتلال يحظر فقا للقواعد. ومع ذلك، هناك استثناءات لهذا الاحتلال: إذا كانت السيارة لا يوجد لديه المقاعد الخلفية، إذا احتلت بقية المقاعد بالفعل من قبل الأطفال تحت تتجاوز حجم 135 سم أو إذا كانت المقاعد الخلفية لا تسمح لك لتثبيت نظام ضبط النفس الطفل. طفل وضعها في مقعد الراكب الخلفية التي تواجه في الكرسي، ونحن نأخذ في الاعتبار أننا القيام بذلك إلا إذا يمكنك تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية.

21. بعض الشركات اليابانية مثل تويوتا، جعلت في الاونة الاخيرة الدعوة لمراجعة حديثة لسياراتها (كورولا وياريس) لتصنيع عيوب في الوسائد الهوائية الخاصة بهم. ومع ذلك، فإنه ليس من العلامة التجارية الوحيدة باستخدام تاكاتا وسائد هوائية, ولكنها يمكن أيضا أن تكون موجودة، وكذلك في العلامات التجارية اليابانية الأخرى، ونماذج الأميركية أو حتى فيراري. الصانع الياباني من الوسائد الهوائية تدرس حاليا تقديم للإفلاس في الشركات التابعة مثل الولايات المتحدة وتسعى الضمانات التي تسمح لهم لمواجهة تكاليف ضخمة تشارك استعراض وسحب 100 مليون وحدة المثبتة في المركبات، وكذلك التعامل مع الملايين من الغرامات.

قد تكون مهتمة ايضا

– 34 مليون سيارة، للمراجعة من قبل وسائد هوائية

– ذلك هو وسادة هوائية سقف سيتروين C4 الصبار

– ارتداء النظارات لا يزيد من خطر الإصابة من وسادة هوائية

– ناقوس الخطر: وسادة هوائية كاذبة أو وسادة هوائية القتلة؟