كانت أودي RS2 واحدة من الإبداعات المدهشة والجذابة في كل العصور. بخاتم بورش فاز جيل كامل. لا تفوت لدينا اختبار عام 1994.

نواصل القيام بمراجعة الأسبوعي ل أفضل السيارات في التاريخ وفي الوقت نفسه، أفضل الاختبارات التي أجرتها المجلات لدينا النشر Motorpress IBERICA. في هذه الحالة، نعود اليوم أكتوبر 1994. وكان هناك لأول مرة عندما كنا يمكن اختبار أودي الجديدة RS2. تحت جسده كسر غير ضارة وظيفية إخفاء كل الآلات اللازمة لوضع تزحف إلى برودة بشري: محرك توربو 315 حصان، وضبطها AWD بورش ختم الإطار. ربما كان، أبدا أفضل، أكبر الرياضة في العالم. وكان هذا الاختبار الكامل نشرت في عدد السيارات 201.

“من يقول أن سيارة عائلية قد يثير الكثير من العاطفة بين الجمهور الرياضي؟ والحقيقة هي أن خطوة خارج الأنماط المعتادة يجلب دائما عواقب مفاجئة على الأقل. ومع RS2، قد كسر أودي جميع القوالب, ولادة منتج غير عادي مع الأداء والصفات الديناميكية الأصيلة الحقيقية. ليس من المستغرب، على الانتهاء، لم يذهب توقيع إنغولشتات من خلال فروع وسعت بالتعاون قيمة التأمين: بورش.

لذلك، في هذه الحالة، كما فهرستها كسر الأسرع في العالم وليست هذه هي أهم. يبدأ إثارة للإعجاب حقا بالمقارنة مع معظم الألعاب الرياضية جذرية على هذا الكوكب. نعم، فإننا نشير إلى بورش وفيراري وغيرها، والذي، وذلك باستخدام لاعب شطرنج التعبير، وترك في الاختيار، وفي بعض الحالات، كش ملك.

من حيث المبدأ، قد يكون معنى لخلط السوق الرياضية المرموقة مع نموذج مألوف. ومع ذلك، RS2 لديه أسرة جسم, منذ الباقي هو كل واحد الأعمال الهندسية المنافسة. لأنه في ظل الجلد من هذا أفانت أودي 80 هيكل ضبطها والمحرك مع قوة مدمرة الأكاذيب.

على الرغم من أن هناك العديد من الجوانب حيث أودي RS2 خارج الزاهية, وربما كان محرك التي تستحق اهتماما خاصا. قاعدة يتوافق مع المروحة أودي S2، ولكن معاد لمس مريح مرافق شتوتغارت. حسنا، أفضل من ملائم بشكل كبير معاد لمس يجب أن يقول بوحشية. هذا خمس أسطوانات توربو, في يوفر S2 230 حصان, يمر العرض مذهل 315 في RS2. ولكن الأكثر إثارة للدهشة هو أن هذا لم يتم أخذها بعين الاعتبار في كل زيادة النزوح. لماذا هذا المحرك يقدم نفسه 2.2 لتر أودي S2, مع أبعاد قطرها متطابقة اسطوانات السكتة الدماغية والعمود المرفقي. وهذا يعني أن قوة محددة هي السوق الرئيسية, مع أكثر من 140 حصان / لتر.

ويتم تحقيق تطور الطاقة عن طريق شاحن توربيني ومبرد أكبر وبعض المدخول والعادم تعديلها. لديها الإدارة الإلكترونية والفجوة بين كمية وصمامات العادم أيضا قانون الحكومة الجديد. في القاع، ويمكن أن ينظر إلى المحرك من RS2 باعتبارها نسخة محدثة من نجاح 2.1 لتر 306 حصان والتي أدت في الوقت الذي أودي سبورت كواترو، المروحة التي قدمت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع عدة أيام المجد في كأس العالم مسيرات.

