فولكس واجن تكشف عن آليات جديدة في الكونغرس من محركات فيينا: هذا هو tricilíndrico الخاص بك، وذلك بفضل لتوربو كهربائي يصل إلى 272 حصان.

ومن الشائع على نحو متزايد أن نسمع عن محركات و دفعة الكهربائية, وهو واقع لن تستغرق وقتا طويلا لأنها ترى في انتاج السيارات. لحظة في شكل النموذج الأولي، فولكس واجن نقدم البديل من لها tricilíndrico 1.0 TSI محرك البنزين عالية الطاقة.

في هذه الآلية، يتم استخدام كتلة EA211 في المجموعة VAG التجارية وفولكس واجن بولو أو سيات إيبيزا، يتم ترتيب انها ل توربو كهربائي للوصول، مع لتر فقط 1.0 من التشرد، و 272 حصان السلطة و 27.5 عزم الدوران م ق خ. أرقام مذهلة.

كما هو الحال في النماذج التي قدمها أودي مع توربو كهربائي, كمفهوم TT clubsport أو RS5 TDI مفهوم، ل قوة المحرك الكهربائي هو المسؤول عن تحويل التوربينات ضغط ويسرع الهواء الداخل اسطوانات، وبالتالي الاستغناء عن النصف الآخر من التجمع، وتفشل العادم توربينات الغاز.

ما يتحقق مع هذا الحل؟ زيادة الأداء، وتحسين كفاءة المحرك وفي الوقت نفسه، خفض كبير في “تأخر” الشهير أو تأخير دخول تشغيل توربو التقليدية. فولكس واجن يعترف بعد استخدامها ورثت التقنيات مباشرة من WRC بولو بطولة العالم للراليات، دون تحديد الحلول.

– قد تكون مهتما أيضا في:

وW12 6.0 TSI من فولكس واجن، وأيضا في فيينا.

جديد أودي 2.0 TFSI محرك ميلر دورة.