على أي حال، قوية جدا الحلول التقنية أنها تحمل العديد من الآثار. من ناحية، والتطرف تسليم السلطة إلى أقصى الحدود، مع تأخير في إدخال توربو كبيرة. ومع ذلك، عندما ضربات فرط في حمولة كاملة تحصل على التفكير في أن يتم إرجاع على متن صاروخ من قاعدة كيب كانافيرال. من 2800 دورة في الدقيقة, وتقريبا 5000، يقدم خمس أسطوانات المحرك عزم دوران أكثر من 40 م ق خ. أسباب قوة هذه دفع ذلك البرية التي تأتي ليبدو أنه بموجب مخطط المحرك يكاد يكون معدوما. في المقابل، فإن التغييرات التي أدخلت على توزيع ممكن لتحقيق تطور الأنظمة الدهشة أن تكون المروحة التوربينية، وهو ما يفسر يتم التوصل إلى أقصى قدر من السلطة في 6500 دورة في الدقيقة, تمتد قطع لما لا يقل عن 7000 لفات.

بالتأكيد، سيكون محركا مثل هذا أن يكون مشكلة لأي انتقال، ولكن ليس ل أودي أفانت RS2. الخبرة الواسعة لهذه العلامة التجارية في إعدادات نظم دائمة الرباعي لالصالونات الرياضية اسم كواترو هناك شعور إيجابي. وRS2 لديها واحد من أكثر الأنظمة تعقيدا ونقل الفعال للعالم Torsen الوسطى ضمان التوزيع السليم للسلطة بين كلا المحورين في جميع الأوقات. كما أن لديها التفاضلي الخلفي مع إمكانية أن يكون مؤمنا يدويا لبدء ظروف قبضة منخفضة، ويفصل تلقائيا عند تتجاوز 25 كلم / ساعة. وينتج عن ذلك المهارات الحركية ممتازة, مهما كانت حالة من الرصيف أو أي إساءة نفعل دواسة الوقود.

لهذا يجب أن تضاف إليها علبة التروس اليدوية ستة العلاقات كذلك متداخلة، والذي يسمح لك لتحقيق أقصى قدر من محرك المحتملين رهيبة. ويؤيد ساعة توقيت شخصيات التي تجعل استحى أجراس العديد من الألعاب الرياضية. على سبيل المثال، لتمرير 0-100 كم / ساعة، تستثمر RS2, وفقا لقياسات لدينا، 5.29 ثواني, أي نصف ثانية أقل من كامل هوندا NSX, و30/100 أقل من سيارة الأزياء، BMW M3, أو رواية بورش 911 كاريرا. لاستكمال اللعب، و RS2 يتجاوز فضفاضة 260 كم / ساعة السرعة, لتصبح نموذج عائلة الأسرع في السوق. أيضا، إذا لم يكن للطرف هو ذاتي محدود، من المؤكد أن RS2 أفانت يمكن أن تعمل لفترة أطول قليلا. المبالغ المستردة أيضا ترك فخر حالة يرثى لها العديد من الألعاب الرياضية: في 5 وتسير بسرعة 50 كم / ساعة، وRS2 تصل إلى 1000 متر الأولى في ما يزيد قليلا عن 31 ثانية، وهذا هو أقل من خمسة إرهاب التجمعات في العالم، فورد اسكورت كوزوورث.

كل هذا لا يزال لديه أكثر من ذلك بكثير الجدارة إذا اعتبرنا أن RS2 أفانت قوية ليس خفيفة خاصة. التطور التكنولوجي الكثير والمعدات التي لم تنج أي شيء يمكن أن يكون مكلفا على نطاق واسع. ل وصلت لدينا وحدة 1650 كيلوغراما. ولكن الأسوأ من هذا الوزن هو المدلى بها، كما 1000 كيلو تقع تقريبا على المحور الأمامي. وهذا يؤثر على السلوك، لأنه في الحالات القصوى والمنعطفات الضيقة، من الصعب في بعض الأحيان لتسجيل الأنف في الدوران. ومع ذلك، وهذا هو خطأ فقط يمكننا أن نلوم. وRS2 هو رئيس عربات القطار، أي أولئك الذين يذهبون على القضبان. نتيجة من المستحيل تقريبا أن تجعل من الطريق والتي يتم تحديدها من قبل عجلة القيادة. ال السرعة عند المنعطفات مثيرة للإعجاب وتسريع ينبغي أن تأخذ دائما لهم نظام AWD تعمل بكامل طاقتها، وبذلك قبضة لا تشوبها شائبة. فقط منحنيات الحد المطلقة أو معالجة أو متوسطة أو سريعة إلى مستواه المرتفع الراديو يمكن أن يؤدي إلى العجلات الأربع. وهذا هو الشيء الذي يغير نبض أي شخص، على الرغم من الأمن والتوازن الذي يجمع السيارة.

ال تم ضبطها آليات التشغيل في مرافق بورش, في شتوتغارت. لهذا استخدمنا تعليق منخفض والهزات الربيع المثبط كثيرا أكثر صرامة من أي نموذج آخر من أودي، بما في ذلك المتغيرات S2. وبالتالي فإنه ليس الأنسب للقيادة على الطرق الوعرة، حيث أكثر من سيارة واحدة ستنخفض الحشوات. على العكس من ذلك، الفعالية والتوازن بين الراحة والاستقرار مع تخطيطات أرضية جيدة هو الذي لا يهزم.

ال العجلات والفرامل فريق هو جانب واحد السمة الأكثر لفتا للRS2. من 911، دواليب للبوصة قطرها 17 و 7 الحلق، لا يمكن إخفاء الأقراص الكبيرة. تقع مخالب قوية عليها أربعة الرماه زينت بشكل ملفت الأحمر ومختومة من قبل الأسطوري العلامة التجارية الرياضية الألمانية. وبطبيعة الحال، ضرب الثناء على قوة الكبح هذا الجهاز أوديلا وزن ولا سرعة، ولكن الارتفاع الذي قد يكون، ورفع أدنى مشكلة عند إيقاف السيارة. حتى مجهد الفرامل يبدو مهمة مستحيلة.

ال داخلي, وفي الوقت نفسه، لا تصطدم على الإطلاق. ال اتصال رياضي بعض التفاصيل يناسب تماما في الداخلية الفاخرة وتصدرت بشكل رائع. المقاعد الرائعة ريكارو المنجد أنهم في الجلد من جانبيها، في حين أن مركز وكذلك ألواح الأبواب، لديها نوع المفروشات الكانتارا، نفس لون الجسم عندما يكون RS الأزرق (كما في حالتنا) أو رمادي معدني. إذا لم تتمكن من اختيار الجلد كنه رفض. الأجهزة الكامل، بما في ذلك درجة الحرارة ثلاثة مؤشرات الفولتميتر والضغط والنفط الموجود في وحدة التحكم المركزية حساب مع خلفية بيضاء وجذابة جدا ومذهلة في الليل مع أضواء، ولكن في ذلك اليوم انبهار قليلا إذا تلقت الضوء مباشرة.

أما بالنسبة للمعدات قياسية، ويكفي أن نقول أننا نواجه النموذج الذي يتجاوز عشرة ملايين بيزيتا. وهذا يعني أن فإنه يأخذ كل شيء تقريبا, من نظام التحكم الآلي بالمناخ قوية وفعالة لوسائد هوائية للسائق أو ABS. ولعل العنصر الوحيد المطلوب أن تدفع إلى الجزء هو وسادة هوائية للراكب الأمامي. وتركز الخيارات الأخرى على مكونات أكثر زائدة، اعتمادا على الأذواق واحتياجات كل مستخدم. والحقيقة هي أن لهذا السعر المعروض الموجودة في السوق واسع جدا. مع أن المال يمكن أن تشتري، من محض الرياضية اثنين من أقوى ستيشن أو سيارة سيدان فاخرة كبيرة، أو، لماذا لا، والرياضية جيدة وبسيطة، حل نموذج الأسرة أو … باختصار، يمكنك جعل الآلاف من تركيبات . ومع ذلك، لا شيء لديك سحر RS2، الذي يجمع بين الأداء تماما جذري مع كامل داخلية فسيحة من الفضائل. وبالإضافة إلى ذلك، هذه السيارة فقط يمكنك ان تعطي لمن دواعي سروري أن ترك بأفواههم مفتوحة أمام أي شخص يأتي إلى الأمام على الطريق (وهي كثيرة)، ويمكن أن تصل إلى أي مكان تفتخر الأسرع في السوق أو شيئا خاصا مثل أكبر، لا أكثر ولا أقل كسر الرياضي “في العالم.

قد تكون مهتما أيضا في:

أفضل السيارات من 80s

ميتسوبيشي ايفو مقابل سوبارو امبريزا

فورد سييرا كوزوورث RS